Premda se Peugeoti 206 ne smatraju najpouzdanijima u klasi, većina je vlasnika zadovoljna.

I voze se masovno ne/preuređeni stari Schwinnovi, Bianchi-i, Peugeoti i neke čudne marke, otprilike kao da je svaki treći bicikl koji sretnete na ulici Rog Senior.

gosp. Liniću da razjasnimo nešto, ja bi za vašu plaću hodao pješke i do Pule.Nitko ne kaže da vi ministri morate hodati pješke ali da se morate voziti u BMW ima, Audijima šesticama i osmicama, Mercedesima S klase koji koštaju od 60000 do 80000 eura pa i više, izvini gospon, to ne morate.Šta npr fali jednoj Astri sedan koja je trostuko jeftinija ili evo Opel Insigniji koja je isto luksuzni auto a dvostruko je jeftinija u startu i za održavanje i manja potrošnja itd... Francuskoj vladi koja vodi puno bogatiju državu od naše pašu Citroeni C5 i Peugeoti 607, predsjednik im se vozi u Citroenu C6 a vama ne paše vozni park iz 2008 a sastoji se od visoko luksuznih auta nego ste sad išli obnavljati vozni park i trošiti naše novce zato što Vam je taj vozni park kako ste rekli star.Usput da vas pitam kad već kenjate kako je sve operativni leasing, možete li me tamo uputiti da svojeg mladog i nedotrajalog Ford Mondea iz 1995 god proizvodnje zamjenim za jednog vašeg starog i dotrajalog Audija A6 3.0 TDI iz 2008 godine ili istogodišnjeg BMW 5 ili 7 ili dotrajalog Mercedesa S klasu?????? Jer ne možete za te aute reći da su dotrajali izamortizirani i stari jer zna se po kojim se principima recimo po poduzećima takvi auti prodaju, prodaju se u rashod po kili cjenom čini mi se 1,70 kn za kilogram.Samo vi bacajte krafne u oči Hrvatskom narodu, palamudite, otimajte i pričajte nam bajke ali kaže stara narodna poslovica; Mičija svijeća nije gorjela vječno, pa neće ni vaša......

Nekada su Peugeoti, posebice 204 i 404, bilo pojam kvalitete i udobnosti.

Njegova je proizvodnja počela u augustu 1968. u vrijeme kad su europskim cestama u donjoj srednjoj klasi krstarile VW ' bube ', Opel Kadetti, Renaulti 8, Peugeoti 204, Fiati 1100

Jurnjave se odvijaju na ulicama Pariza i Nice, a u njima sudjeluju audiji S8, peugeoti 406 i 605 s, citroëni xantia i XM, BMW M5 te mercedesi 450 SEL i W116.

Peugeoti su imali krug prednosti malo prije polovine utrke.« Prilikom pretjecanja Toma Kristensena došlo je do kontakta », rekao je Anthony Davidson. Utrkivanje je uvijek tijesno i očekivao sam da će oštro reagirati.

Bez uvrede, ali Skode i Peugeoti su nesto najruznije sta postoji na Evropskim ulicama.

To pokazuju i ostali Peugeoti - 207 je s osnovnom masom od 1130 kg najtežu nižoj klasi, a 407 i novi Citroën C5 (uz Mondeo) najteži su u srednjoj klasi.

Utrka je započela s tri Audija na prve tri startne pozicije, dok su Peugeoti zbog problema u kvalifikacijama bili iza.

Nadamo se da će i budući Peugeoti biti zabavni poput ovog...

