Zato ide pristojno, motor radi dosta mirno, prakticno ne trosi uje, pali na okret kljuca-bez gasa Dakle zadovoljan sam.Medjutim, malo sam se iznenadio kad sam cuo od covjeka koji mi je radio reglazu-inace ranije aktivan sportski vozac, kada ga je probao I dobro pritisnuo gas, da cuje nesto u motoru.Misli das u otisli leteci lezajevi radilice.Istina znala je da se pali lampica ulja i temperature na leru, ovog ljeta, ali posle stelovanja razvodnika paljenja I karburatora samo u rijetkim trenucima vrlo kratko, na leru vise ne.Sjutra dan, majstor skinuo karter (prethodno opran motor iznutra aditivom), skinuo uljnu pumpu, rasklopio, pregledao I ocistio.Kada je skinuo letece lezajeve, video se metalan sjaj na radilici, I pod prstom sam osjetio smanjenje mase za mozda trecinu milimetra u odnosu na ivice.On smatra da bi to trebalo ici na obradu, sto se kaze, kada bi se radilo po propisu.Medjutim drugi majstor koji je pogledao radilicu rekao je da sam na vrijeme, odnosno da nije previse ponesena.Posto nije bilo novih stavljeni su dobro ocuvni lezajevi.Usuto je ulje liqui moly 10 w-40 za stare motore I aditiv za ulje istog prizvodjaca I promijenjen filter.Zbog visoke cijene obrade radilice, vjerovatno nekoliko stotina eura (polovan motor 150 eura), a zdovoljan kako sada radi, ne trosi ulje, pali na okret kljuca-bez gasa, stedljiv, nemam namjeru ulaziti u sve to.Mislim cesce mijenjati ulje, na pola godine I voziti umjereno kao do sada, pa nek traje koliko traje.Sto bi me Vi savjetovali?