Nadam se da cete mi pomoci savjetom jer ocito sam u situaciji da ja trebam doci mehanicaru i reci u cemu je problem.

CITROEN XSARA PICCASO - UPUTA MEHANICARU

Posjedujem Daihatsu Charade TS 1990. g., 38 kw, 1.0 motor, 3 cyl. ovako ubrzanje do 100 km/h je uredu, bar mi tako djeluje, no iznad 100 katastrofa. recimo od 120 - 130 km/h mu treba valjda minuta ili vise, uzas, i ne razumijem u cemu bi moga biti problem. malo mu je pojacan ler gas na razvodnoj kapi, jer kada upalim svijetla trese se pa sam rekao mehanicaru da mi to malo pojaca. imam nekakvu sitnu rupicu na asupuhu. e da i treba mu malo duže da se zagrije. uglavnom svijecice i svi kablovi su novi, ocisten fergazer i dizne. da li mi mozete reci par razloga zasto bi se on tako mogao ponasati.. to je frustrirajuce. poštovanje, Vedran.

PITANJE: Posjedujem vozilo seat cordoba, 1999 god. 1,9 sdi, 47 kw.Imam problema sa kocnicama tj. na zadnjem teh. pregledu je bilo slijedece stanje kocenja, prednje 60 %, a zadnje 40 %. Primjetio sam da kada je upaljen motor i pritisnem kocnicu da ona tone, ali ne do kraja.Otišao sam mehanicaru, a koji je odmah rekao da je glavni kocioni, skinuli smo isti i odnijeli na reparaciju tj. zamjena gumica.Kada smo postavili gl.kocioni problem je ostao isti.Pregledao je zadnje pakne i ustanovio je debljinu od 5 mm, a doboši kao novi bez riseva.Pregledom prednjih kocnica je ustanovljeno da su diskovi ok, kao i disk plocice.Zatim je prespojio peti cilinder i dobio isto kocenje.Opet sumnja na glavni cilinder i kupim novi prespoji majstor peti, tj. u prvobitan položaj, promjenimo novo ulje UK3 i slobodnim padom da procurri na kocione, zatim ozraka.Napominjem da su svi kocioni cilindri dobri i da funkcioniraju.

I pocinju problemi, te slijedi kaos: motor pocinje raditi kao ' ' kosilica ' ', pocinje povecana potrošnja ulja,... u opelovom servisu mijenjaju distribuciju i alternator nakon 1500 - 2000 prijedenih km, cuje se zvuk kad se zagrije, lošije vuce, 1 cilindar ne radi Slijedi servis, mijenja se: - brtva glave - vijci - ventil usis 2 kom - ventil ispuh 2 kom - podizac ventila - obrada glave - gumice ventila 12 kom - svjecice 3 kom ulje motot 1,5 ltr antifriz, aditiv za ulje, vijci, ležajevi nakon 2 - 3000 km trokira, troši ulje, teško mijenuja brzine, krci prilikom ubacivanja u rikverc, mijenjac (kvacilo?), ponovo u istu garažu za: - brušenje bloka, ravnanje bloka, prebacivanje klipova, brušenje radilice, zamjena leteci ležajevi, bank. ležajevi, klipovi 3 kom brtve, semerinzi, filter ulja, cijev za kocnice nakon kratke vožnje, pali se na minimumu lampica od ulja, cuje se truckanje, zvuk motora se mijenja kada stisnem kvacilo, slijedi posjeta mehanicaru: Mijenja pumpu ulja Ne da mi se uopce spominjati koliko je sve ovo gore navedeno koštalo, te mi uopce nije jasno ono što se dalje dogada: Auto po treci put odlazi istom mehanicaru slijedi dijagnoza ' ' pojedena ' ' radilica, treba ju mijenjati?? Je li to moguce, te gdje uopce nabaviti radilicu ili možda je ipak bolje odustati od svega i prodati za dijelove?

