U skoroj budućnosti će biti na raspolaganju i automatska mjenjačka kutija (klasične konstrukcije, s pretvaračem okretnog momenta) s mogućnošću ručnog šaltanja, preko ručica ugrađenih uz upravljač.

AQSIQ je objavio da je zaključio istragu nakon godinu dana i došao do zaključka da robotizirana mjenjačka kutija tipa DSG njemačke tvrtke, koja se može koristiti ručno bez prekida rada, može " izazvati kvar motora i potencijalno biti opasna po sigurnost ".

Jednak pristup je i u unutrašnjosti koja vjerno slijedi Hondin sportski duh, ali bezstupanjska CVT mjenjačka kutija umjesto konvencionalnog ručnog mjenjača te indikatori na instrumentnoj ploči, daju naslutiti da je karakter ove Honde ipak ponešto drugačiji.

Usprkos svim naporima Supacatovih inženjera da snize težište Jackala - zbog toga su motor i mjenjačka kutija spušteni do krajnih granica a da ne budu oštećeni tijekom vožnje po neravnom terenu - zbog kombinacije uskog traga kotača, te velike mase oružja, streljiva i ostalih spremnika postavljenih dosta visoko, nekoliko se Jackala već prevrnulo pri bržoj vožnji.

Za zaustavljanje će se pak brinuti 400 mm diskovi sa šesteroklipnim kliještima sprijeda te 380 mm s četveroklipnim kliještima straga, dok je za izmjenu brzina zadužena robotizirana mjenjačka kutija kojoj za promjenu stupnja prijenosa treba tek 50 milisekundi.

Ova mjenjačka kutija nije samo spoj najboljih osobina ručnog i automatskog prijenosa ona ih daleko nadilazi.

Grenadi se naime pokvarila mjenjačka kutija, pa ju je vlasnik naprosto izvadio i čekao da mu stigne naručena.

Zanimljivo je da je uporabljena mjenjačka kutija sa šest brzina, koje su se mogle rabiti jednako za vožnju naprijed i unatrag.

U šestoj brzini se, pri 180 km na sat, radilica okreće samo 4300 puta u minuti, a mjenjačka kutija dozvoljava ubacivanje u prvu i pri brzinama od oko 40 km/h.

Proizvest će se samo 50 primjeraka ove specijalne serije, a odlikuje ga poboljšana aerodinamika, više snage i brža mjenjačka kutija.

Kako je pogonski kotač bio naprijed, pogonska se osovina protezala iz motora kroz središnji dio tijela u prednji dio gdje je bila mjenjačka kutija i sustav za upravljanje vozilom.

Očekivano, motor je radi povoljnijeg rasporeda masa smješten središnje, a za prijenos je zadužena 6 - stupanjska mjenjačka kutija sa sekvencijalnim izmjenama.

Mjenjačka kutija je automatizirana i motor je veoma tih.

Izvađen je njegov motor s unutarnjim izgaranjem, a kvačilo, mjenjačka kutija i transmisija do stražnjih kotača ostavljeni su netaknuti.

Što se tiče tehničkih podataka, šasija je izrađena od karbonskih vlakana, mjenjačka kutija je marke Hewland FTR, a snaga motora može narasti do 260 KS.

I TOYOTA PUNO BRŽA OD FERRARIJA Scuderia iz Maranella u tehničkim problemima, prvo KERS, pa sada mjenjačka kutija i elektronika

Brazilca je dopodne izdala mjenjačka kutija, a popodne elektronika, zbog čega je odvozio samo 105 krugova.

Mjenjačka kutija M90 dolazi iz modela Volvo 960, jednog od posljednjih modela Volva s pogonom na stražnje kotače.

Kazetna mjenjačka kutija sa 6 brzina i anti-hopping spojka ukazuju na trkaći duh ovog agregata.

Tijelo tenka snizio je do maksimuma, tek toliko da u njega stane motor i mjenjačka kutija.

Karakterizirali su ga uzdignute i dosta uže cijevi ispušnog sustava smještene bliže sredini bolida, zatim povećano stražnje krilo, redizajnirani stražnji ovjes da bi se gume što manje trošile (prethodnikov najveći problem), te poboljšani motor i mjenjačka kutija (7 - stupanjska poluautomatska) koji su morali izdržati cijeli vikend.

Potezanjem užeta za oslobađanje motora, deblokira se mjenjačka kutija i na taj način se automatski isključuje napajanje samog motora.

Zbog skupe upravljačke elektronike, tzv. kontrolera, zadržana je klasična mjenjačka kutija, a i zbog sigurnosti.

Drugi novitet ove kompanije svakako je nova mjenjačka kutija koja svojim inovativnim sustavom omogućuje mjenjanje brzina do 50 % brže nego kod mjenjača sa dvije spojke.

Ipak, najveće promjene nalaze se pod poklopcem motora; Nano Europa pogonit će 1,0 - litreni trocilindrični MPFI benzinski agregat snage okvirnih 60 KS uparen s pet-brzinskim ručnim mjenjačem, za razliku od indijske inačice kod koje mjenjačka kutija ima stupanj prijenosa manje.

I dok 4.5 - litreni V8 s izravnim ubrizgavanjem goriva koji proizvodi 570 KS pri 9.000 o/min ostaje neizmijenjen mjenjačka kutija prošla je značajnije promjene.

Ipak, najveći novitet je potpuno nova mjenjačka kutija koja je preuzeta sa RS Spyder prototipa, a riječ je o šest-brzinskom sekvencijalnom mjenjaču koji je znatno lakši i brži od prethodne generacije.

' Školjka ' i karoserija s poboljšanjem mehaničkih sustava, SECU te nova mjenjačka kutija predstavljaju najveće promjene.

Selespeed je mehanička mjenjačka kutija s elektronskim kvačilom i automatskom " City " opcijom.

Mjenjačka kutija također je preuzeta od Renaulta, ali je nešto starijeg datuma.