Svejedno je koji je razlog, oni ne pobijede, sazovu sastanak te se u pet minuta donese odluka o napuštanju sporta i to sa mnoštvom ljudi na čelu koji nemaju nikakve natjecateljske strasti i ljubavi prema motosportu.

U filmu Rezervni dijelovi (Rezervni deli) redatelja Damjana Kozolea iz 2003. u gradiću Krškom nekadašnji državni prvak u motosportu speedwayu svake noći dočekuje na hrvatsko-slovenskoj granici skupinu izbjeglica i kombijem ih prebacuje do talijansko-slovenske granice.

Prvim sportskim uspjehom Mini je obilježio 60 - te godine prošlog stoljeća, vrhunskim rezultatima u motosportu.

U motosportu je to naglašenije nego u šahu, iz očitih razloga.

Zato su Talijani podbacili, nakon gotovo 40 godina neće imati niti jednog vozača na startu, što je izazvalo veliko ogorčenje u zemlji koja je tradicionalno jaka u motosportu.

LJEPOTICE ZA GLAMUR Natjecanja Powerboat P1 stjecište su svjetskog jetseta i lijepih djevojaka, poput ovih šest Šveđanki snimljenih tijekom utrke u Göteborgu u kolovozu ove godine Od 15. do 19. travnja 2010. u Splitu će se održati utrka Svjetskog prvenstva u Powerboatu P1. Riječ je o vodećem svjetskom nautičkom motosportu u kojem se ekipe iz čitavog svijeta utrkuju u snažnim dvomotornim brodovima na kružnoj stazi na moru.

Naravno da ne postoji bolji način ispitivanja kod kojeg su čovjek i materijal izloženi naporima do krajnjih granica, kako bi pobijedili. 100 % sintetički proizvodi tehnologije dvostrukih estera, dvije su inovacije koje su stavile u položaj vodećeg specijaliste u motosportu.

Nakon završene škole Kralja Eduarda VII i obvezne dvogodišnje službe u Južnoafričkoj vojsci, s zvanjem inženjera otišao je u Europu sa željom rada u motosportu.

Rezultat toga je 22 godine rada u motosportu, od toga 14 godina u Formuli 1.

Danima se raspravlja o sigurnosti u motosportu, i sad procitas ovakve GLUPE komentare.

Sve više durilica (mlađih svjetskih prvaka) u tom motosportu. kaj bi trebao Markez čekat iz gospona zato kaj je on svjetski prvak i ne usudit se probat preteč?

Stvarno je bilo dosadno nakon prošle utrke na kojoj Hamilton nije bio loš, nit imaš šta komentirat nit ko raspravlja o čem.E i ja se ponadao da se F1 vraća u neke normalne vode.Kad ono, pa ja neznak kaj za njega treba priredit pa da bi on poštivao suce.Pas je izasao na stazu i cvena zastava radi sigurnosti, znači maksimalan oprez i kazne.A on nepoštuje opomenu kad su redari i suci i kolega mu vozač na stazi i vozi ko lud.Pa sta su trebali suci, napisat mu ukor.I pored sveg što se u motosportu ovaj mjesec izdogađalo, zar još ima ko ko kaže da su trebali ignorirati ovu bahatost.

Marco Simoncelli Sic, bio je zvijezda u motosportu, sa svojim zaštitnim znakom kovrčavom kosom, bio je omiljen među mnogobrojnim motociklističkim fanovima.

Jesu u motosportu, al u njemačkim takmičenjima.To što se povremeno pojave sa nekim modelom na pojedinim takmičenjima samo još više dokazuje njihovu doslednost.Bilo je i biće nesreća u motosportu, a bezbijedonosni uslovi su isti za sve.Da su tada Ferrari i ostali napustili takmičenje nebi danas ni gledali F1.I sad se oni pojave sa brdom love i žele da vode glavnu riječ i da se oko njih vrti cijeli svijet.Po meni su u F1 mnogo veći trag ostavile navedene momčadi od Mercedesa ili RBR.Bez uvrede, neželim da gledam ovoliku propagandu oko jedne ekipe koja nema rezultata u F1 npr kao Wiliams o kome se 100 puta manje piše.Sa čim su oni to zaslužili, sa količinom novca kojom raspolažu?

