Metalna pločica (podloška) ugura se u prorez pedale gasa uz pomoć odvijača kao na fotografiji

Ovaj foto strip donosimo kako bi vlasnici, ali i velik broj drugih koje ovaj problem zanima, saznali kako će se problem pedale gasa ispraviti u ovlaštenom servisu.

Dobro bi bilo ispitati i senzor pedale gasa.

Prekidanje motora na nekom broju okretaja nastaje kada je neispravan APP senzor pedale gasa i ili kada neki od senzora motora ne radi ispravno.

Toyota je pripremila upute serviseru (u obliku tabele) kojima je određeno koliko mora biti debela nova metalna pločica koja se stavlja na osnovu izmjerene udaljenosti sklopa pedale gasa u prethodnom koraku

Sve ukazuje da je kvar na potenciometru pedale gasa, koji se isporučuje, a i mijenja u sklopu sa pripadajućim senzorom.

a od čega živi toyota, honda? od prodaje auta naravno. toyota je samo u jednom opozivu imala 1,7 miljuna auta (a bilo je toga još npr zbog pedale gasa ako se ne varam opoziv 3,2 miljuna i zbog nekih problema sa tapetom koji je smeta pedalama čak 5,4 miljuna i sad to zbroji.. preko 10 miljuna opoziva)), honda više od 1,1 miljun zbog zračnog jastuka suvozača pa? je li im to naudilo? mislim da ne, naročito toyoti koja je i dalje največi proizvođać auta na svitu. znaš kako kažu any publicity is good publicity

Turbo punjač IHI ima varijabilnu geometriju, a koristi se sustav ' Drive-by-wire ' za pedalu gasa, bez ikakve mehaničke veze motora i pedale gasa.

Ovaj motor ne može funkcionirati bez upravljackog racunala ECU, bez elektronske pedale gasa bez mjeraca protoka zraka, bez mnogih senzora na motoru, bez elektronske visokotlacne pumpe.

ODGOVOR: Prema vašem opisu može se zakljuciti da je problem u potenciometru pedale gasa jer motor može ubrzavati putem tempomata.

Sve što ste napisali i opisali ipak ukazuje na neke neispravnosti a to mogu biti: filteri, nečistoća u rezervoaru, EGR ventil, dize, ventil turbine WasteGate, MAP senzor, tlak turbine, senzor usisanog zraka, senzor tlaka turbine, senzor tlaka goriva, VT pumpa, senzor pedale gasa, ispušni sustav (začepljenje), ECU centrala.

Dakle mana je u nešto produženom držanju gasa ili višeg br. obrtaja nakon otpustanja pedale gasa.

Naglašavam da, kada auto nije u pokretu, odziv gasa je korektan pritiskanju i otpuštanju pedale gasa.

Nakon ovoga ispituju se slijedeći dijelovi i sklopovi: rezervoar za gorivo (moguće nečistoće), cijevi dovoda goriva, položaj i podešenost visokotlačne pumpe, senzor pedale gasa, dize, mjerač mase zraka, tlak turbine, MAP senzor, EGR ventil, regulator količine goriva, senzor temperature goriva, senzor radilice, električna instalacija, upravljačko računalo motora.

Prema Vašem opisu motor može izgubiti gas zbog slijedećih razloga i neispravnosti: senzor pedale gasa, senzor tlaka zraka, EGR ventil, senzor tlaka goriva, solenoidni ventil zaregulaciju tlaka goriva, senzor položaja pedale kočnice, senzor temperature goriva, senzor radilice, pojava zraka u sustavu goriva, sekundarno loš rad jedne od diza, regulacioni ventil turbine, pad napona na nekom od konektora motora.

Putno računalo to računa pomoću brojnih informacija koje dobiva od pojedinih senzora i davača (senzor brzine vozila, senzor broja okretaja, senzor za količinu zraka, senzor za tlak zraka, senzor pedale gasa, senzor položaja pedale kočnice).

Uradio sam dijagnostiku i kazu da je 99 % APP senzor jer prijavljuje tu grešku, piše neispravan položaj pedale gasa, ništa drugo ne prijavljuje.

Stručnjaci www.autoblog.com dali su si puno truda i detaljno su obavještavali američku javnost o problemima Toyote sa zaglavljivanjem pedale gasa.

Jednako tako su detaljno i objektivno izvjestili te pokazali u foto stripu kod američkog ovlaštenog servisera Toyote kako se izvodi modifikacija sporne pedale gasa na Toyoti Corolli model 2010 za američko tržište.

Ovom prilikom donosimo i link u kojem se to isto pokazuje ali ovaj puta u obliku filma VIDEO POPRAVKA TOYOTINE PEDALE GASA.

Po pritisku pedale gasa isprva se neće ništa spektakularnog desiti, dva turbo punjača i 12 cilindara moraju se zavrtiti, razmahati svoje mase

Moguci uzroci su: senzor tlaka goriva, ECT senzor, APP senzor pedale gasa, senzor tlaka goriva na Raill-u, solenoidni ventil za kolicinu goriva, dize, visokotlacna pumpa, ECU centrala.

Uzroci trzanja motora mogu biti: zrak u sustavu goriva, loše mehaničko stanje motora, dize, MAF senzor, senzor pedale gasa, senzor tlaka goriva FRP, regulator količine goriva, visokotlačna pumpa, tlak turbine, EGR ventil, senzor radilice, električna instalacija od motora do ECU centrale.

Ako je sve navedeno u redu može se krenuti korak dalje i ispitati slijedece: senzor tlaka goriva na Rail-u, solenoidni ventil za tlak goriva, visokotlacnu pumpu, elektricnu instalaciju i konektore (pad napona), APP senzor pedale gasa, ECU centralu.

Potrebno je ispitivati slijedeće: senzor pedale gasa, EGR ventil, mjerač mase zraka, senzor položaja pedale kočnice, sezor ECT, senzor temperature goriva, senzor tlaka zraka, senzor tlaka goriva, regulator količine goriva, ventil za rasterećenje turbine, sustav za regulaciju tlaka turbine, filter goriva, dize, ECU centrala.

Provjerava se razmak dva dijela sklopa pedale gasa mjernim trakama

Vijek trajanja diza je 150.000 km i duže.Kolicinu goriva odreduje ECU centrala (racunalo) na osnovu mnogobrojnih podataka koje dobiva od APP senzora pedale gasa, BPP senzora pedale kocnice, VAF mjeraca mase zraka, ECT senzora temperature motora, FRP senzora za tlak goriva, RPM senzora broja okretaja, MAP senzora za tlak u usinom kolektoru, VSS senzora brzine vozila.

AMERIČKI SERVISER TOYOTE POKAZUJE KAKO SE ISPRAVLJA PROBLEM PEDALE GASA Foto strip rješavanja problema na Toyota Corolli 2010 sa američkog tržišta za koji treba 45 minuta

Nakon ovoga provjerite i upravljacku elektroniku visokotlacne pumpe, potenciometar pedale gasa, mjerac protoka zraka.

Ako i nakon ovoga problem i dalje bude prisutan treba ispitati slijedeće: senzor radilice, senzor pedale gasa, MAP senzor, EGR, regulator količine goriva, solenoid vremena ubrizgavanja, davač impulsa na dizi, kontrolni modul visokotlačne pumpe, visokotlačna pumpa, električna instalacija, ECU centrala.