Najveća brzina Lancera EVO X FQ400 će biti 170 milja na sat.

Vojska im je pretežito sačinjena od Lancera (vrsta konjice) i brđanskih strijelaca, a glavna prednost vojske je brojnost.

Od WRC-a na malim ekranima i korištenja Lancera EVO (evolution) na popularnim videoigricama te u akcijskim filmovima, ovaj je automobil postao dio mašte gotovo svakog dječaka, uz naravno sveprisutne Ferrarije i Lamborghinije.

Konstrukcija novog Lancera Evolution najvećim je dijelom izrađena od aluminija od tog su izrazito laganog materijala izrađeni krov, poklopac motora, prednji odbojnici i prednji i stražnji branici.

Sa Racing Lancerom Mitsubishi je pokazao svoje ozbiljne namjere na Dakar rallyju, a vozilo je razvijeno na osnovi Lancera Sportbacka, dok ispod prednjeg poklopca klokoće dizelski motor.

ASX 1.6 Mivec ima spremnik benzina od 63 litre, masa praznog vozila iznosi 1.270 kg, a serijski dolazi uz 16 x6.5JJ naplatke koji su opremljeni gumama dimenzija 215/65 R16. Cilj Mitsubishija u izradi ASX - a bio je spojiti cestovne karakteristike Lancera i terenske mogućnosti Outlandera.

Budući da imam mnogo više prostora i kompjutora nego što mi treba, tu i tamo uzmem jednog do dva free lancera za ispomoć, to je moj maksimum.

Stephane Peterhansel i Jean-Paul Cottret vozili su najnoviju verziju Mitsubishijevog Racing Lancera na reliju Baja Portoalegre 2008. u Portugalu koji je održan početkom ovog mjeseca.

Stephane Peterhansel osvojio je prvo mjesto u konačnom poretku rallyja ispred drugoplasiranog Carlosa Sainza za upravljačem VW RACE TOUAREG 2, te trećeplasiranog momčadskog kolege Luc Alphanda za upravljačem Mitsubishi Racing Lancera.

Najveći okretni moment Mitsubishi Racing Lancera je 650 Nm.

Osnova je postizanja pravilnog ponašanja automobila krutost strukture, a novi Lancer Evolution čak je 50 % krući od Lancera Evolution IX, te ima izvanrednu platformu za sustav ovjesa.

Galli junior je već navikao na vožnju, a kao što otkriva priloženi video, sasvim solidno se snalazi za upravljačem starije generacije Mitsubishi Lancera Evo i to na snijegu.

No, ovog puta utrku je okončao u jednom iz niza Mitsubishi Lancera EVO IX za čiji je upravljač ove sezone sjedao završio i u klasi N 3000 i grupi N šesti.

Na listi još ima vozača s uobičajenim reli-strojevima poput Mitsubishija Lancera, Subaru Impreze, Suzukija Swifta S1600, Forda Fieste ST ili Citroena C2, a također mnogo je vozača u za nas egzotičnoj Toyoti Yaris TS, pa čak i dvije Nissan Micre SR.

Zanimljivo jest da su na utrci nastupale čak tri vrlo snažne i vrhunski pripremljene Subaru Impreze i tri Mitsubishi Lancera, a buzetski su vozači za najboljima zaostali samo 5 sekundi, dok su od nekih bili i brži.

Colt 1000 F tako se može smatrati prvim pravim Mitsubishijevim automobilom za rally utrke, te prvom karikom u lancu nastanka Lancera Evolution.

Godine 1973. sportska verrzija Lancera, 1600 GSR, osvojila je četiri prva mjesta na Southern Crossu.

Singh je svoj uspjeh potvrdio na Safari rallyu 1976., kada su druga dva Lancera osvojila drugio i treće mjesto, a iste godine je Mitsubishi osvojio i prvo mjesto u rallyu Southern Cross.

Sad je već sigurno da će sljedeća generacija Mitsubishi Lancera EVO biti hibrid, ali posljednje glasine spominju korištenje dizelskog motora.

Istraživanje je pokazalo da su dva najsnažnija argumenta za takvu popularnost Lancera Evolution X kod kupaca prije svega odlična vrijednost za uloženi novac i kao drugi argument se navode odlične vozne performanse.

Kod novog Lancera Evolution sigurnost nije tek nešto što je kasnije nadodano na automobil ona je u njega ugrađena gotovo na molekularnoj razini.

Nesebično je iznajmio diferencijal svog Lancera, koji nije mogao dalje u utrku (bolio ga je krov).

Ukupno je na listi 28 automobila klase S2000, a publika će imati prilike vidjeti i pregršt drugih jurilica, od legendarnih Lancera i Impreza, preko S1600 bolida pa sve do jedne Nissan Micre u klasi N1.

Testni model Lancera karavana pogonio je benzinac snage 99 kW/135 KS pri 5750 okretaja u minuti, koji je prilično živahan.

Karoserija Lancera karavana Sport niža je od osnovne verzije za tri centimetra, te je dobar kompromis stabilnosti i udobnosti.

Nova je verzija Mitsubishi Lancer Sportback sa petora vrata, trkaća Dakar Racing Lancer verzija, te sportski nastrojena verzija s oznakom ' Ralliart ' kojom Mitsubishi slavi 35 godina Mitsubishi Lancera.

Svaka je površina novog Lancera Evolution od prednjeg do stražnjeg kraja automobila uključujući i one na donjem dijelu koje se ne vide dizajnirana tako da na najbolji mogući način iskoristi strujanje zraka oko automobila.

Japanski proizvođač Mitsubishi izradio je model koji je spoj cestovnih karakteristika Lancera i terenskih karakteristika Outlandera - kompaktni crossover ASX.

Još je jedan sasvim novi element Lancera Evolution njegov sustav Twin Clutch SST.

NACIONAL: Što se dogodilo s projektom Vruća patrola koji ste trebali raditi u ljeto 2003., obilazeći s ekipom jadransku obalu? To je ideja Danijela Peka, tada free lancera, a danas producenta na RTL-u, koji mi je predložio suradnju na projektu pa sam ga spojio s Jasnom Ulagom.