Prvi europski model sa serijskim zračnim jastukom bio je Mercedes-Benz S-klase (W126) iz 1980., a prvi bočni zračni jastuk na europskom tržištu predstavljen je 1987., također u S-klasi.

To ne znači da će se tvrtka iz Stuttgarta odreći svojih najbogatijih kupaca, nego da će ih jednostavno usmjeriti prema novoj S klasi, koja će se na tržištu pojaviti 2014. i koja će dobiti i svoju luksuznu varijantu: S 600 Pullman.

Radi se o S klasi koja je nakon prerade dobila oznaku S63 AMG.

gdje je to, cezare moj dragi, nebitno je li diesel ili otto? čak i veliki korporativni direktori (a ja bih rekao baš oni, jer su škrti i svaki euro imaju u glavi) ako rade veliku kilometražu uzimaju diesel. čemu bacati novce na skuplje gorivo, u s klasi se ne čuje da dizelski V8 brekće, niti smrdi. iznimka su bogataši i moćnici, njima zaista nije bitno. ali takvi ne kupuju audi, a ni mercedes. oni uzmu ferrari i boli ih đoka za gorivo.

Posredovanjem brojnih referencija, citata, razgovora i promišljanja o razli č itim umjetni č kim djelima, autor svoj roman č ini svojevrsnim literarnim putovanjem nepreglednim kulturnim prostranstvima, prire đ uju ć i č itatelju susret s klasi č nim djelima književnosti, ali i s uglednim predstavnicima likovne, filmske i glazbene umjetnosti, s kojima dijalogizira i polemizira pri iznošenju svojih teza.

Standardna oprema uključuje i PRE-SAFE i ATTENTION ASSIST sustave te još mnoštvo drugih pomoćnih sustava koje nalazimo u S klasi.

Korejska S-klasa (pri tome se misli na stari model), ime je koje su mu dali domaći novinari, jer Hyundai VI svojim dimenzijama, oblikom i visokim luksuzom parira (staroj) Mercedesovoj S-klasi, premda je dimenzijama ipak bliže Mercedesovoj E-klasi.

Očekuje se da će 9 G-Tronic biti predstavljen u redizajniranoj S klasi 2012 koja bi se na tržištu trebala naći 2012 godine.

ŠPIJUNSKE FOTOGRAFIJE BMW M7 SA 600 KS Top model luksuzne limuzine koristi motor od X5 M i X6 M kako bi konkurirao AMG S klasi

E moj Demos, Dojti iz Stuttgarta u Zagreb i natrag u S klasi je vrhunac putovanja......

Oprema je slična kao u S-klasi - raskošna i kvalitetna, kako i priliči elitnoj limuzini s trokrakom zvijezdom.

Nakon što su prije koji dan u potpunosti isplatili Volvo, kineski proizvođač automobila Geely izrazio je želju da naprave Volvo koji bi konkurirao BMW-u serije 7 i Mercedes S klasi.

Novi Mercedes E-klase riznicom tehničkih poslastica uspostavlja nova mjerila u višoj srednjoj klasi i na korak se približava velikoj S-klasi.

Volkswagenov rival S klasi seriji 7 i sl. je uhvaćen za vrijeme noćnog snimanja, najvjerojatnije za promotivne svrhe, no koga briga.

U S klasi unutra ništa ne čuješ ali stani vani pored nje - traktor.

Radi se o S klasi koja je nakon prerade dobila oznaku S63 AMG.

Modeli koji će ugledati svjetlo dana u narednom razdoblju variraju od malih vozila B-segmenta pa sve do luksuznih limuzina E-segmenta koje će biti konkurencija Mercedesovoj S-klasi ili pak BMW-ovoj seriji 7. Jednom kada se dovrši lansiranje svih novih modela, Alfa Romeo se nada kako će ostvariti prodajne rezultate od 300.000 primjeraka godišnje.

Doista malo tko je i čuo za tu vijest jer su mediji više vremena i prostora posvetili novoj S klasi i tako bezrazložno zapostavili novi primjerak sa sportskih karakteristika koji potpisuje AMG

U toj riznici tehnoloških noviteta posebno mjesto zauzima dorađeni zračni ovjes (AIRMATIC DC) posljednje generacije koji je prvi put predstavljen 1998. godine u S-klasi.

Doduše, strah da ć e e-knjige konkurirati papirnatima zasad je suvišan jer je prodaja elektronskih knjiga upravo si ć ušna u usporedbi s klasi č nim.

Na žalost Volva, činjenica je da oni nemaju direktnog konkurenta primjerice BMW-ovoj Seriji 7 ili Mercedesovoj S klasi, pa bi rad na takvom modelu mogao postati njihov prioritet.

Jasno je da narod intenzivno voli i Sanadera, ali pomalo iz daljine i nizine, kao velikoga vođu, odnosno: kao druga koji vedri i oblači, i ako se Šeks vozi u S-klasi od sto pedeset tisuća eura, taj narod ako ga nešto pitaju, a pitaju se smatra da Sanader zaslužuje Maybach od petsto tisuća eura.

Taj skepticizam pokrenut je željom predsjednika Geelyja, Lia Shufua, da švedska marka stvori predstavnika luksuznog segmenta, odnosno konkurenta, primjerice, Mercedesovoj S-klasi.

Zahvaljujući aluminijskoj konstrukciji optimiranoj za najmanje posljedice sudara, standardnom sustavu PRE-SAFE i sustavima pomoći na istoj razini kao u prestižnoj S-klasi, novi Mercedes-Benzov SL najsigurniji je svjetski roadster.

U standardnoj opremi svih V6 i V8 modela u S-klasi nalazi se jedinstveni 7 G-TRONIC sedmostupanjski automatski mjenjač

Sve to osiguravaju performanse primjerene S-klasi - ubrzanje do stotke od 7,5 s i najveća brzina od 250 km/h, uz potrošnju od 5,9 litara (naravno, u umjerenoj vožnji).

Zbog njegovih problema i mogućeg prevrtanja ESP je postao serijska oprema koja je dvije godine prije predstavljena u S-klasi i naplaćivana dodatnih (tadašnjih) 1750 DEM.

Prvi sustav u S-klasi Mercedes-Benza sastojao se od tri komponente: elektroničke jedinice za aktivaciju, transformatora i rezerve energije.

Sljedeće godine korišten je u S-klasi Mercedes-Benza, pokrećući zračni jastuk za vozača i zatezač pojasa.

Odnosno, obnovu Omladinske knjižnice s klasi č nim djelima iz doma ć e i svjetske književnosti.