Prije demontaže žarulje potrebno je osloboditi osigurac koji drži žarulju.

PITANJE: Step elektro motor stoji u poziciji ispod akumulatora i povezan je sajlom za polugu pored gasa pa dodavanjem gasa i on valjda nesto radi.ARG ventil kod mene ima 2 zice.A meni braco provrti remenica na bregastoj osovini i pokrivi mi sve ventile na glavi motora u takvom sam cudu, da mislim da me neki maler tera sa ovim mondeom. Jednostavno nemogu da verujem da je Ford stavio samo konusno stezanje remenice bregaste osovine a nije stavio leziste za sigurnosni reper u remenici koja okrece bregastu osovinu a u bregastoj ima leziste za taj prokleti reper. Znaci izludjuje me taman nesto sredim kad ono krene drugo.Recite mi da li je protokomer vezan i sa potenciometrom na lukas pumpi koji se nalazi na vrhu pumpe.Ja resio da ga sredim i gotovo. Nemogu na poslu da se usresredim dok ga ne sredim i tocka.hahaha. Postoji li neki relej, osigurac, neki sistem koji moze da uzrokuje neispravnost protokomera.Na test kompu majstor nije mogao da ocita parametre, kaze da je nesto u prekidu, pa mislim da mozda upravo to uzrokuje njegovu neispravnost.Bog ste covece, kad ovako imate srce da mi pomazete, jednostavno slusam vas i nikoga vise, vasa rec za mene je vrh prave majstorije.I jos nesto ako ga ikad sredim da to bude onaj stari moj mondeo sta mislite o nekom cipovanju da mu se malo pojaca snaga.

Ako ti taj osigurac nije nikad, ili vrlo rijetko, iskakao onda ne trebas stavljati jaci.. Mozes samo nauditi u buducnosti...

ODGOVOR: Napravili ste kratki spoj zato pregara osigurac.

ODGOVOR: Navedeni osigurac može izgarati radi dva razloga, jedan je neodgovarajuca jacina osiguraca a drugi je neispravan potrošac (pumpa goriva) koji vuce vecu struju radi koje pregara osigurac.

sam spomenula da svjetlo opet titra i da samo cekam kad bude glupi osigurac po cetvrti put unatrag kratko vremena pregorio? ne mogu se jos s tim zaj.. ne mogu jednostavno ne mogu: jadni smajlic koji se pokrije prek glave s dekom da ga nema:

Ako navedena poluga nema nikakav osigurac a osigurac treba biti vidljiv tada se s odgovarajucom polugom poluga izbaci iz kuglastog dosjeda.

Ako navedena poluga ima osigurac isti treba izvaditi i nakon toga se poluga lagano odspoji.

Da imamo grijane plocnike i ceste kod nas bi se sve zaledilo zato sto netko nezna ili nema volju promijeniti osigurac.

Pregorio mi je osigurac od ABS 35 A.

Postovanje, imam golfa 4, 99 godiste vec neko vrijeme muku mucim sa centralnim zakljucavanjem, kada zakljucam auto prednja desna vrata mi ostanu otkljucana, pa sam auto vozio tri puta kod automehanicara koji su rastavljali vrata ali nisu nasli gresku, inace kada na kljucu zakljucavam i u tim vratima kao i u drugim se cuje " klik ", dal postoji osigurac centralnog zakljucavanja, ako da gdje se nalazi?

Ako su grijaci ispravni a u momentu kada bi trebali raditi ne rade, tada ispitajte napajanje grijaca, osigurac, relej, elektro instalaciju.

Navedeni osigurac je opcija kada motor ima uredaj za zagrijavanje rashladne tekucine.

Stob reko Eric Cartman, pregorijo mi je osigurac za smijanje.

PITANJE: Imam nesvakidasnju situaciju, mis mi se uvukao u auto primjetio sam narukavicama da je tu, postavio sam navecer ljepilo i da jutra je nalitio, mislim da sam ga se rijesio ali ne i problema.isti dan dok sam isao auto uljkucio se najprije kvar desnog rikverc svijetla pa odmah poslije toga desnog stop svijetla, pomislio sam na sijalice ili osigurac, ne to radi normalno samo mi prijavljuje gresku izgleda da je mis neke kablove nagrizao.molio bih pomoc da mi kazete gdje se nalaze ovi kablovi koji prijavljuju greske (svijetla rade normalno ali pokzuje mi gresku) da nerastavljam nepotrebno, imao sam nekoliko kontakata sa vama i svaki put uspjesno i jos jednom zahvaljujem cekam vase instrukcije i unaprijed hvala (nebi rado isao u servis jer tu sam sigurno par dana bez auta a racun ohoho

Konstrukcijski je brod vrlo lose rijesen.. jer i najmanji dodir sa rivom.. para se ka kartina..... i jos jedna interesantna stvar... covik sa Silbe koji je profi zavarivac (brodogradilisno iskustvo) i koji je volonterski dosa pokrpat buzu.. nije napravija nista... RAZLOG..... Na brodu nije ugradjen ni jedan osigurac na elektro instalacijama veci od 10 A... Covik jednostavno nista nije moga napravit nego nesto improvizirat da slucajno more ne bi direkt ulazilo u trup... Bila je popravka drz vodu dok majstori odu.. ali ponavljam iskljucivo jer na brodu ne postoji nijedan utikac di se moga prikljucit aparat za zavarivanje..

