ODGOVOR: Komanda pokazivaca goriva (plovak) treba biti originalan i novi kako bi bili sigurni ga ce isti pokazivati ispravnu kolicinu goriva.

Nakon ovoga ostaje samo još elektricna instalacija i instrument pokazivaca goriva.

Ukljucivanjem pokazivaca smjera isti prorade, ali ponekad se dogodi da kada kazaljke ne rade ne rade ni pokazivaci smjera - gašenjem automobila i ponovnim paljenjem sve se vraca u normalu, Radi se o Hondi Civic 1.4 i 66 KW iz 1996 g.

Motor funkcionira besprijekorno, zvuk mi se cini normalan, temperatura motora stoji uglavnom tocno na srednjoj crtici pokazivaca (mislim da je to normalno za VW motore), ne pregrijava se, a temperatura ulja se krece izmedu oko 90 do 100 stupnjeva maximalno, pod vecim opterecenjem.

Prije nesto vise od godine dana popalile su mi se sve lampice na instrument tabli, a auto normalno vozi i sve radi osim struje u unutrasnjosti kabine, tj. prozori na struju ne funkcioniraju, klima divlja, cuje se povremeno zujanje u prednjem dijelu koji se proteze do desnih suvozacevih vrata.Kad su lampice popaljene, ako zelim otvoriti prozore, moram ugasiti auto, dati kontakt i onda ih mogu spustiti.Za obrnutu situaciju, ista procedura.Rjedje se desi da mi neki od pokazivaca smjera ne radi, a sva ostala svjetla funkcioniraju besprijekorno.Ponekad, ako su lampice pogasene, na jace dodavanje gasa sve se popale, a nekad nakon kocenja i zaustavljanja se pogase, ali prozori i dalje ostanu mrtvi.Kad nakratko skinem klemu s akumulatora, onda je sve normalno tj. sad preko ljeta cijeli dan prodje bez paljenja lampica, a ujutro, stara prica.Zimi je taj period normalnog ponasanja auta kraci, tj lampice se brzo upale.Obisao sam poprilican broj servisa, cak i Euroline i svi su olako prilazili problemu, odnosno u startu su definirali da je problem u satu instr.table ali se dijagnoza pokazala krivom

Imam Ford Escort 1.3 1994 godinu, prvi sam vlasnik i auto je u fantasticnom stanju (ima originalnih 87000 km). Nedavno sam primijetio kada sam se vozio na autoputu da kada bi dao gas i išao brže od 120 - 125 km/h, kazaljka pokazivaca goriva bi pocela naglo padati, te pri brzini od 140 - 150 km/h padne do kraja ispod crte.Kako " puštam " gas i usporavam kazaljka se pocne vracati i kad spustim ispod 120 km/h vrati se na mjesto.Inace auto ide super, nema nikakvih problema... bio sam i na tehnickom prošli mjesec i prošao eko test bez problema...

Uslijed pokusaja rjesavanja tog problema otisla mi je turbina odlucio sam se na reparaciju i dao sam je u Vinkovcima ozbiljna firma s garancjom na rad.nakon sto mi je majstor turbinu skinuo i ja ju osobno odnio u Vinkovce (iz Osijeka sam) te istu majstoru vratio... nakon stavljanja turbine.. auto vise neide kao sto je isao prije kvara.Auto je lijen.. crno dimi... do 2500 obrtaja osjecam se kao Kremenko u svom vozilu, nakon 2500 obraja auto ubrzava ali niti priblizno onom kao prije kvara, auto sam vratio majstoru i objasnio mu kao sada vama on je navodno ocistio interkuler, EGR ventil, skinuo auspuh, ocistio katalizator i sva crijeva (sta god mu to znacilo) zamijeni neki senzor koji se nalazi na crijevu interkulera. usput je rekao kako je turbina OK. (moje misljenje kao laika da s turbinom ipak nesta ne valja). njegov savjet je bio ispiriti vozilo na autocesti ucinih to.... naravno bezuspjesno.S autom sam se patio do prije mjesec dana (u tom periodu sam bio kod jos dvojice majstora da mi pokusaju otkloniti kvar, ali nitko nije znao) kada mi je u voznji puknuo zupcasti remen.zamijenjeno je ono sto je posavijano i vec kad je motor rastavljen pa se promijenilo i ono preventivno (a sta sve ne znam). E sad... na povratku do kuce (od majstora do moje kuce nekih 15 km) upalila mi se lampica rucne kocnice u isto vrijeme lampica ABS sustava, kazaljka pokazivaca brzine na nulu tamo je i ostala.brojac kilometara ne radi a isto tako putno racunalo izbacuje lude pokazivace kao trenutna potrosnja 48 litara.. itd. Dogodilo mi se i to da kada ubacim karticu za paljenje nemam vise kontakt nego je moram ugurati skroz do kraja i kada ju izvlacim van auto se ugasi ali radio radi jos par sekundi te se onda ugasi (prije se gasio odmah kada bih karticu izvukao van) Klima uredaj ne radi uopce.Jednostavno nemam vise snage a niti novaca za taj auto zato vas molim za pomoc.unaprijed hvala, (vjerojatno sam stosta zaboravio nabrojati) e da zna mi se desiti da mi kvacilo ostane na pola te papucicu moram rucno odnosno nogom vratiti.Nadam se da cete mi znati odgovoriti na moje upite, HVALA

