Sada definitivno osjećam tu razliku. nam je objasnija puno toga. npr koliko je rasnom trkaču teško dok vozi na limitu držat MGP na stazi. možda je zato nico i bija uspješniji od MS jer je on trkač ali ne rasni (ka MS i LH).

- RB i MGP, tko je više zaj stvar???

vjerovatno mercedesov dvojac još nestrpljivije čaka 25. 11. i san paolo jer će tom trkom zaključit ovo za njih mučenje od sezone. zadnje 4 trke su oba vozača MGP-a osvojili 0 bodova (MS čak 5 šta mu se desilo mislim prvi put u karijeri) i za njih bi bilo najbolje da je prvenstvo već gotovo jer im se lako može dogodit da sa 5. mista u konstruktorskom završe na 6. da se perez nije kurč i dokaziva (neuspješno) zadnje 4 trke da je dostojna zamjena McL za lewisa već bi MGP bija na 6. mistu i izgubija bi nešto novčića koje bernie dili na kraju prvenstva bolje plasiranima. ako i zadrže 5. misto mogu poslat pismo zahvale sergiu.

Ako bolid bude spreman biti ce mi drago zbog MGP-a, no isto tako nesretan jer deda je proveo 3 godine u toj kanti pa nije mogo nista napravit.

Ako MGp bude na nivou, najvise ce biti krivo MS-u.

jasno mi je kad engleski novinari napadaju i blate schumija ali kad to rade i njemački.. to mi nikako nije jasno. ne treba ga branit ako je kriv ali ismijavat ga? ne može bit niže i ljigavije. šta bi MS treba poginit na stazi da ga počmu vrednovat? uostalom koji i koliki je stručnjak (ci) ti dežurni kritičari da bi njegov sudar proglasili početničkom greškom? koliko su oni krugova odradili u bolidu F 1 da bi znali razliku između početničke greške i eventualnog teh problema? dobro upoznati i obavješteni kritičari su previdili obavjest MS iz boxa da ladi kočnice ako može. je li RTL-ov komentator danner englez ili njemac? ma šta da je.. zanima me šta i kako bi komentira (a i svi drugi koji zamjeraju schumiju koji nije oda počast watkinsu) da je schumi odava počast sa svim drugim učestnicima i da se pri tome upiša ili ukenja? stvarno se izgubila urođena ljudska dobrota, a politika uvukla u sve pore jer i ovo je jedan vid politike. srićom ima još ljudi koji znaju mogučnosti MS uprkos gotovo 44 godine. ako kajzer odluči ostat u F 1 ne mora to bit MGP koji ga je izda (tako je bar kaza brawn) ima otvorena vrata u sauberu koji se lagano transformira u ekipu gornjeg doma F 1. dapaće.. mislim da MS nikad nije treba ni potpisat sa MGP i da mu je to jedina velika greška koju je učinija vrativši se u F 1. a njemačke novinare da sam na njegovom mistu bi nabika na kur jer danije bilo njega možda danas ne bi bilo ni vettela ka trkača. pljuvat po najuspješnijem (statistički naravno) vozaču u povjesti i potvrđenom filantropu koji je brda novaca da unesrećenima i potrebitima ka da je zadnje smeće i nesposobnjaković može samo bolestan um u službi poslovnih politika koje se odvijaju iza kulisa F 1. odjebi schumi MGP, otiđi u sauber i zabavi se, a nama priušti užitak da te gledamo još koju godinu.

kolko sam ja uspio ulovit grafike brzina tijekom vožnja, MGP je mnogo ranije došao do maksimalne brzine, pola KERS-a na samom početku ravnine DRS i za nekih 400 - 500 m imali su maksimalnu brzinu, a računajući s tim, očito su posvetili setup za bolje ponašanje bolida u zavoju

Tehničkih problema imali su opet Mercedesovci s novim bolidom MGP W02, a testiranje je zbog kvara morao skratiti i Heikki Kovalainen (Team Lotus).

Peruanska ratna mornarica (Marina de Guerra del Perú - MGP), iako tek u inicijalnoj fazi, razmatra program nove klase podmornica koje bi zamijenile šest postojećih podmornica klase Angamos/Islay (Type 209/1200) uvedenih u operativnu uporabu mornarice tijekom 1970 - ih i 1980 - ih.