PITANJE: Imam Fiat Punto 1.7 TD iz 1997 godine.Problem je u tome sta mi je do neki dan rucna kocnica odlicno drzala a onda sam jednog dana potegao rucnu kocnicu i cuo se neki zvuk kao da je nesto puklo i najedanput je sasvim olabavila rucna kocnica odnosno sada mi vise ne drzi kao prije nego skoro pa nikako Zanima me dali je mozda pukla sajla i kako se to moze promijeniti bez posjeta mehanicaru ako je to moguce i za koliko novca I dali je mozda problem u necem drugom.

PITANJE: Posjedujem Opel Corsu 1.3 CDTI, 2004 g. Na servisu sam bio prije tri tjedna i tada mi je popravljena rucna kocnica koja do tad nije bila u funkciji (promjenjene su pakne). Sinoc sam bio na laganoj uzbrdici i upotrijebio sam rucnu, ali nakon što sam odpustio rucicu do kraja, pri cemu se lampica za rucnu ugasila, sama kocnica nije prestala blokirati stražnje kotace.Nažalost ja sam to primjetio nakon 15 km.Kad sam izašao iz auta osjetio se veliki smrad zapaljene mase (valjda pakni). Dakle, " skurio " sam pakne i one, valjda, još uvijek pomalo blokiraju kotace.Moje nezadovoljstvo je tim vece što sam " rucnu " popravio prije tri tjedna te smatram da bi servis trebao izvršiti besplatni popravak. Što vi mislite o tome?. Iako je cijena pakni 177 kn te usluga servisa za ovaj slucaj mala ja ne mislim popravljati postojece stanje o svom trošku jer kud bih ja došao kad bi cca 200 kn davao za mjenjanje pakni svaka tri tjedna.Ukoliko ne poduzmem nikakve korake po pitanju odblokiravanja straznjih kotaca (tj da uopce ne idem k mehanicaru) da li mi se može dogoditi neki veci kvar indcuiran ovim manjim ili cu samo " skuriti " ono što je ostalo te ostati bez stražnje kocnice bez koje mogu živjeti?? Znam da sam vam dao šture podatke o svom problemu, ali da li možda znate zašto se to uopce dogodilo (ublokiravanje rucne kocnice).

Zanima me šta mi je ciniti, vec sam je odnio mehanicaru koji je istocio 40 l supera ali sada nece da upali.

PITANJE: ZDRAVO, imam problem i to veliki, auto SEAT IBIZA 2001 GOD, pRIJE PAR MJESECI SE POJAVIO PROBLEM SA KVACILOM, pedala kada se stisne nevraca se nazad kako treba, ostane na pola.Odmah sam otisla mehanicaru koji je sumljao na set kvacila, medzutim kada je skinuo mjenjac nije set vec neka sipka koja je bila kraca za nekoliko centimetara.Ugradio je novu sipku i druk lezaj, da bi nakon tacno mjesec dana opet isto se pojavilo ali jos gore, nisam mogla uopste saltati, odem drugom mehanicaru on kaze da je cilindar kvacila uradimo i to, opet nakon izvjesnog vremena isto mjenjac postane tvrd i nemoze se saltati.Sad treci mehanicar je rekao da je neko deklo pete brzine, i trebam u ponedeljak da ostavim auto ali vjerujte da opet imam strah da cu baciti pare bezveze,. Sta vi mislite o ovome, ja sam vam citavu istoriju napisla izvinite.Pozdrav

