Ponovno palenje i opet ledice zasvijetle, 5 puta žmirnu dvije ledice " Caps lock " a ekran se ne pali.

PITANJE: Molim Vas za pomoc.Kako se namješta palenje na reno5 dizel?

PITANJE: Imam golfa IV 1.9 TDI, 66 KW, 2000 g., prešao 150000 km, tip motora je ALH.Prilikom starta motora nakon tridesetak sekundi pocne da blinka lampica od grijaca, bio sam u servisu i prikopcali su ga na kompjuter i racunar je ustanovio tri greške: 1. Senzor temperature goriva; kolo u kratkom spoju sa masom.2.Podešivac kolicine; gornja granica dostignuta.3.Kolo senzora nivoa goriva, neispravnost.Prve dvije greške pokazuju da je kvar na ELEKTRONICI MOTORA, a treca greška je kvar ZAŠTITA OD KRA? E. Majsor mi je rekao da je rijec o BOSH PUMPI i da je potrebna zamjena ili repariranje iste, i da ce se onda problem riješiti.Auto mi ide normalno, potrošnja je u redu, palenje isto osim što na leru ponekad dode do blage promjene zvuka i blagog stresanja ali vrlo kratko.

e-Posavina.com: Palenje stranačkih zastava i zastave EU svakako nije civiliziran čin, ali on nosi jednu poruku.

Naime kod njega je motor od Renola 5 - ice.Nikako ne mogu da namjestim normalan rad motora stim što se nemože (kako majstori kažu) navodno namjestiti palenje na razvodniku.Pa Vas molim da mi objasnite gdje se regulira palenje kod mog automobila?

pozdrav majstore imam mercedesa 123 2 oo dizela kad je malo hladnije tesko pali jako sporo vrti alnaser je dobar i kompresija je dobra grijaci novi akumulator nov ventili nastelani palenje nastelano a on nece stabi jos moglo bit unapred hvala

Hrvatski narod u svojoj tradiciji ne poznaje proslavu uz puškaranje, petarde ili palenje krijesova ili baklji.

Za pravo, za takvo shvaćanje državne zastave većina bi hrvatskih državljana mogla rabiti neki termin koji bi bio više ' ' kontraceptivan ' ' spram nacionalne zastave, jer je rezanje ili palenje simbola dragog većini dotičnih državljana ipak ne ulazeći u dimenzije umjetnosti na djelu, toga dana na rječkoj sceni destruktivan čin, koji ne nalazi uporište u bilo kojem članu Ustava RH.

Dali se može duljina rada grijača porodužiti da oni griju duže? dali oni imaju veze sa kompijutorom auta ili imaju relej.Preko ljeta pali bez probleme i u zimi kad se svaki tren pali.Imam na njemu automatsko palenje sam si da kontakt uključi grijače i alnasa.mislim da pre kratko rade grijači jer za dvije sekunde ne može ugrijati smjesu goriva.

Ispred je napravljen prostor za palenje svijeća.

Mene zanima posto sam kod mnogih pokusavao da otklonim kvar, neki mi pomere palenje i to donekle se ispostavi dobro ali mi motor postaje dosta bucan...

pre pet dana sam Vam uputio dva pitanja na koje nisam dobio odgovor neznam zbog čega da li niste dobili e-meil ili šta je u pitanju neznam? zato ću ponoviti moja pitanja na koje ću nadam se dobiti odgovor 1. imam škodu fabiju 1.4 mpi 2001 godište benzinac i već duže vreme se pojavljuje ovaj problem koji ću izneti/napomena nevozim puno nedeljno jenom do dva puta ali svakog jutra kada idem da upalim motor prilikom startovanja čujem neko kleckanje ali samo provo palenje kada odmah ugasim motor i ponovo startujem više se ništa nečuje i tokom celog dana kada vozim to se ne čuje.

Sada sve vise sumnjam, da nije bilo namjensko palenje, s obzirom na mjesto i vreme dogadjaja,,,,,?