HankM 14 teško je uspoređivat RB i MGP jer MGP ima svoj motor, a RB je neko vrime luta sa motorima. npr 2005. kad su se pojavili ka RB koristili su cosworthov motor, 2006. ferarriev, a od 2007. do danas koriste renaultov motor tako da mi se čini logično počet tu 2007. računat ka njihovu prvu ozbiljnu godinu razvoja (jer sa prominama motora 2005./06. teško je ozbiljno radit na razvoju). dakle, već 3. godine sa renaultom RB zauzeja 2. misto u konstruktorskom i vozačkom prvenstvu zaostavši 18,5 konstruktorskih bodova za brawnom i 11 bodova seb za buttonom u vozačkom prvenstvu. 2010./11. su prvi u obe kategorije. dakle. eto ti odgovor na tvoje pitanje koliko je RB trebalo da napravi ovo šta je napravija i šta radi još uvik 3 godine.

MGP je ovde od 2010. ka kompletan bolid i čini mi se da je 2010. ima najbolji bolid, 2011. je bolid bija nešto lošiji, a ove sezone uz sve mozgove koje je brawn okupija bolid im je najlošiji. kako se sezona bliži kraju pokazuje svu svoju katastrofalnost, promašen smjer razvijanja lewis je pokaza izjavom da u njemu ima trezvenosti (mada se pitam di mu je bila kad je napustija McL i potpisa za MGP) kad kaže da se 2013. neče moč borit za titulu. a šta će bit 2014.? ko to može znat s obzirom da će onda svi ponovno krenit iz početka? možda MGP bude konkurentan, a možda opet krene krivim putem ka šta ide i ove 3 godine.

pa žalit će se na aerodinamiku MGP.

Tražiti će da MGP vozi bez prednjeg krila.

nemam pojma al ja nebi htio vidjeti MS u Sauberu ne da ta momčad ne valja nekako mi ne leži ako on ode u zauber ja ču to poštivati i navijati dalje za njega al to nebi htio, ono što bi htio je da MGP napravi konačno dobar bolid za prva tri mjesta a ja još uvjek smatram da če MS odraditi svoje.

Sve najbolje zelim Lewisu i MGP slijedece godine, a Mclarenu da osvoji titulu za jedno 400 godina.

sjajno. samo da još McLaren bude primoran potražiti motore negdje drugdje, a ne Mercedesove. a kaj se tiće previše vodećih ljudi u momčadi, očekujem da će se to rzriješiti ove sezone. ako uspiju biti 4. momčad na gridu, to bi bio uspjeh, onda se BROWN ne mora bojati puno, ali nekak sumljam da on ima budućnost u MGP-u 2014., možda ko savjetnik

ovo treba kazniti sramota jedna a Vettelu svaka cast zato sto je gledaocima priustio ljepsu utrku i nije poslusao box mada su situacije drugacije jer Vettel zna da je u RB zlatna koka i niko mu nece prigovoriti nizasta i jadni Rosberg nema taj status u MGP

jbte stvarno je i kajzer i nevjerovatan lik. da sam ja na njegovom mistu posli svih pehova u ove 3 godine odusta bi. evo samo ova sezona od 3 trke u 1. mjenjać, u 2. udaranje od strane grosjeana. u 3. greška u boxu gore je moglo bit jedino da je i u 2. trci nešto crklo a on sve to stoječki podnosi još se smija i mava u kameru?? ma di on samo nalazi živce za sve to istrpit? u ultra uzbudljivoj trci, sa dosta kontakata u kojima su letili djelovi bolida u 56 krugova jedini odustali je baš MS možda će mi sad neki zamjerit i proglasit me ludim ali sve mi se čini da je MS tu da pomogne u razvoju i da su mu samo tu ulogu i namjenili, a da on to i ne zna. sve mi se čini da je lagano sabotiran jer sa današnjom formom MGP jedini ozbiljni konkurent rosbergu je moga bit MS. i onda se desi da box koji je 2011. bija najbolji i najbrži baš NJEMU zaboravi dobro pričvrstit kolo ajde da je ovo prvi put ali to im se desilo i lani na spa kad se sa nekih 250 zabija u ogradu zbog nepričvršćenog kola. svaka čast nici na pobjedi ali mislim da bi ova ultra napeta i uzbudljiva trka sa MS bila još uzbudljivija. šta reć osim da se nadam da je schumi sa ovim ispuca svu lošu sriću u ovoj sezoni.

