Volio bi da mi netko odgovori što se " usklađuje " sa plinom. 7 - slika koja potvrđuje " glupost " sa slike 6. 8 - Mazda 323 i motor sa 6 cilindara (vrlo rijedak model), jedino što se vidi si vrlo aljkavo " ugrađeni " LandiRenzo (MED) injektori. 8 - ponovno slika mješača (sa " spasiteljem ") bez step motora za lambda kontrolu. 9 - " normalna " slika spremnika u obliku rez. kotača (tzv. torodijal). 10 - primjer " glupe " ugradnje, u automobil kojem se spušta stražnja klupa (a rez. kotač je u dnu prtljažnika).. dodati ću još " bisera " iz članka, ako me ne obrišu

Jedan od vodećih proizvođača plinskih uređaja, talijanski LANDIRENZO, nakon IGS-a, sistema direktnog ubrizgavanja plina razvio je novu generaciju ovog uređaja pod nazivom OMEGAS, koji može djelovati u dva režima - kao korektor, prevodeći naredbu za ubrizgavanje benzinskog injectiona ili kao potpuno samostalni, paralelni sistem koji sam adaptira ubrizgavanje plina.

Zašto svi imaju toliko odbijanja od plina, dok sam ugradjivao plin prije 3 godine ista priča,.... nemoj skupo, ovo ono, pa opet prošle godine,... joj neisplati se, ugradio sam LandiRenzo sustav, nikakvih problema, kakav " servis " 10.000 km, to je servis?

PITANJE: Imam Yuga 1.1 i i všse ne znam šta da radim sa njim, kad sam ga kupio radio je super, poslile ugradnje plina landirenzo vozio sam se oko 3 mjeseca, prešao oko 10.000 Km i sve do sada je bilo ok, e onda su nastali problemi, gasi se na leru na gasu i na benzinu nece svaki put, bio sam kod majstora za plin i rekli su mi da je sve ok što se tice plinskog uredjaja i instalacije i da treba da se obratim zastavinom servisu da zamjene leptir za gas pošto je pukao, to sam i napravio ali ništa, opet isto, kad ujutru palim auto pali se na benzin i ne gasi se ali radi pred gašenje (malo mu fali da se ugasi što se neki put i desi kad stanem) što nije bio slucaj kad sam auto kupio

Ovlašteni je koncesionar za ugradnju atestiranih i lincenciranih plinskih uređaja renomiranog svjetskog proizvođača " LANDIRENZO " u sve vrste automobila na pogon benzinskih motora

Sada vozim sustav Landirenzo sa flanđom i LCS jedinicom (također na multipoint eispritz motoru sa alu granom) i onaj prije sustav mi nekako je bolje i pouzdanije radio, tj., bio je manje osjetljiv na usis, zračni filter, smjesu... itd

Seat cordoba 1,4 16 V s Landirenzo omegasom

Očito ste površno pročitali moje tekstove pa vam je promaklo da sam rekao da tvornica Landirenzo radi već na dozatoru i isprobava varijante dodavanja aditiva prije isparivača ili poslije isparivača ali opet direktno u plin.Što će se pokazati boljim pustiti će u opticaj ali isključivo sa TUNAP aditivom a ne sa FL.Pretpostavljam da je ovo sa kartušama (netko je pitao što je kartuša = metalna bočica u obliku spreja sa jednim izlazom sadržaja i sa jednim ulazom nekog drugog medija, ovdje je to zrak) samo prelazni period do potpunog riješenja.Čitam razmišljanja kao " kako je moguće u godini dana testirati neki proizvod na autu kada je premalo kilometara moguće napraviti u tom razdoblju. " Testovi su rađeni na motorima na ispitnom stolu i to pod ekstremnim opterečenjima simulirajući opterećenje kočnicom.Nakon uništenih motora dolazi se do određenih saznanja.Naravno u normalnoj eksploataciji motora nikada ne dolazi do takvih opterećenja.Praćenjem temperature ispušnih plinova i sastojaka u njima dobiva se podatak zasićenosti goriva određenim aditivom što je rezultiralo da se aditiv ubacuje u gorivo nakon određenog pada zasićenosti pošto je TUNAP aditiv od 100 ml puno jači koncentrat nego FL.Kada se plinska boca jednom kontaminira sa aditivom nadolijevanjem svježeg plina sama koncentracija aditiva pada do dopuštene granice a to je preporučenih 10000 km preračunatih iz potrošenog plina na testu za dotični motor.

Gle ne tvrdim ja da LAndirenzo sustav vrijedi 12 000, al jebiga kod nas tolko košta i to je činjenica

Zar je uvoznik Landirenza nekog prisilio da ugradi njegov sistem ili je možda to pametno smišljeni marketing koji je rezultirao da se Landirenzo ugrađuje u mnoge nove automobile a da se ne gubi generalno jamstvo od uvoznika automobila i to na regionalnoj razini

Renault Megane Sedan Extreme 1,4 16 v, s ugrađenim plinom Landirenzo Omegas u ovlaštenom servisu. Redovno servisiran i za benzin i za plin.Automobil je, u izvrsnom stanju, prvi sam vlasnik

GM grupacija i Landirenzo pregovaraju već duže vrijeme o potpisivanju ugovora na široj razini oko ugradnje autoplina u nova vozila.U ugovoru bi odgovornost za garanciju trebali preuzeti i jedni i drugi.Sada se još dogovaraju neki tehnički detalji oko garancije, ali ugovor će biti potpisan

Neka netko " preuzme " LandiRenzo (mogao bi ti Lepus), pa tako redom.