Stvari su ubrzo sjele na svoje mjesto i Peugeoti su se počeli natjeravati s Audijima.

blogavi 25. Travanj 2008. 12:03:20 ma ne mogu vjerovat da je taj famozni djuro i famozni duzs kriv za sve, pa cak i za kornate. skacete na njih ko lija na kokosi. imate u vatrogastvu toliko tijela, toliko foruma, toliko para se izdvaja za vatrogastvo, a vi ih trosite na neka vozila, zapovjedna je li, kao sto su peugeoti 406, 407, razni SUVovi, terenci. i svi ostaju na asfaltu. koliko je postrojbi nabavilo pokretni repetitor. koliko ih ima laptope i pizdarije, a nedostaju temeljna sredstva. koliko se potrosi na svecane odore, terevenke i proslave. je li za to kriv djuro i duzs -. to je bilo i prije njega i duzs.budimo posteni. trazimo krivce u svom dvoristu pa onda vani. a u vatrogastvu u hrvata, kao i drugdje po lijepoj nasoj ima korova.svi napadi, sva prepucavanja vrte se oko love. mozda je djuro zatvorio pipu. pa zato ne valja. mislim da je ustroj jasan. kao u vojsci. tocno se zna tko za sto odgovara. pa i djuro po zapovjednoj odgovornosti. ali gdje su vasi casnici u toj prici. pa nije valjda djuro za sve kriv.sta bi neka druga podrucja dala za barem mali djelic tog kolaca. udruge recimo. i sam sam u jednoj pa vidim da se i tamo peru pare punim. nazalost. a najmanje ide tamo gdje treba. znam samo jedno. kada gori - onda se zna tko treba gasit.opasno je. pa tko voli nek izvoli.

Peugeoti, kao ni Citroëni, nisu na glasu kao pouzdani i kvalitetni, ali to su pretežito predrasude.

To pokazuju statistika kvarova ADAC-a: tijekom prošle godine Peugeoti 307 iz 2002. imali su 35,5 kvarova godišnje na tisuću automobila (oko 3,5 posto), iz 2003. - 17,7, iz 2004. - 7,9, iz 2005. - 6,6, a iz 2006 - 6,1 kvar na tisuću vozila godišnje.

Dakle, posebice kod novijih modela Peugeoti su vratili ugled pouzdanosti.

Koliko se sjećam, kad su izašli Peugeoti Cabrio, da je nakon 2 mjeseca bila velika servisna akcija zbog problema, ali nije rečeno što točno

Iden u Belgiju po 306 s16. Malo san se raspita i rekli mi ljudi da su Peugeoti najjeftiniji u Belgiji.

Namijenjeni su čitavoj gami francuskih modela niže i kompaktne klase (Peugeoti 1007, 207, 307 i Partner, Citroëni C2, C3, C4, Berlingo) i novoj seriji engleskog Minija (koji je u vlasništvu BMW-a)

Peugeoti su uvijek bili, prije svega, dopadljivi auti.

Nakon što su Peugeoti 307 prve generacije proživjeli dosta problema s električnim i elektroničkim sustavima, za facelift su sve te komponente temeljito prerađene.

Umjesto odlaska s WRC scene sa stilom, Peugeoti su završili svoje sudjelovanje u SP odustajanjima.

Di su Renaulti, Peugeoti, Zastave, Fiati tog doba

Zašto se, primjerice, za početak, ne bismo oslobodili prilično skupe ergele unajmljenih automobila, među kojima prednjače skupocjeni volvoi, audiji, alfe romeo, BMW-ei, peugeoti 407, passati, toyote RAV 4 ili posve egzotični ali također užasno skupi modeli kao što je ssangyong rexton...

Peugeoti npr. imaju sa desne strane volana i meni je to potpuno bezveze, skoro mi je lakše pritiskati tipke na radiju

Ili su mi se već počeli priviđati " bijeli peugeoti "

Ma sad svi Citroeni i Peugeoti dijele većinu dijelova, a što je veća produkcija, to je manja i cijena.

A tada sam vjerovala da su od francuskih auti Peugeoti najkvalitetniji

Jedno je moderan dizajn i eksperimentiranje, drugo je nesklad i katastrofa koja se danas prakticira: Novi clio, nova 206 - ica, ma opcenito peugeoti, mali japanci, pa cak i vw s onim svjetlima

Evo na pet sati prije kraja utrke, u vodstvu je i dalje Audi a drugi i treci su Peugeoti