Grcka, Italija, Spanija, Irska, i monogi drugi u istom problemu, Hrvatska,???????? sto ocekujete od pedera, nema mjenjana politike,?

PowerEdge ima svoj Intrusion Detection System koji moze prepoznati da li je neka od hardverskih komponenti mjenjana, odnosno da li je kućište računala otvarano.

Također je mjenjana brtva glave i ponekad kad " ganjam auto od seamfora do semafora " mi zna izbaciti nešto vode iz posude, jednom prilikom mi se čak upalila lampica od temperature jer je nedostajala oko 1 L.

Zamjenio sam i senzor protokola zraka koji kosta 2250 kn te lamba sondu koja kosta 800 kn i svjecice... no nako toga mjenjana poceo mi povremeno trokirati kao da nema goriva i pri davanju punog gasa se gusi ko da nedobiva dobru mjesavinu zraga i goriva... tek nako vise od 4500 obrtaja u minuti radi dobro i na oko 1000 km predenih potrosi oko jedne litre ulja...

Na kući imam hirofu, mjenjana je stolarija i smanjivanji prozorski otvori.Sada se spremam urediti fasadu, pa sam namjeravao na zaglađene dijelove staviti hirofu i cijelu fasadu ponoviti sa hirofom što bi bilo vjerovatno najjeftinije, no majstor mi preporučuje silikatni nanos, kaže da će dodatno dati čvrstinu staroj žbuci, a nisam siguran koliko je to dobro rješenje.

Nedavno je na motoru skidana glava, te su tom prilikom mjenjana dva ventila-ispušna, kao i sve vodice i gumice, takode je i uraden tzv. veliki servis, i mjenjani su zupcasti kaiš i klinasti kaiš, ulje, filteri.

I prije dok je gubio vodu je bio otvaran (motor) i mjenjana je rashladna tekućina i nije mi se nikad desilo do sada da se motor nije uspio odzračit i stalno mi se čuje kad stisnem gas na mjestu da voda škropi, čuje se.

Samo nek williams nastavi tak - a za frizure... nemrem najt sad ovu novu od lee-a pofarbanog v plavo... damn: D inaće najviše mjenjana frizura je sig od hendry-a: lol:..... naj jako prije dok je bil gangsta zalizan unatrag - dosta o frizurama: D, a brada: lol:: lol:: lol: IT CAN BE ONLY ONEEE

PITANJE: ford courier 1.8 d 1999 g zamolio bi vas savijet ako ste ikad imali problem s tim tipom motora 1.8 d 1999 godiste.radi se u zupastom remenu.naime zupasti remen se mjenjao pred pola godine, i nedavno je puknuo i savili su se ventili.glava motora je obradena, mjenjana je pumpa vode oba natezaca zupcasti remen i remenica bragaste osovine.sve je montirano novo gore i problem je taj da zupcasti remen nosi prema unutra (prema glavi motora). probali smo opet mjenjat nove natezce da nije problem u njima, pokusali smo i uži remen stavit i opet radi isto, zatim smo montirali polovne remenice pumpe ulja i koljenastog vratila (radilice) i problem se nije rijesio uvjek ga ponese do zastitnog lima. posto je automobil iz italije dali je mogce da je nekad davno mjenjana glava motora te da nije stavljena od druge vrste motora starijeg godista ili tako nesto?

Postovani molio bih Vas za jos jedno misljenje rijec je o cliu 1.5 dci vec sam Vam pisao turbina pije ulje iz motora na iberlauf znam da se motor postepeno trosi i pocne pomalo da trosi ulje i sve vise i vise moj problem je taj sto motor nije trosio ulje, sve je pocelo kad je ugrađena druga turbina, stara turbina je mjenjana jer je nesto upalo iz filtera i slomilo propelu nakon zamjene turba, auto sam malo forsira isao je kao lud, nakon 500 km takve voznje plavi dim na auspuh, odem do majstora on pogleda turbinu i kaze da je ok ali vuce ulje iz motora na iber, turbo je mjenjan na 209000 km sad ima 210000 km jeli moguce da su karike pukle od forsiranja kako mi majstor kaze ili je motor gotov, malo mi je cudno da motor crkne za 1000 km PUNO HVALA

Vozim bmw e36 318 i 83 kw 92 g, auto dobro radi na leru i u voznji nema nikakvih problema sve stima jedino sta mi je slabiji nego prije, zanima me dali uzrok moze biti faza paljenja jer nemam alat za to, na autu je mjenjana glava zbog puknuca glave, bregastu sam stavio da vrhovi gledaju prema gore i prvi na paljenje, dali je to ispravno napravito ili se moram obratiti nekome tko ima alat.Hvala

Uglavnom da kazem u cemu je problem... Na prednjoj strani auta mjenjana je vec 2 puta letva, i napravljena je optika, (spur) ali me u voznji i dalje zanasa na destru stranu, volan ima servo ali je i dalje kruti, kada skrecem u zavoj, cuje se lupanje i cviljenje, prednja desna strana lagano visi i jos dok se opipa izmedju kotaca i amortizera desni kotac mi je blizu amortizera.

