Ostali poslovi upravljanja autocestama Autocesta Rijeka-Zagreb d. d. organizira sustav naplate cestarine na autocestama i objektima s naplatom cestarine; vodi podatke o autocestama u svojoj nadležnosti; informatizira sustav autocesta; obavješćuje javnost o stanju prohodnosti cesta, izvanrednim događajima na njima i meteorološkim uvjetima značajnim za sigurno odvijanje prometa; odlučuje o korištenju cestovnog zemljišta i obavljanju pratećih djelatnosti na autocestama.

ASECAP je profesionalno europsko udruženje koncesionara za autoceste i objekte s naplatom cestarine.

Pregovori su vođeni u vrijeme najveće krize, što ih je dodatno otežavalo obzirom na ambicije Sindikata da se u nekoliko narednih godina materijalna i ostala prava radnika koji rade na objektima s naplatom cestarine izjednače.

Nacionalna udruženja koja upravljaju i održavaju, financiraju i grade autoceste s naplatom cestarine u Europi.

Navedene članice gospodare s ukupno 30.000 kilometara autocesta s naplatom cestarine.

Po podacima DARS-a, Slovenija je od cestarina zaradila 290 milijuna eura, od čega 131 milijun prodajom vinjeta, a ostalo klasičnom naplatom cestarine za teretna vozila.

Prošle godine u studenom počeli su kolektivni pregovori s kojima se htjelo izjednačiti plaće, kao i ostala materijalna prava radnika unutar djelatnosti na cestovnim objektima s naplatom cestarine.

U organizaciji Hrvatske udruge koncesionara za autoceste s naplatom cestarine, u hotelu Westin u Zagrebu je 23. travnja održan okrugli stol Sigurnost prometa na autocestama.

pristupanje i sudjelovanje u radu nacionalnih i međunarodnih organizacija koje se bave problemima autocesta u koncesiji; razmjena iskustava s Europskim udruženjem koncesionara za autoceste s naplatom cestarine - ASECAP i sudjelovanje u njegovom radu, suradnja s IBTTA - Međunarodnim udruženjem za mostove, tunele i autoceste s naplatom cestarine radi stjecanja novih stručnih saznanja.

udaljenosti koju vozilo koristi na autocesti i cestovnom objektu s naplatom cestarine,

I sad plaćamo najskuplje cestarine u Europi? Vlada misli da će naplatom cestarine pokriti autoceste.

Hrvatske autoceste d. o. o. i koncesionari mogu s pružateljima drugih usluga ugovoriti da se oprema u vozilu korisnika usluge elektroničke naplate cestarine može koristiti i za druge namjene, pod uvjetom da to ne predstavlja dodatno opterećenje za korisnika usluge i ne diskriminira korisnike usluga elektroničke naplate cestarine. (3) Odredbe članaka 10. do 15. ovoga Zakona ne primjenjuje se na: - sustave za naplatu cestarine koji nemaju tehnologiju elektroničke naplate cestarine, - elektroničke sustave za naplatu cestarine kod kojih nije potrebna ugradnja opreme u vozila, - male, isključivo lokalne sustave za naplatu cestarine, za koje bi troškovi usklađivanja s europskom elektroničkom naplatom cestarine bili nerazmjerni s koristima od takve naplate. (4) Elektronički sustavi za naplatu cestarine u smislu ovoga Zakona ne smatraju se elektroničkim novcem prema posebnim propisima kojima se uređuju institucije za elektronički novac. (5) Naplata putem elektroničkih sustava za naplatu cestarine iz stavaka 1. i 3. podstavka 2. ovoga članka ne smatra se javno dostupnom telekomunikacijskom uslugom prema propisima kojima se uređuje područje telekomunikacija. (6) Na opremu za elektroničku naplatu cestarine primjenjuju se propisi koji uređuju elektromagnetsku kompatibilnost, radijsku opremu i telekomunikacijsku terminalnu opremu. (7) Naplatne prometne trake za elektroničku naplatu cestarine mogu, uz primjenu propisa o sigurnosti prometa, biti korištene i za naplatu cestarine na druge načine. (8) Interoperabilnost predstavlja sposobnost sustava i pridruženih poslovnih procesa da nesmetano razmjenjuju podatke i međusobno dijele informacije i znanje.

Broj vozila na autocestama u Hrvatskoj u prvom ovogodišnjem tromjesečju veći je u odnosu na isto prošlogodišnje razdoblje za 1,2 posto, a prihod od cestarine povećan je za 8 posto, podaci su Hrvatske udruge koncesionara za autoceste s naplatom cestarine (HUKA).

Iako su početni projekti JPP-a bili samo u sektoru voda i cestovne infrastrukture, uz izgradnju naplatom cestarine (što predstavlja jasno definiran povrat sredstava); raste prihvaćanje da se JPP rješenja mogu koristiti za rješavanje nastalih potreba za infrastrukturom i uslugama u raznim sektorima.