Rosberg i Schumacher predstavili Mercedesov bolid MGP W02

aha vidi, vidi.. sad se uzima u obzir i bolid koji nije konkurentan a kad se pljuvalo pa MS (koji nije trenutno jedan od najboljih vozača današnjice nego najbolji svih vrimena u povjesti F 1 ajde, dodat ću statistički da ne bude svađe) onda niko nije uzima u obzir nekonkurentnost MGP i schumijevih 5 odustajanja u 9 trka. gledalo se samo kako je nisko plasiran i kako ima malo bodova. a znači uz vještinu i BOLID JE VAŽAN. osim naravno za MS i vettela jer on ne zna i koliko sam uspija shvatit neke forumaše u nekim davnim komentarima samo zato šta ima odličan bolid je pobjeđiva i osvojia 2 titule jer drugi su to radili i rade i bez odličnih bolida. tako je bilo sve do danas, a sad se zna da je za bodove i titule potreban ODLIČAN bolid jer i ako si jedan od 3 najbolja vozača današnjice bez odličnog bolida završiš trku npr tek 8.

To vjerovatno nije problem najbogatijim ekipama RBR, SFi, McL, LR, MGP, ali može biti problematično za male momčadi koje, pretpostavljam kombiniraju sve vrste transporta (morski, cestovni i zračni) za prijenos opreme

Lotus, Ferrari, Sauber, Williams, MGP, FI, McL, sorry ako sam koga zaboravio imaju nove podnice, znači, koristili su stara rješenja, ali na NOVIM bolidima, jedino je RBR poboljšao stari bolid A Pirelii je u ovoj eri najbitinija stvar u svemiru F1 jer je to RBR od njega napravio

Sve ovo ne bi bilo moguće bez razumijevanja i financijske podrške naše Općine, Fonda za kulturu Čakovec kao i sponzorstva, na primjer: Josip Latin - MGP, Blaž Vidović i Emilija te osamdesetak manjih ili većih sponzora, koji pomažu kod tombole za fašenjsku zabavu.

složija bi se da su uništili povratak MS ali bi se malo manje složija da je on loše odvozija sezonu. ipak, treba uzet u obzir 3 godine pauze, a ni MGP nije bija neki bolid za vrhunske rezultate. u 19 trka 2011. schumi je ima 2 odustajanja, a u preostalih 17 trka samo 2 X je na kraju trke ima lošiji plasman od startne pozicije, a čak 15 X je na kraju bija bolje plasiran nego na samom startu. znači da je skoro svaku trku popravlja svoje P plasmane. ni prva sezona nije uzrok recimo lošeg povratka MS u F 1, problem je daljni pad kompetitivnosti bolida u 2011. i šta je uz svu pamet koju je brawn okupija na kraju loše 2011. bolid ove sezone još gori nego prethodne 2 godine. schumi se diza u vožnjama, a bolid to nije adekvatno pratija. ako ovako nastave i u 2013. ne piše se dobro ni lewisu. imat će novce ali možda neče imat ovce.

MCL i MGP identična brzina 312 313 km?? da je taj DSR kod mercedesa tako učinkovit ka šta se priča, pretpostavljam da bi MGP bija bar 20 ak km brži od MCL na pravcu.

Ono što će po meni biti zanimljivo jest vidjeti kako će gume papati MGP i RBR, ako u Silverstonu ne bude hladno i kišno.

Stražnje gume MGP ždere to više što je viša temperatura, neovisno o tipu staze.

No isto tako nije primjereno prilagođavati tvrdoću guma za pojedine staze pojedinim ekipama (ma koje to ekipe bile, ovdje NE ciljam na RBR ili MGP)

Naziv srebrnog bolida jest MGP W02, a njemački su se piloti fotografirali uz njega na Stazi Ricardo Tormo u Valenciji.

mislim da je učinio pravi potez. ove godine su mu šanse za naslov oko 60 % (moja procjena), nagodinu nova pravila i ako ne uspije reći ćemo zbog motora i ostalih razloga, a 2015 ako opet ne uspije onda nešto stvarno ne štima i može gdje god hoće, po meni bi bio najbolji izbor MGP, mercedesovi motori su No.1