1. Bilo koju opremu koja je bila popravljena ili mjenjana bez prethodne suglasnosti Auto Hladnjak Centra.

kao što već rekoh da mogu prestat pit terapiju ciklusi bi mi bili normalni ovak - nikaj i kad god mi je mjenjana terapija ciklusi su mi bili takvi - i to lijepo i piše u nuspojavama - nekaj liječi nekaj kvari i eto mi ga na što se tiče PCO nemam - vadila hormone, imam ovulacije sve u redu osim dužine ciklusa i tu mi je ujević rekla da je i ona takva - dala mi žena primjer sebe, i eto moramo samo pogoditi vrijeme i to je to. a meni se to stvarno više neda. al fakat

Odlaskom kod mog mehanicara ustanovio je da je mjenjana turbina ili reparirana dok jos nije uvezen i da je prilikom kvara prve turbine doslo do prolaska odredjene kolicine ulja u ispusni sistem-auspuh i da ce mi trebati odredjen dio vremena i predjenih kilometara da se ulje izduva kroz auspuh.

PITANJE: Vozim automobil Fiat Uno 1.1 FIRE 1991 godina benzinac, imam alnaser do šoferšajbe i sada me zanima da li je takav problem da takvih vrsta alnasera ima puno ili je to stvar do mog automehanicara (sutra tj danas 23.12.) ce biti 2 tjedna kako mi je auto na popravku (mjenjana je poluosovina, ležajevi, sajla za kilometar sat i sajla za rucnu kocnicu, prednji branik) sada je preostao samo alnaser.

Pozdrav... imam nekolio pitanja za Vas.. naime imam vozilo FIAT PUNTO 55... benzinac... prije 2 mjeseca je mjenjana brtva glave takoder sam se obratio vama za savjet posto sam bio neodlucan sto napraviti, i koliki je trosak.... sada me zanima... vozilo je odjednom pocelo vise trositi, gubiti snagu, nesto podosta lupa u motoru tj u gornjem djelu motora..... kada sam mjenjao brtvu glave dalo se primjetiti da su ventili podosta izgorili.. to mi je rekao i majstor kod kojeg sam vozio fiat da bi bilo pozeljno zamjeniti uz brtvu glave i ventile no zbog financijske situacije nisam bio u mogucnosti mjenjati i ventile... uvjeren sam da to lupanje koje dolazi iz gornjeg djela motora uzrokuju vetili... odlucio sam se izvesti taj podhvat sam posto znam neke stvarii... no ipak zelim cuti vase savjete kojim redom ici, sto raditi, koje postupke izvoditi te kliko bi me to sveukupno izaslo ako bih ventile sam mjenjao..?

PITANJE: Postovani.. zanima me dal je vrijeme za mjenjat pupme goriva. naime kod naglog ulazenja u ostri zavoj dolazi do pada snage motora (kao da mu nestaje goriva). pumpa goriva je mjenjana prije 7 - 8 mjeseci.. negudo je promjenjen i filter goriva... auto hladan ili vruc pali bez problema.. nema nikakvog cudnog zujanja.. znaci sve potpuno normalno osim sto kod naglih ulazaka u ostri zavoj ostaje bez snage (stime da je tank skoro pa na rezervi).. pregledao sam vag-comom dal ima kakvih gresaka al sve OK.. imate li kakav savjet?

Na autu je mjenjana bobina, svjecice, akumulator je nov i tocim samo eurosuper 98 sa 100 oktana (OMV)

To što se kod Vas događa na mazdi 6 je povremena pojava kod tih modela od 2003 - 2005, na nekima je V-ta brzina mjenjana na garanciju.

Iako je ovo vrlo česta pojava, može biti vrlo iznenađujuća kad netko prolazi kroz iskustvo mjenjana psihičkih razina.

Naizmjenično mjenjana T-mobile i Vip kartica, i vip ima neusporedivo bolji signal u 100 % slučajeva... što je jako čudno s obzirom da je tmobile ipak official kod nas

Mjenjana je i elektronika paljenja, kablovi..... pa stvarno ne znam kaj me vise muci, na senzoru za temperaturu ne pokazuje da se pregrijava, ali doslovno kao da auto umire.

Imena su, također, mjenjana radi zlostavljanja

Problem je koliko sam skužio što su polja u bazi mjenjana tako da se svaki unos u bazi mora malo editirat od strane upgrade skripte

Najbolje bi bilo da se njega sve pita, da on donosi odluke kako njemu pasu, kao sto je radio 2004, kada je FIA popusila njegovu spiku, i donjela odluku o zabradi mjenjana guma

Ako je skidana glava i mjenjane gumice... sigurno je mjenjana i brtva na glavi..... a ako i dalje dimi.... onda se nemaš kaj razmišljat kaj ne????

Šajba moze bit mjenjana radi kojecega, bocne jos kak tak al prednja je skoro na svakom autu mijenjana

Hemalton stvarno je talenat, svaka cast za naslov slucajni jos sa jednom pobjedom manje. zato su i mjenjana pravila o bodovanju,, buuu kress bojjjjj, a ej mozda je se zaljubio u Massu kad se lupaju stalno cudno mi to i nicoll ga ostaviii da nije mozda gejjj aha opet kres bojjj

PITANJE: Vozam vw golfa 4 tdi 90 ks2000,, problem sa bocom za permant G12,, auto kad se normalno vozi od 3000 do 3500 sve se normalno ponasa jel se prede preko 3500 pa do 4000 (duze drzanje preko 5 minuta) dize se nivo tekucine u boci i izbacuje na odusak cca zna do 1 litar izbaciti. ne stavara se ni pritisak niti izbacuje na auspuh sve normalno niti se zagrijava.. samo raste nivo tekucine.vodena pumpa je mjenjana prije 75000 km, da li moze biti da ona proklizava na velikim okretajima ili nestio drugo je u pitanju... dosta je majstora gledalo nije nikome jasno do cega je.