Po mišljenju bivšeg sportskog direktora Ferrarija, Cesarea Fiorija (1989 - 1991), za relativno slabe ovogodišnje rezultate Scuderije iz Maranella nisu krivi inženjeri, već čelnici momčadi i piloti.

Uhvaćen na ulicama Maranella, njegov prototip prolazi kroz posljednju razvojnu fazu - takozvana testna mula sastavljena je od još uvijek aktualne karoserije, ispod koje se nalazi novo podvozje i snažniji V12 motor.

Pred Vama dakle stoji još jedan u nizu čuda iz Maranella - Ferrari 458 Italia

Dovoljan je jedan poziv u Specijal Projects odjel kompanije iz Maranella, lisnicu olakšate za nekoliko milijuna dolara i nakon 14 mjeseci vozite se u samo za vas izrađenoj talijanskoj egzotici.

Sve bi to bilo lijepo i krasno da društvo iz Maranella ne planira proizvesti tek 499 primjeraka ovog ultra sportaša koji je svoju premijeru odradio početkom tjedna

Momčad iz Maranella, Scuderia Ferrari, također nije ništa mijenjala u odnosu na ovu sezonu te će se osloniti na Fernanda Alonsa i Felipea Massu.

Osim početnog razočaranja izdržljivošću karoserije, rukovodeći ljudi iz Maranella također su frustrirani zbog bolidova izgleda: - Automobil je definitivno drukčiji, više nije toliko lijep potvrdio je sportski šef momčadi Stefano Domenicali, koji je po svršetku prošle sezone najavio bolid za naslov u 2012. godini.TS

Tako i mi donosimo najnovije rendere dizajnera Jona Sibala koji pokušava pogoditi kako će izgledati ovaj novi topless automobil iz Maranella.

I dok Kimi Räikkönen stalno kalkulira brzim odlaskom iz Formule 1, Fernando Alonso najavljuje da će u automobilizmu ostati još barem 10 godina, kao da i na taj način želi uvjeriti čelnike Ferrarija da je upravo on najbolje i najdugoročnije rješenje za Scuderiju iz Maranella.

Ferrari je kažnjen sa 100.000 dolara, s tim da je slučaj upućen Vijeću Međunarodne federacije autosportova (WMSC) koje će donijeti konačnu odluku o cijelom događaju i moguće dodatno kazniti momčad iz Maranella.

Predsjednik Scuderije iz Maranella smatra da se, u trenucima kada treba maksimalno štedjeti, novac nepotrebno rasipa na ovaj nepotrebni tehnički uređaj.

Felipe se pridružio momčadi iz Maranella 2006. godine, vozeći uz Michaela Schumachera.

Za hladnog Finca se zna da mu je nadimak Iceman (Ledeni čovjek), međutim, prvi čovjek Scuderije iz Maranella još je plastičnije opisao svojeg pilota nakon što ga je tijekom dvije godine dobro upoznao.

Prvi puta Ferrarijevo ime pojavilo se na automobilskim utrkama nakon II. svjetskog rata, a prvu pobjedu za Scuderiju iz Maranella ostvario je Luigi Chinetti vozeći model 166 M na legendarnoj utrci 24 sata Le Mansa 1949. Inače, Ferrari je bio iznimno uspješan u Svjetskom prvenstvu sportskih automobila od utemeljenja ovog natjecanja 1953, pa sve do 1972, kada se Enzo odlučio fokusirati samo na utrke Formule 1. Iako u posljednjih 35 godina Ferrarijevih automobila više nema u ovom natjecanju na tvorničkoj razini, svejedno su povremeno nastajali vrlo uspješni modeli koji su se proizvodili za privatne momčadi, poput modela 512 BB/LM (tijekom 70 - ih), zatim 333 SP (tijekom 90 - ih), te sadašnji F430 GT2 i GT3.

Iako se Brazilac mnogo borio sa bolidom prošle sezone, momčad iz Maranella je ubrzano radila na bolidu i do posljednjeg kruga su bili u igri za osvajanje naslova.

Ovoga puta za glasine nisu krivi novinari, već službena potvrda predsjednika Uprave Santandera, Emilia Botina, da će ova velika španjolska banka od 2010. biti sponzor Scuderije iz Maranella.

I dok većina proizvođača ne uspijeva prodati ni svoje najjeftinije modele, potražnja za novim Ferrarijem 458 Italia je tolika da kupci plaćaju do 30.000 eura više od regularne cijene automobila, kako ne bi morali čekati 3 godine, koliko iznosi lista čekanja za najnoviji proizvod iz Maranella.

Sada je na red došao jedan super sportaš iz Maranella, Ferrari Enzo i stvorena je Gemballa MIG-U1.

Tehnički i dizajnerski bolid je potpuno napustio ideje dosadašnjih Scuderijinih uzdanica i ponudio znatno hrabriji pristup rješavanju problema ključnih područja na kojima je momčad iz Maranella gubila korak za konkurentima prošle sezone.

Službeni trailer za Ferrari Virtual Academy 2010, nadolazeću igru koji radi ekipa iz Maranella.

Svjetska premijera novog super automobila Ferrari California održana je 18. rujna 2008. godine uživo iz Maranella i Los Angelesa putem interneta www.ferraricalifornia.com, dok će prvo službeno prikazivanje široj javnosti biti na Salonu automobila u Parizu koji se održava početkom listopada 2008. godine.

Međutim, vodeći inženjeri Scuderije iz Maranella su uvjereni da će Massin Ferrari izdržati drugu utrku za redom, koja se ove nedjelje vozi na spektakularnoj stazi Spa-Francorchamps.

Potpredsjednik HRC-a Shuhei Nakamoto usporedio je Hondinu poziciju u MotoGP-u s onom Ferrarija u Formuli 1, ustvrdivši da je japanski proizvođač uvijek pošten prema konkurenciji za razliku od momčadi iz Maranella.

Talijani su to odlučili napraviti kako bi ga distancirali od nove Californije, koja ipak spada u entry-modele tvornice iz Maranella.

kapa dolje Fernandu i momcadi iz Maranella odlican posao su napravili i apsolutno zasluzenu pobjedu je odnio Fernando Alonso i odlicno 3 mjesto za Felipea Massu zaista odlicna utrka od pocetka kad su prvih 6 vozaca bili stisnuti u sekunde za dva tjedna nas ceka ulicni Monaco jedva cekam nova uzbuđenja))

Kako bi spriječili etiketiranje prestižnih bolida kao ekoloških štetočina i na neki način zaštitili nacionalnog heroja Michaela Schummachera, neki su političari zagovarali podizanje granice na 600 g/km kako bi " konjići " iz Maranella ostali u kategoriji " normalnih " zagađivača.

Ono po čemu će Ferrari 550 GTZ Barchetta Zagato ostati zapamćen je činjenica kako je to posljednji automobil tvrtke iz Maranella za kojeg je odobreno da bude naknadno modificiran od strane druge tvrtke.

Sve je počelo žestokom kritikom predsjednika Scuderije iz Maranella, Luce di Montezemola, kako nitko neće moći pratiti stvarne troškove onih momčadi koje će od slijedeće sezone prihvatiti godišnjim budžet limitiran na 40 milijuna funti i zauzvrat dobiti veliku tehničku slobodu u koncipiranju bolida.

Iz Maranella stižu umiruće vijesti da nije potrebno mijenjati ljude, već način rada.

Naime, 2010. završavaju obveze obojici vozača Scuderije iz Maranella, pri čemu Španjolac dolazi na mjesto Kimija Räikkönena, dok bi Felipe Massa trebao zadržati mjesto u crvenom bolidu.