O Porsche Panameri objavljeno je već toliko članaka i bezbroj fotografija, a svi pomalo zaboravljamo da ovaj novi super auto iz Stuttgarta još nije službeno predstavljen.

Za usporedbu, Porsche je prošle godine prodao 8.000 Panameri manje.

Eto, to bi u osnovi bila priča o Panameri Hybrid.

Luksuzna klasa tako dobiva novog člana A7 Sportback koji će konkurirati Mercedesovom CLS-u, Porsche Panameri i Aston Martinovom Rapidu.

Zasad nije poznato kada je moguće očekivati prve konkretne podatke i termine o baby Panameri.

Ova kombinacija osigurava Panameri odlične performanse i izvanredne vozne osobine.

S hibridnom tehnologijom započeli su na Panameri i Cayenneu, a nastavljaju na trkaćoj 911 - ici.

3.0 TDI sklop poznat je iz mnogih većih modela VW grupacije poput Cayenna, Audija Q7, VW Touarega, a u Panameri će razvijati 250 ks (184 kW), što je desetak konja više nego u do sada najjačoj izvedbi.

Prema tvorničkim podacima u toj se varijanti potrošnja na Panameri Turbo smanjuje za 0.7 litara na 100 kilometara.

S druge strane, izjavio je kako se razmatra serijska proizvodnja spotske limuzine koja bi mogla ući u direktnu konkurenciju Porsche Panameri.

Originalnoj Panameri Turbo definitivno ne nedostaje snage, ali kakav bi to bio tuning kad motor ne bi dobio još par stotina konjskih snaga.

Svjetlosni sklopovi sada su izrađeni u LED tehnologiji, a unutrašnjost će biti vrlo slična onoj u Panameri.

Očekuje se da će Porsche, nakon što su se ove fotografije pojavile na internetu, uskoro objaviti više tehničkih detalja o novoj Panameri.

Priča o porscheu panameri prilično je uznemirila zaposlene u MUP-u.

Ovaj model trebao bi stati uz bok modelu A8 te pružiti drugačiju filozofiju visoke klase.što se pogonske grupe tiče, pretpostavka je da će bazni agregat biti 3.0 V6 TFSI iz Audija A6. Vrh ponude trebao bi biti V8 agregat u modelu RS 7 s 550 konjskih snaga, koji bi direktno konkurirao Mercedesovom CLS AMG i Porsche Panameri.

Novi Porsche motor je tipičan dvostruki turbo 4,8 litreni V8 motor kao u Panameri S, 4 S i Turbu.

Trenutno se priča o manjem Cayenneu. manjem ulaznom modelu 356 i Panameri Cabrio.

Problemi bi se mogli javiti kod svih kupea sa četverim vratima koji su proizvedeni u 2010. Glasnogovornik tvrtke kaže da je to samo ' mjera predostrožnosti ' i da se pojasevi u Panameri mogu pokvariti kada je sjedalo podešeno skroz prema naprijed.

Klasični instrumenti u ovom su konceptu zamijenjeni LCD zaslonom što je također jedno od rješenja kakva možemo očekivati u Panameri facelift.

U Panameri S i 4 S razvija 400 KS.

Također, pored Elitea bi se na tržištu trebala naći i njegova veća, limuzinska izvedba koja će konkurirati Panameri ili Rapideu

Osim na dizelskoj inačici Panamere Porscheovi inženjeri trenutno rade i na hibridnoj Panameri koja će se na tržištu pojaviti također sljedeće godine.

Koncept 10 cm niži od aktualne serije 7 na kojoj je zasnovan trebao bi biti konkurent Audiju A7, Mercedesu CLS, Maseratiju Quattroporte i Porscheu Panameri

Kako smo o Panameri već ranije više puta iscrpno izvještavali podsjetimo danas ukratko na konkretne modele te njihovu cijenu.

Iz 4.8 - litrenog V8 biturbo motora izvučeno je 410 kW (550 KS), što je 50 KS više nego u Panameri Turbo.

Novi 3,0 litarski V6 motor s dvostrukim turbom zamjenit će 4,8 litarski V8 u Panameri S i 4 S.

A7 će se dimenzijama i luksuzom suprotstaviti Mercedesu CLS ali i Porsche Panameri.

Spomenimo još i modificirana vrata prtljažnika te registarsku tablicu koja je na novoj Panameri smještena nešto niže.

Riječ je o Porsche Panameri Turbo s motorom pojačanim na 750 KS.

Aston Martin Rapide s oznakom S i 550 konja postaje konkurentniji Porsche Panameri Turbo S