Postovani, posjedujem punta 1.9 jtd. 2003 dvije i pol godine i nikakvih problema nisam imao sve do neki dan. naime, dan nakon redovne promjene ulja i filtera ulja nije mogao da upali. vergla onako, na suho, ni da zakaslje. tim verglanjem mi se i akumulator iscrpio, bio je svakako slab i znao sam da ga moram svakako promijeniti. upalio sam na sljepanje iste sekunde cim sam pustio kvacilo i odmah otisao i kupio novi akumulator, i taj dan je auto palio bez problema kao i do sada - na zub. sutra ujutro s novom baterijom opet isto, vergla, al ne pali. opet na guranje, istog trena upali i nakon minute vremena mozete ga ugasiti i paliti bez problema. odem kod mehanicara na dijagnostiku-sve u redu-nema greske, al mi meh.kaze da promijenim filtere goriva i zraka... i promijenimo. i dok je auto vruc, sve u redu, ujutro ista prica. i opet na guranje, pa mehanicaru, kaze mozda je kompresija na diznama, 3 su bile oko 0, jedna 1,4. zamijenimo i tu diznu sto je 1,4, medutim isti problem. uputi me kod nekog drugog el.da mi ponovo sve pregleda i ovaj kak ga je ujutro verglao i verglao, zezne mi 2 grijaca i kaze mi da su grijaci (kod prvog mehanicara prvo sto smo gledali su bili grijaci i bili su ok svi, pregledavao ih i prek dijagnostike i pojedinacno svakog vadio), i tako ja promijenim sva 4 grijaca i jos po njihovim savjetima uzmem neku tekucinu za prociscavanje rezervara i motora kao da procisti malo motor. sutra ujutro ponovno nije htio upaliti na kljuc, i opet odem do mehanicara, htjeli su otvarati motor i nositi ventile da se pobruse i tak ' nesto, al nisam dao jer mislim da je s motorom sve uredu. i nakon jos 2 dana jutarnjeg guranja sad i kad je vruc da bi upalio ne pali vise tako slatko nego vergla jedno 3 sekunde. nemam pojma vise sta da radim, ovi mehanicari samo nagadaju kvarove a nemaju pojma sto je.

Moje pitanje glasi imam elantru 2000 godinu gls 1.6 benzin 122000 km ujutro mi auto ne zeli upaliti tek iz 3 - 4 pokusaja a to kad se dogodi pocne cijeli motor tresti kao da se gusi sve dok mu ne stisnem gas onda postane sve normalno i auto vuce i radi ponekad i obrtaji skacu u leru pri paljenju provjerio sam pumpu goriva i ona je ispravna tako je bilo sve do prije 3 dana i auto vise ne zeli upaliti ne znam sta da radim s autom jer radim u inozemstvu i tesko mi ga je odvesti nekom mehanicaru da mi kopa po motoru i onda mi jos uzme brdo novaca kablovi su novi zamjenjeni prije 10 dana jer su kao oni bili uzrok svemu s tim da nisu orginalni i malo vire van znaci ne dihtaju dali je i to mozda problem jos jedno kad se auto ujutro palio i kad sam ga uspio zapaliti iz auspuha je izbacio oblak bijelog dima molio bih Vas strucan odg ako mi mozet ikako pomoci hvala ljepa na vremenu i na odg.

pa, osim ako to nisam negdje duboko potisnula, cini mi se da nisam... ali sam slicno kao morti usred dejta se ' naglo ' sjetila kako moram ispeglati ves za sutra ili odvesti auto mehanicaru...: raspa:

Kao soferu dobar sleper, mehanicaru alat i da ne nabrajam dalje.Jos jednom zalim jer je ipak mlad umro a i bio je genije (to mu niko ne osporava) i mogao je jos dosta toga dati svijetu.

PITANJE: Posjedujem automobil SEAT CORDOBA god. 1999,1,9 sdi.Kada vozim u rikverc cuje se lupanje, a u prijenosima naprijed toga nema.Otišao sam mehanicaru, gdje je rastavio mjenjac i ustanovio da je zupcanik rikverca oštecen.Kako je cijeli mjenjac prilicno skup, odlucili smo da nademo polovan ali ispravan, što nam je i uspjelo.Zamijenili su zupcanik rikverca, i postavili mjenjac nasuli ulje SAE80w-90.Poslije probe dešava se slijedce: Mjenjac ne uklapa dobro tj. kao prije, imam osjecaj da ima dva podioka do ubacivanja u željenu brzinu, zatim je kruci i ponekad se desi da zakrci kod prebacivanja.