E baš ti hvala na jednom veoma kolegijalno nepristrasno i nadasve pristojnom postu upućenog lično meni.Ako su u Mercedesu toliko savijesni pa nisu htjeli da se takmiče zbog te nesreće, zašto su uopšte počinjali i sada.Više od decenije oni ispipavaju teren preko McLarena, upleteni su oni u F1 dugo dugo, samo onako hinjski sa strane, kad bi McLaren ostvario u prošlosti dobar rezultat, pominjao bi se kao McLaren Mercedes, a kad bi kiksali onda samo McLaren, šta je Norbert Haug tražio uopšte u Mclarenu ako Mercedes nije pokušavao indirektno da pokupi slavu izbijegavajući loše kritike.Nemoj mi molim te te demagogije Njemačke.Nikad, ama baš nikad nisu bili uspiješni u motosportu, sem ponekog bljeska.Ti reci ako jesu.Ne samo Mercedes, bilo koja Njemačka Autokompanija.Bio je i BMW prisutan u F1, kako slavno kao i Mercedes.Zašto nema Folksvagena najveće svijetske autokompanije.Iz istog razloga zašto ih nema ni u WRCu, boje se neuspijeha pa i tamo ispipavaju teren preko Škode.Nikad ništa inopvativno nisu unijeli ni u svijet autoindustrije, kvalitet im je prosiječan ali zbog J no dobrog marketinga i države koja stoji iza njihove autoindustrije imaju tako jake prodajne rezultate.A da malo bolje poznaš ekonomiju, znao bih da je njemačka auto industrija bila krajem devedesetih u veoma lošem finansijskom stanju, i da je prelazak sa DM na Euro samo njima u cijeloj Europi donio preporod i blagostanje.I otkud Mercedesu ovoliko marketingškog prostora u svim medijima, i našim a i svijetskim striktno što se tiče F1 zašto ni približno toliko nema Wiliams kad imaju mnogo bolje rezultate u F1 nego Mercedes, zbog tog što je Njemačka država njihovu autoindustriju postavila kao nosilac razvoja cijelokupne privrede i koristeći razne načine promoviše ih po cijelom svijetu, preko časopisa u vlasništvu Njemačkih preduzeća, TV emisija tendenciozno snimanih a uz velike nadoknade emitovanih u raznim popularnim emisijama o automobilizmu.Pa koliko je puta onaj Clarskon sa britanske pete brzine popljuvao bilo koji od nNjemačkih auta, kad je spomenu svima dobro znane probleme sa PD motorima Folksvagena, Hrđanje svih tipova Mercedesa sa početka ovog milenijuma, pucanje lanaca na BMW motorima i prije 50 k km, nikad.A sve ostale je popljuvao, počevši od japanaca koji su savršenstvo u autoindustriji, a o Francuskim i Italijanskim autima da i ne govorim.Ali tebi sve to nisu činjenice, ali ko meni garantuje da i ti nisi neko ko radi u Autobildu, ili njegovim ograncima na ovim našim prostorima.

M tipična estetika dizajna karoserije i tehnički pogon usmjeren na najveću dinamiku dokaz kompetencije BMW M GmbH stečene u motosportu utjelovljuju nadmoćnost na najvećoj razini.

Aktivno se bavi jet ski utrkama, motosportu izuzetne fizičke zahtjevnosti.

Moze kontra Ferrarija pisat ko sta hoce, ali cinjenica je da su oni kroz istoriju sigurno najbolji i najkoinzistentniji proizvodjac samo sportskih auta.Oni rade ogranicene serije, iako bi samo u kini mogli da prodaju cijelu svoju proizvodnju, ali zbog ekskluzivnosti to je tako.Ostali, kao Porsche lambo izuzev naravno McLarena prave sve i svasta sto se moze prodati.I onoliko koliko mogu prodati, sto ih svakako nemoze svrstati u istu klasu sa Ferrarijem, iako oni to pokusavaju svim medijskim silama da ucine.I kao i u slucaju nepostojeceg problema koji je Toyota imala, ili afere sa Mercedesovim potplacivanjem drzavnih institucija u mnogim drzavama pa cak i u Americi, tako i u ovoj popularizaciji par nesretnih slucajeva data je ogromna medijska paznja pretpostavljam iz Njemackog dvorista Tzv. sportskih proizvodjaca auta, koji proizvode rekao bih sve od igle do lokomotive a medju ostalom i sportske aute a Ferrari im kao velicina smeta jer dotice njihovu sujetu.Ferrari je ipak institucija, najveca u Motosportu, iako ne navijam za njih to se mora priznati, a svaki njihov auto ili bolid ima nesto sto ostali nemaju.

Sedmerostruki svjetski prvak u Formuli 1, Michael Schumacher, mišljenja je da pogibije u motosportu imaju više veze sa sudbinom negoli sa manjkom sigurnosti.

Velika imena u motosportu vezana su za marku čije ime prenose diljem svijeta.

Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Colin Edwards, Kenny Roberts jr., Kevin Schwantz, Troy Corser, Scott Russel, Mickael Pichon, Andrea Bartolini, Haruchika Aoki su jedni od mnogih koji su s - om u raznim klasama postali svjetski prvaci. 300 V linija proizvoda je ' High-Tech ' rješenje u motosportu, razvijena u suradnji s vodećim proizvođačima i najboljim svjetskim vozačima.

Dječačka ljubav prema moru i motosportu

Ukratko, otvorio je stranicu s našim imenom u svim knjigama o motosportu.

I da razjasnim svi su dobri vozači nema loših u F1 jer je to najjače natjecanje u motosportu, tak da raspravljati ko je bolji nema stvarno smisla.I u potpunosti se slažem sa Champom dok su se za Alonsa svi borili on je izabrao Ferrari ko mu kriv a Button i Barichelo su jedva te godine ostali u F1 da ih Brown nije uzeo izvisili bi

Novi Zeland nije toliko poznat po motosportu koliko po netaknutoj prirodi i najvećem broju grla stoke po glavi žitelja, pa nas je video koji donosimo u nastavku tim više iznenadio.

Da imaš uvid u financiranej momčadi vidio da najmanje pola momčadu u F1 daleko premašuje pragove rentabilnosti tj. da je to večinom bacanje novaca radi održavanje tradicije i statusa u motosportu (tu pogotovo mislim na Ferrarija)

Takav pristup prouzro? io je veliku štetu motosportu, ponajviše nedavno IRL-u u Americi.

Što se Rossija i Raikkonena ti? e.. da, na to sam mislio, dakle na prirodni talent i op? enitu ulogu u motosportu

Od tog trentuka i sam Horner priznaje da je bio samo polovi? an u školi, a još uvijek nije ni krenuo na faks, što je obe? ao starcima ako me ne krene u motosportu.

Žalosno da gume mogu raditi takve razlike u motosportu..