PITANJE: Imam seat ibizu 1997 sxe, ne radi mi rikverc svjetlo, rastavio sam pola auta, slijedio kablove, svi citavi osiguraci su u redu, žarulje u redu, pao mi je na pamet indikator rikverca ali vas molim da mi kažete gdje se nalazi???

postovani, molim vas informaciju vezano za podizace stakala na mazdi 6 2.0 ditd 2007 g.. imam problem sa prekidacem na vozacevoj strani koji je namjenjen podizanju suvozaceva stakla.. tocnije desilo se da isti prekidac ne funkcionira za navedeno staklo a ima struju u prekidacu (bar tako vidim po osvjetljenju u prekidacu), prekidac na samim suvozacevim vratima funkcionira pa me to malo zbunjuje sto znaci da nije problem u instalacijama.. sto bi mogao biti uzrok i na kojem principu radi prekidac jer kako sam vidio prilikom skidanja prekidaca da funkcionira putem gumenih stopica.jeli moguc veci kvar i da li postoji mogucnost da se sve mora mjenjati radi jednog prekidaca? osiguraci su svi u redu, nisam strucan u svezi autoelektrike stoga postavljam pitanje:)) moram naglasiti da sam spajao na suvozacevim vratima sa zarulje na vratima dodatne instalacije za ledice, mozda je tu nastao neakav problem ali smatram da je sve uredno spojeno i svi ostali konektori po vratima su uredno spojeni, nije nigdje doslo do kratkog spoja pa je i to dodatno zbunjujuce.. unaprijed sam zahvalan ako mi mozete okvirno pomoci:)) veliki pozzz

DODATNO PITANJE: hvala vam za odgovor ali problemi tek nastaju motor jeste u fazi ustelovan je pali perfektno ali slabo vuce u grand motorsu nece da prime moj auto tj forda mondea1, 8 td 1998 god idem od majstora do majstora i jedan mi posle pregleda kaze ovako steper na pumpi ne radi jer ga ne vuce neki uredjaj ispod akumulatora [ to je poluga pored poluge gasa i rade istovremeno ] na test kompjuteru, komp ne pokazuje nista majstor kaze da ja moguce da je instalacija negde u prekidu osiguraci su ok, potenciometar na pumpi ne reaguje kada se skine sa pumpe isto tako ni protokomer na usisu iza filtera za vazduh.Kada se da gas doda auto dimi crni dim a onda prestane na leru motor turira na 5000 o/min ali u voznji u 4 brzini nemoze preci 3000 o/min niti 120 km/h. i tako sav sam u bedaku skoro 200 eura dadoh za neke nabedjene majstore za dobar dan i dovidjenja i ja neznam vise sta da radim pa sam resio da uzmam stvar u svoje ruke i uz vasu pomoc popravim sam sto u Beogradu niko nemoze.Unapred vam hvala ako kako mozete pomagajte ODGOVOR: Niste ništa naveli što ste napravili prema uputama koje sam vam vec poslao u prijašnjem odgovoru.

zamisli da tebe branko iz petrovaradina naguzi na tvrdjavici koja bi to bila misancija kromosoma sve samo trofazni sklopovi, pa izbacili bi osiguraci u djerdapu

Da li da otvorim te ormare i provjerim di su Jamajkancevi osiguraci?

Imam ugradjen plin i kada dam kontakt ne pali mi na prekidacu za paljenje plina i benzina ni jendu lampicu, nece ni da se upale svetla na farovima niti ventilator za grejanje u vozilu, vergla al nece da sastavi i upali... Svi osiguraci su i redu. unapred HVALA.Branislav

Cuje se samo neko lupkanje iz prostora gdje su osiguraci i releji.

Ulja u spremniku je bilo, osiguraci provjereni, napajanje pumpe je bilo OK.

Sijalice su u redu, a osiguraci takode.

Macak, samo malo, tu je ekipa elektricara, traze Jozu, da di su osiguraci od strom-a.

Zanima me da li je uopce u pitanju servo pumpa ili mozda je problem u struji (kablovi, osiguraci), jer svjetla neki put dobro rade tj. ne trepere?

Poštovani nadam se da cete mi pomoc oko moje mazde premacy 2.0 ditd.Kad dam kontakt napon na grijace dode dijelic sekunde i nestane.Provjerio sam avo metrom i napon na releju. Takoder dode trenutak i nestane.DOK ONAJ ZELENI RELE U KUTIJI GDJE SU OSIGURACI RADI 5 - 7 SEK.Inace auto ne signalizira nikakav kvar.S obzirom da se nesto razunin u struju bio bi zahvalan ako bi mi putem e poste poslali semu tog segmenta ili semu elektrike.Unaprijed zahvalan.

posjedujem hondu civic 1.6 vtec 94 g., i imam problema sa zadnjim desnim pokazivacem smjera. kad upalim desni pokazivac samo mi prednji radi, a kad ukljucim sva cetiri svi rade. znaci relej sam promjenio i ista stvar, osiguraci svi ispravni, znaci struje nema do zadnjeg pokazivaca kad ukljucim desni. provjereno. do kutije s osiguracima ima struje, od kutije prema zmigavcu nema struje. molim savjet

Normalno je da se najprije provjere osiguraci.