Takodje pri palenje i ugasenje kola cuje se zamajac, dali je neophodno menjati?

Postoji jos jedno sretstvo koje je Srbija vrlo prakticki upotrebila posle 1878. godine, tajno palenje sela i arnautskih cetvrti po gradovima. "

Filter nafte je promjenjen, vakumska crijeva su provjerena, filter zraka je OK, turbina funkcionira i palenje je OK.

PITANJE: Zdravo postovani Meic, dugo me nije bilo sa pitanjima ali sad mislim da samo vi mozete odgovoriti na ovo pitanje.Naime radi se o palenje moje xantie, pali iz prve svaki put, kad je motor hladan ne treba verglati nego pali se sekundarno, kad je motor ugrijan treba malo zaverglati pa upali, ali mislim da imam problem kod jedno po drugo paljenje, navodno ga upalim ali ako pustim kvacilo kao pocetnik NEKAD SE I TO DESI, naravno auto se ugasi, e sad tu nastaje problem, vratim kluc na kontakt bravi nazad i opet okrenem ali auto nece iz prve da upali treba mu malo duze verglanja da upali i kad se upali radi kao bez duse pa se za nekoliko sek.sredi, meni se cini da nakon prvim startom pa onda ako se ugasi pa opet upali motor deluje kao da je presisan pa mu treba duze verglanje da upali, mozda ovo nisam dobro opisao ali takav je slucaj, znaci radi se u jedno po drugo palenje.

U 9,00 sati je počelo polaganje vijenaca i palenje svijeća ispred središnjeg križa i Spomen parku hrvatskim vitezov ima.

Neki mi kažu da je kvar u pumpi ili filteru za gorivo.a neki da je u pitanju brava za palenje ili elektronika.sad ne gori upozorenje ali se ne usudjem nikud voziti jer se samo upali upozorenje i auto se ugasi.ako je moguce da mi malo objasnite.

Koliko god hoćeš (dok je u okviru kritike) Npr. palenje nečije državne zastave nije kritika politike neke države jer i u toj državi ima onih koji se ne slažu s tom politikom a svejedno se i njima pali zastava.

Palenje nacističke zastave je također neopravdano npr zbog zagađivanja okoliša kancerogenim dimom.

G. Meic prvo da vam se puno zahvalim za portal Imam golf 1.1 1980 benzin plin lovato Problem je taj sto motor ne radi kako treba na plin na zagrejanoj temperaturi kad su potrosaci ukluceni (svetla, radio) on secka radi jedan tempo i na 1 desetinka sekund secne i produzava saradom i posle opet vo jedan minut mozda 2 do4 puta mozda i vise i to se oseti i napred pred motor i na auspuh pozadi a na auspuh mi izadje mesan dim malo sivi malo crni a na sam start kad je motor hladan kad se upali na auspuh izadje beli dim i posle prestaje po 2 sekundi Ali u zadnje vreme motor kad je na veliki obrtaji u trecoj brzini na ravan put bez ugornine ili udolnine on ednostavno prekida sa rad za 1 desetinka sec i kad otpustim pedalu za gas on produzava sa radom a kad je u leru parkiran isto pod velike obrtaje on secka ali poceo je i da gasne u voznji i kad ga upalis daje signal kao da nema gorivo i opet ugasne Po nekoliko pokusaja on proradi ali to nije u redu i plus jos jedan problem osetim kad ga treba da upalim na kljuc na onaj prvi momenat on malo kasnije vergla i moze i da prestane ali to se ne desava cesto vec vrlo vrlo retko E sad menjao sam mu razvodnu kapu svekjice NGK pred 6 meseci platinu dosad mozda 3 do 4 puta sam menjao poslednju sam stavio pred 3 meseci ali ne ja sam nego ovi majstori Akumulator u odlicnu stanju isto i alternator e sad dali je problem u palenje ili rebrasti kais se pomestio i pokvario palenje Odnapred hvala i izvinjavam se zbog jezika ali ja sam iz Makedonije

Pitam se sad: Te vetrenjače, jel to korak napred ili natrag? Jer vetrenjače su postojale i prije Tesle a mi do danas nismo uspeli zrihtati palenje i gašenje javne rasvete... A morti je to zato kaj još nismo savladali luxametar I tak si ja mislim i mislim i mislim da smo svi mi kaj se javlamo na temu grada obični donkihoti. Energetska učinkovitost (pardon efikasnost) - vauuu

Jos jedno pitanje vezano za palenje.