Navodno da " Zubak " ugrađuje Landirenzo u FSI i TFSI i ostale benzinske motore iz grupacije VW-Audi-Seat-Škoda..

Rješavati probleme drugih servisa, ako ugrađuju landirenzo nije problem:)... pa naravno da je bez novaca kad čovjek ima garanciju dvije godine: top: od sad pa nadalje i ubuduće, ako bude kakvih problema na našem teritoriju (LR pleme: zubo:), slobodno ih pošalji

Dobio sam samo knjižicu na hrvatskom " Uputstva za uporabu i održavanje motornih vozila s ugrađenim plinskim pogonom Landirenzo Omegas " i ništa više.Tu nema nikakvih objašnjenja kak šta radi konkretno.Molim pomoć

Ne Landi već Landirenzo. Postoji mala razlika u komponentama

Iza njega dolaze Lovato, Landirenzo, Autronic (najjeftiniji)...

Ja znam iz svog primjera.......... autoplin serviser (to mu je nick na ovom forumu) je morao provesti 7 dana u Auto-timu u Zagrebu (oni su uvoznici Landirenzo uredaja), i do zadnjeg dana nije znao da li ce dobiti licencu ili ne......... oni ti drze do reputacije............ a da ne pricam koji je problem bio upasti na skolovanje kod njih................

Uvoznik Landirenza uložio je mnogo kreditno opterečenih kuna u posao sa plinom pa iz toga proizlazi i uzrečica " uloženo dobiveno ". Uvoznik Landirenza nikada nije u reklami naveo da je bolji od nekog iz konkurencije, nikada nije naveo da daje zamjensko vozilo kod ugradnje, nikada nije naveo da ugrađuje 4 - 5 automobila dnevno i da je najjeftiniji, dok su mnogi drugi pogazili svoju reklamu tako da o zamjenskom vozilu nema niti govora jer su kao sva vani, a jeftino je puno puta skuplje i od najskupljeg sistema.Po tebi bi vjerojatno i svi automobili trebali imati istu cijenu bez obzira na proizvođača i opremu.A o uvozniku Landirenza jako malo znaš jer sve što je postigao u životu je rezultat kontinuiteta u autoplinu i dugogodišnji rad dok su mnogi od današnjih novih uvoznika nekih plinskih sustava dobivši informacije sa carine koliko robe uvoznik Landirenza uvozi dobili volju da i oni nešto uvoze i tako nastane nekoliko novih uvoznika i novih plinskih sistema.Što se tiče prodaje Landirenza uz čokolade to i nije tako loše možda tvornica spusti cijenu uređaja pa če biti dostupan i penzićima.A cijena od 9000 - 10000 je i bila u akciji kada je Auto tim mjesec dana ugrađivao Landirenzo po toj cijeni

Landi Renzo OMEGAS je uz BRC najbolji sustav na nasem trzistu (rasprava LandiRenzo vs BRC ti je nesto kao BMW vs Mercedes)

29.03. o. g. sam ugradio LANDIRENZO OMEGAS 3 plinski sistem u auto sa direktnim ubrizgavanjem.

Obrati se ponovno zastupniku za Landirenzo i potraži direktora

Da landirenzo u RH poskupi na 15000 kn ljudi bi ga još više stavljali misleći da je kvalitetniji.

Kao četvrto Auto tim je zastupnik za Landirenzo i kako Landirenzo naredi tako ćemo i postupiti jer jedino on daje garancije na plinske sustave koje ugrađujemo a ako neznate pročitajte u jučerašnjem dodatku u većernjaku izašao vam je prikladan priričnik od OPEL zastupnika u kojem navode da od jučer imaju u ponudi OPEL vozila sa plinom marke LANDIRENZO a obrazloženje zašto to nisu obznanili ranije je upravo ono o čemu sam pisao (testiranje TUNAP aditiva na opelovim vozilima). Ugovor između te dvije Tvrtke sigurno nije nikakva obmana a niti tajna.Auto tim je tu samo da sprovede ugovor na teritoriju Hrvatske u djelo

Osobno vozim Landirenzo plinaru..., sve najbolje..., a serviser mi vozi osobno 325 i automatik, veli da u BMW šestake Landirenzo " sjeda " savršeno...

Ugrađen mi je uređaj Landirenzo Omegas (isparivač RID.GPL, prekidač LR-ovo mi morate objasniti, jer nemam pojma kaj to znaći, a piše u servisnoj knjižici plinskog uređaja). ispraznio sam tek prvi tank plina koji je još od ugradnje od subote

Iako Landirenzo sklopovi na prvi pogled ne djeluju kvalitetno kao BRC ili Lovato, mogu posvjedočiti da su potpuno pouzdani.

Prodavač mi nije znao reći točno jel ubacuju BRC ili LANDIRENZO sustav plina..

LandiRenzo je iskreno govoreči uređaj kao i svaki drugi Talijan za kojega elektroniku radi AEB, a mana su mu bili Matrixi stime da moram reči da elektronika nekih drugih uređaja omogučava više mogučnosti " štelanja " sistema.