ODGOVOR: Ako su svi osiguraci ispravni onda krenite dalje na nacin da pronadete gdje ima struje.

PITANJE: Ne rade mi podizaci stakala na golfu 4 karavan svi osiguraci ispravni, možeteli mi pomoci.

No i svi osiguraci su bili u redu

Postovanje gdin meic zamolio bih vas za pomoc: rijec je o opel vectri b 2000 g 1.8 16 v benzin. Neki dan smo razgovarali o kompjuteru motora, citacu kodova, imobilajzeru itd, ako se sijecate vasa mi je strucna pomoc jako pomogla i hvala vam puno taj sam problem rijesio a sad me zanima drugo vezano za ukljucivanje klime dakle: posto mi je kompresor dozivio mehanicko ostecenje vjerovatno radi prijasnjih vlasnika koji nisu marili za klima sistem a htjeli su se ohladiti kad je vruce morao sam ga zamijenuti drugim medjutim kad sam sve postavio odvezao vozilo na punjenje, nakon zavrsenog punjenja majstor klima je ustanovio da se kompresor pali ali se ne pali normalnim putem na prekidac, i isto tako je ustanovio da nedostaje plus pol na dovodu za kompresor, sta mi je ciniti pomagajte molim vas svi osiguraci su zdravi relej koji ukopcaje elektromagnetnu spojku je ispravan, prekidac za poljenje klime je ispravan ja ne znam kud dalje zato vas lijepo molim da mi malo detaljnije objasnite koji obicno budu kvarovi i gdje da trazim kvar ja imam onaj klasicni elektronski multimeter sa kojim pokusajem mesto napravit ali nakon sto vidim vas odgovor hvala vam puno unaprijed pozdrav.

ODGOVOR: Uzrok problema sigurno nisu osiguraci vec kvar treba tražiti u upravljackoj jedinici, motoricu na vratima ili bravi vrata.

imam seat toledo 1.6 i 95. god. benzinac.Promjenio sam sklop koji se nalazi ispod zadnjeg sjedala iza vozaca jer mi se nije otvarao jedan prozor.Nakon promjene ne otvara se niti jedan prozor.Vratio sam svoj stari sklop ali sada ni on ne otvara prozore.Mislim da je jedan prozor u krat. spoju i da je izgorio osigurac ili osiguraci ali pregledom svih osig.koji su dostupni mom oku niti jedan nije izgorio.Kazu mi " strucnjaci " da postoje osiguraci ali da nisu u sklopu sa svim ostalim vec da su negdje iznad relea pa cak i ispod haube negdje u motoru ali ja ih nemogu pronaci.UPOMOC velike su vrucine a auto nema klime i nije kabriolet.

Postovani gospodine Meicu, u pitanju je Ford focus 1.8 tddi 2001 god. naime kada upalim klimu odmah mi pregori osigurac od ventilatora ispod haube od 30 a, klima je a/c. Osiguraci od ventilatora i klime pod haubom su odvojeni.Unaprijed zahvaljujem.

Iz kompjutora na žili od dolaznog konektora kada okrenem kljuc i dam kontakt daje signal 5 V a kada okrenem kljuc i želim zapaliti daje isprekidani signal što mislim da je uredu, sada ostaje samo modul Hitachi E12-303 i svitak za paljenje TC-08A ili nešto trece za zamjeniti a ujedno su ispitani svi osiguraci i napon od 12 V do svitka TC-08A je ok.

Provjereno svi osiguraci su ispravni, a na kompjuterskom konzaltu mi je receno da je getriba OK i ne vide grešku.

U jednom trenutku dolazi do vrhunca napetosti, on je pred okidanje, meni pucaju osiguraci, budi se ceona cakra, krajnjim naporom volje kontroliram se da ne upadnem u vikanje i histeriju, celicnom silom drzim zivce na okupu.

Ma izdrzim jos mozda pola sata ali nakon toga para udari na uberlauf, svi osiguraci poiskacu i ja lijepo pristojno steram sve u kurac, i prodavace i modu i marke i ovu zajebatu subinu sta me stavi u tu malu drzavu a ne na neki tropski otok di se nosi palmino lisce.

Osiguraci se ne krpaju, sto god ti neki pametnjakovic govorio o jednoj licni koja drzi x ampera

Odgovarajuce dimenzionirani osiguraci nisu samo zastita od kratkog spoja/preopterecenja nego i indirektnog napona dodira, znaci u slucaju nekakvog kvara na uredjaju stavljas glavu u torbu

Struja jednako snaga podijeljeno napon (I = P/U) - nekako sam 300 % siguran da se upravo ovako racunaju potrebni osiguraci

U pravilu se uzima da FID cuva glavu, a osiguraci cuvaju uredaje

Na jednom je posada bila pijana, drugi pak nije imao radar, trecem je otkazivalo kormilo i osiguraci... a svi su oni uredno plovili.