Nekad motor upali normalno nije na CVOKU ali nije ni da dugo vergla (normalno palenje), dok nekad ima produzeno verglanje, cak se zapitam da li ce upaliti.

Bio sam u opelovom servisu (Opel Rudman) te su mi rekli da auto ne prepoznaje ključ za palenje i da su nešto poštelali i da se možda lampica neće paliti, a i ako se upali da to nema veze nego da mogu nastaviti normalno voziti.

Postovani gospodine Meic Nedavno sam kupio Passat3 1989 g. p 1.8 benzin 66 kw auto je odlican jedina mana je jutarnje palenje, upali odlicno ali nece da primi gas kad dam gas odma se ugasi pustim ga da radi u leru par minuta i sve je ok, kad se malo zagrije nema nikakvih problema sve do sledeceg jutra.Molim Vas za vas savjet sta bi mogao biti uzrok ne primanju gasa kad je motor hladan.Hvala

imam volkswagen golf 4 1.9 tdi (sa crvenom i) 81 kw imamo problem sa palenje kad je zagreana, nije kao prvi put, kad je hladna.Nekad temperature se dize 90, a nekad ne dize temperature.Kad smo isklucili senzor za temperature auto pali ko grom, nema nikakav problem i kad je zagreana.Kad uklucis opet senzor za temperature opet teko pali kad je zagreana.Molim vas za odgovor hvala vam puno.

Postovani imam pitanje za Golfa IV 1.9 TDI... donedavno mi se nije pojavljivalo na satu kad palim automobil lampica od ESP dakle pri paljenju motor radi na tri klipa i svjetli lampa ESP stoga ja ugasim motor i ponovim palenje, al pri tom da drzim bar pola gasa i onda radi normalno lampa se ugasi od ESP i bez ikakvih promjena zvuka il da je izgubio na snazi i automobil ide kao da se nista nije desilo. stoga bio sam na OTMC ovde kod nas na dijagnostici i kazu mi da im je izbacilo gresku mogucnost prekida kabla od injektora 2 cilindra ili je sam injekotr crko. pa me zanima vase strucno misljenje dali vam je poznat do sada ovakav problem i sta bi se trebalo da poduzme. unapred hvala. pozdrav

Ali... premda sam ja doživio i vidio napisane komentare s pročetničkim konotacijama, dakle suprotnog taborišta istog karaktera i nedozvoliti, da se mi ovdje okupljamo, globa lno gledano s " definicijom " neoustaštva, pog otovo poslije POKRETA sveopćeg nacionalnog pomirenja, po evanđelju i SVETOG DOMOVINSKOG RATA.. kojeg je Mesić prekinio sa osnivanjem nekih bljuvotarija i nebuloza kao napr. " mladi antifašisti " - št o nije drugo ništa doli titoističko-kom unistički kontinuitet i koji bi, što nedao Bog zla, opet klao i ubijao bez SUDA (, a kao pojedinci nemožemo prikriti svoje korjene jer su evidentni)... na pr. na INDEX.hr.. ili SD-i i njihov-i administrator-i ima daleko kasnije palenje.. ostavi - e post nekoliko dana nego NAŠ-I kad napišemo neprikladno i neprimjereno Im a ta osoba nekoliko nickova ovdje između ostalog najnoviji mu je " imbecile zavrnem "... čist a provokacija i na to se treba navikavati... sa mo de se opet izme ' đ sebe nepoubijamo i dovedemo nove gospodare ili stare i to BEOGRADSKE