U svom najvećem dijelu, od čvora Zaprešić do čvora Trakošćan, autocesta funkcionira kao autocesta s naplatom cestarine.

Taj isti korisnik plaća i porez na gorivo koje je koristio tijekom putovanja autocestom s naplatom cestarine.

Autocesta Rijeka-Zagreb d. d. kao koncesionar čl. 25. Ugovora o koncesiji, stekla je pravo na izgradnju sekundarnih sadržaja, pri čemu ima posebice pravo sama ili putem bilo kojeg drugog od nje imenovanog podkoncesionara, instalirati, proširiti, izgraditi, posjedovati i/ili dati u podlicencu ili podzakup bilo kakve sekundarne sadržaje uključujući između ostalog i trgovine, poslovne prostore, zgrade, benzinske stanice, restorane, parkirališta, reklamne panoe, parkove za rekreaciju i ostale sadržaje na, ispod, iznad ili uz autocestu s naplatom cestarine kao i u mjeri u kojoj je to dopušteno važećim propisima ovlaštena je stjecati pravo vlasništva na objektima sekundarnih sadržaja.

Za čvor, koji je s naplatom cestarine, utrošeno je 65,8 milijuna kuna.

Odabir puta se svodi na opcije automobilom ili pješice te izbjegavanja cesti s naplatom cestarine.

U smjeru Zagreba (izlaz s autoceste) cestarinski će prolaz imati 17 prolaza, 2 za ENC, 14 " klasičnih " s naplatom cestarine i 1 prolaz za vozila izvangabaritnih dimenzija.

U svakom slučaju, službe koje će se baviti naplatom cestarine i održavanjem prometnice moraju biti spremne.

ASECAP je Europsko udruženje operatera na autocestama s naplatom cestarine čije članice danas gospodare s više od 45.000 km autocesta, mostova i tunela u 21 zemlji te putem naplate cestarine osiguravaju financiranje njihove izgradnje, održavanja i upravljanja.

Ostali poslovi upravljanja javnim cestama, u smislu ovoga Zakona, jesu: - osiguranje obavješćivanja javnosti o stanju i prohodnosti javnih cesta, izvanrednim događajima na njima i o meteorološkim uvjetima značajnim za sigurno odvijanje prometa, - vođenje podataka o javnim cestama, - priprema podloga za pripremu i dodjelu koncesija, - odlučivanje o korištenju cestovnog zemljišta i obavljanju pratećih djelatnosti na javnim cestama, - organizacija sustava naplate cestarine na autocestama i objektima s naplatom cestarine, - praćenje i analiza stanja sigurnosti prometa na javnim cestama, - izrada izvješća, elaborata, ekspertiza i sličnih materijala za potrebe Hrvatskog sabora, Vlade, Ministarstva, županijske skupštine i župana.

Nadzor nad naplatom cestarine obavlja se video nadzorom.

Koncesionar Autocesta Rijeka-Zagreb (ARZ), koji gospodari istoimenom autocestom investirao je 1,2 milijarde kuna, Bina Istra je investirala 695,2 milijuna kuna, a Autocesta Zagreb-Macelj (AZM) nije po podacima Hrvatske udruge koncesionara za autoceste s naplatom cestarine (HUKA) investirala u nove dionice - ta autocesta dovršena je u cijeloj svojoj dužini.

7. travnja 2008. Prihod od cestarine u 2007. godini 1,94 milijarde kuna U odnosu na 2006. godinu to je povećanje za 10,76 posto, bez autoceste Zagreb - Macelj na kojoj je zbog novoizgrađene dionice Krapina - Macelj naplata cestarine povećana za 72,4 posto ZAGREB - Ukupni prihod od cestarine na hrvatskim autocestama tijekom 2007. godine iznosio je 1,94 milijarde kuna, objavila je Hrvatska udruga koncesionara za autoceste s naplatom cestarine (HUKA).

Nacionalna udruženja ili grupacije društava koja imaju koncesiju ili su zadužena za građenje ili gospodarenje autocestama s naplatom cestarine u Europi.

U svojstvu pridružene članice mogu u ASECAP biti primljenja nacionalna udruženja autocesta s naplatom cestarine iz zemalja koje nisu iz Europske unije, ali s njome graniče ili su cestom ili Mediteranskim morem izravno povezane s nekom od članica ASECAP-a.

U Podružnici za autoceste ustrojavaju se tehničke jedinice za održavanje i naplatu cestarine za prometne cjeline pojedinih izgrađenih autocesta i objekata s naplatom cestarine.

ITS rješenja uključuju redizajn prometne infrastrukture s novim prometnim rješenjima organizacije i vođenja tokova, inteligentnim navođenjem na rute s manjim opterećenjem, informiranjem o slobodnim parkirnim mjestima, daljinskim praćenjem tereta i vozila, telematskom naplatom cestarine, upravljanjem incidentnim situacijama u prometu itd.