Mjenjo sam stop switch na kocnici ali ni to nije osigurac, crkava kad pritisnem kocnicu.

postovanje... imam problem na fiat bravi 1.4 12 v 1998 god. vec duzi period mi se auto po toplom vremenu kada dodje ljeto pocne gasiti i trzati i gas propada... ali samo kada dodje ljeto i visoke temperature,, nikada mi se to po zimi ne desava.E sada ja sam uvidio sumnjam na ventilator, jer mi se rijetko pali, i kada je zagrijan i temp na sredini, on se rijetko pali i u voznji i kada stanem.i jednom sam ga ostavio da radi, zagrijao se, i kada se ventilator trebao da upali on smanji sebi gas, poce se gusiti, kao da se hoce ugasiti, i posle proradi ventilator i on poce da radi normalno... e sada ja stvarno ne znam sta je, ima li kakav osigurac na ventilatoru, nesto sto mozda regulise paljenje i da li je uopste problem na ventilatoru? unaprijed vam zahvaljujem na odg... volio bih vase misljenje.pozdrav

A kao drugo, to je tako prosto i jednostavno da nije potrebno da budes glupi elektricar, (glupi mislim jer mene nikad nisu otkrili) blomba se skine sa malim nozicem (rastavi) onu jednu zicu koja ide npr, na sporet za peci kruv skines sa sata a spojis na osigurac i vuci do mile volje, dobro ipak moras biti malo pametan da te ne sprzi.

Nakon malih provjera utvrdio sam da se žuta žica radija otkacila i visila po kucištu radija (lim). kako kaže elektricar otišao je neki osigurac ili relej.

Na servisu su mi rekli da znaju šta je u pitanju te da je to neki osigurac ili sajla te mi predložili da auto ostavim u servisu.Nakon 10 - ak sati na moj upit da li su otklonili kvar poceli su da nabrajaju: Osigurac smo popravili ali je otišla i potisna ploca i lamela, plivajuci zamajac nije stradao ali preporucuju da i njega promjenim tj. da kupim kompletan set kvacila... Molim za Vaše mišljenje o mogucem kvaru jer se bojim da me u servisu vuku za nos i žele mi štošta prodati, da ne kažem uvaliti.

Provjerio sam navedini osigurac i stvarno je bio pregoren, zamjenio sam ga i hladenje je radilo normalno.

Sve je radilo normalno do slijedeceg jutra kada je nakon prvog paljenja osigurac opet pregorio, opet sam ga zamjenio i prakticno je opet bilo sve uredu do slijedeceg jutra kada je opet pregorio.

Nakon toga su mi stavili osigurac od 30 A (ovaj orginalni je bio 8 A) s obrazloženjem da je previše trošila na jednom osiguracu i da zato pregara.

E sad, prije desetak dana sam primjetio da mi u vožnji opet grijanje proradi, osigurac je ispravan, to traje neko vrijeme i onda se grijanje samo od sebe iskljuci i dalje je sve normalno.

postovani gospodine Meicu. redovno citam vase savjete, i imam samo rijeci pohvale za vas. vozim opel fronteru B 2002 god 2.2 dti. imam problem sa ukljucivanjem prednje vuce. kada ukljucim prekidac na kontrolnoj tabli se upali zelena lampica koja blicka, a trebala bi da sija bez prekida. reduktor se ukljuci i kardan se okrece ali poluosovine nece da ukopcaju. na prednjem diferencijalu se nalazi vakumska uklopka na koju dolaze dva crijeva, na jednom ima vakum, a na drugom nema.crijeva su nova tako da su ispravna.ispod haube se nalaze dva el.magnetna ventila, sivi i plavi, kada upalim auto na sivom ventilu ima vakum a na plavom nema. kupio sam nove ventile, nije do njih. da li postoji neki relej ili osigurac za njih? sta da radim? unaprijed hvala.

Skuzio sam da je otisao neki glavni osigurac od 40 A..

PITANJE: Postovani, imam problem sa brisacima, radi se o Renault Clio 1.5 dci, 2004. g. Prestali su raditi odjednom, odvela sam auto na servis... najprije su promijenili osigurac pa kvar nije bio u tome, pa su pokusali sa promjenom motora brisaca pa nista pa sa rucicom, cak su probali promijeniti i tu nekakvu elektronicku kutiju jer su mislili da mozda to nije ispravno.... ali nista ni od toga

Drugo, gledao sam u uputi za rukovanje da na poziciji osiguraca F28 (engine coolant heater, diesel only), treba biti osigurac po mom shvatanju.A tu ga nema.Cemu služi taj strujni krug? Auto sam kupio u aprilu, i još nisam vidio da se pali lampica od grijaca, jeli tako treba? Nemam problema sa paljenjem.I još da skinem nedoumicu oko ovoga, na koliko obrtaja se pali turbina kod ovog vozila? Ja osjetim na oko 1600 obrtaja znatno bolju vucu i zvuk turbine, da li je to u redu da se pali na tako niskom broju obrtaja? Unaprijed zahvalan, i samo tako nastavite.

Prilikom montaže druge spone na navoj nove spone potrebno je staviti kemijski osigurac (sredstvo koje služi za osiguranje od odvrtanja, ima ga u svakom ducanu autodijelova).