Hocete ga odvesti old school mehanicaru koji rjesava sve udarcem cekica, sav je od ulja i ima cik u ustima ili tipu koji je ovlasten serviser, upicanjen i rijesit ce problem spajanjem laptopa?

Ako izaberete drugu opciju, sto vjerojatno vecina hoce, da li ste se narugali strarom mehanicaru i iznepostivali njegovo znanje?

vozim golf 4 tdi 1999 godište, i danas mi se upalila lampica kočionog sustava, fali ulje za kocnice.Pa me zanima dal je uredu da nadolijem ulje koje nije identicno ko ono koje je dosad bilo, znaci da pomiješam ulja ili da idem mehanicaru pa da mi ispumpa ulje i stavi novo? i kolko bi me to kod mehanicara otprilike koštalo? hvala

ma ne, ako mu kazes tri, cetiri mogucnosti to znaci da ni sama nisi sigurna sta je to (shvatio da si dragom rekla sta treba pripaziti a ne mehanicaru). imao sam i ja takvih slucajeva sa mehanicarima ja rekao puklo crijevo od servo pumpe a on da je osla cijela pumpa i drugi dan racun neku sicu jer je samo promijenio crijevo.

1) U subotu ujutro odvezi auto mehanicaru i ostavi ga ondje

Vrati se mehanicaru da ti to slozi

Imam Opela sa twinport motorom i do sada je u njega islo GM ulje 5 w-30 i sad posto mi garancija vise ne vrijedi idem jednom kolegi mehanicaru koji mi mijenja ulje tako te neke jednostavnije zahvate, pa me zanima posto auto sad ima 65000 km da li bi bilo bolje staviti neko gusce ulje npr. 5 w-40 kako mi taj majstor veli da bi motor radio tise i tako to..

Odvedem ga mehanicaru, a prognoza je bila da je pukla glava motora i kad san ulija vodu sve je zaribalo.

Sutra ga vozim mehanicaru (onom istom sto ga je popravljo) da mi zamjeni alnaser.

dragi mehanicaru pomozi imam ford eskort 83 godiste od skoro ga imam al mu je problem sto nepuni akumulator aa nekad poni akumulator je nov al se isprazni i kad ga napunim radi sve ok ali u voznji kada kocim i zaustavljam se stisnem kvaclo auto se ugasi? i pokusam ga zavrglat nece da upali skinem crjevo od goriva s pumpe od goriva i stavim prst dok vergla i smaknem prst on upali stavim crjevo i radi al opet nakom par kilometara pri stajanju se ugasi?? hvala unaprjed

To je isto kao kada bi neurokirurgu objasnjavao kako izvrsiti operaciju ili mehanicaru kako napraviti generalku

Postovani mehanicaru Posjedujem peugeot 207. Pri paljenju auta blokira volan, klima i svjetla.To se samo desava ako se auto tek ugasi pa odma upali i pri visokoj vanjskoj temperaturi.Kroz nekoliko minuta opet sve odblokira.Ako ste u mogucnosti pomozite mi.Unaprijed vam hvala

Vec sam ga odnio mehanicaru da ga ocisti i pripremi za rad.

Svoje auto sam ostavio mehanicaru, tako da se do daljnjeg vozam u tudjem

Znam zenskicu, koja nikad nije s Fiesticom isla mehanicaru, nego je dolijevala ulje, kad joj se upalila crvena lampica.Znam i to, da je poslije decko, koji je kupio auto, imao strasnih problema s vadjenjem svijecica, koje su se " stopile " s blokom

Mora bit da se tebi svaki dan nesto kvari i svaki dan peres auto i (zamisli napora) svaki dan ga VOZIS mehanicaru