Najbolje bi bilo da obavite kontrolu zagrijavanja rashladne tekucine od momenta hladnog starta do momenta kada motor postigne radnu temperaturu.Na ovaj nacin cete izbjeci sve eventualne greske pokazivaca temperature.

Nakon provale, provalnici su izmijenili izgled naslovne stranice tako da on, umjesto interaktivne karte Republike Hrvatske i pokazivaca na osnovne i najzanimljivije podatke o Hrvatskoj i hrvatske informacijske servise, sadrzi pokazivac na slican Jugoslavenski servis - www.yu, te obavijest da je taj stroj provaljen od strane grupe koja se naziva " Crna ruka ".

Jutros prije odlaska na posao nije mogao upaliti nego se pri okretanju kljuca samo culo zujanje (verglanje je izostalo), pri tom su se kazaljke pokazivaca tresle, a sat i pokazivac prijedene kilometraže od zadnjeg punjenja goriva su se resetirali na nulu.Ne znam ima li kakve veze s tim, ali vec duže vrijeme mi stalno gori indikacija rucne kocnice, kocnica je spuštena u vožnji (jesam žensko, ali toliko se razumijem). Moj serviser mi to na servisu popravi i onda par dana ta indikacija bude OK, da bi se zatim ponovno upalila i tako ostala.

PITANJE: Imam ford mondea 1994 god. 1.8 16 v benzinac i zanima me na koliko stupnjeva celzija se mora paliti ventilator na kileru jer kod mene se pali tek kad dode dva tri milimetra do crvenog polja.Promjenio sam termostat i indikator pokazivaca temperature i opet ista stvar.Da li je to u redu?

Izvadite komandu pokazivaca goriva i ustanoviti cete o cemu se radi.

Kod pokazivaca temperature mjeri se elektricni otpor a isto tako i kod pokazivaca goriva.

Naime, na mondeu tdci 1.8 (2008) imam situaciju da mi kompjuter pokazuje potrosnju od 4.8 (otvoreno) do 8 - 9 l (grad) ali da mi kazaljka pokazivaca rezervoara pada mnogo brzo u odnosu na tu potrosnju.

U pismu dobijenom iz Grand Motorsa iz Beograda sam dobio objasnjenje da nijedan od pokazivaca nisu tacni, I da je najtacnije da se napuni rezervoar, odvozi 100 km, I opet dospe do vrha, I provjeri potrosnja.

Prilicno sam siguran da niti jedan policajac nece izdvajati vozilo koje se normalno krece u svatovskoj koloni, trubi, blica, koristi sva cetiri pokazivaca smjera i slicno.

posjedujem hondu civic 1.6 vtec 94 g., i imam problema sa zadnjim desnim pokazivacem smjera. kad upalim desni pokazivac samo mi prednji radi, a kad ukljucim sva cetiri svi rade. znaci relej sam promjenio i ista stvar, osiguraci svi ispravni, znaci struje nema do zadnjeg pokazivaca kad ukljucim desni. provjereno. do kutije s osiguracima ima struje, od kutije prema zmigavcu nema struje. molim savjet

Do sada bi se palila tek kad bi stigla do crvenog dijela pokazivaca kolicine goriva.

VW POLO - KOMANDA POKAZIVACA GORIVA

Kod startanja motora sve radi normalno, medutim u vožnji kad stanem, tj kad stavim auto u prazan hod brojac okretaja se nikada ne vraca u zadanu vrijednost (oko 900 okr/min) vec ostane desetak sekundi oko 1000 okr/min, ponekad i nešto više.Nakon desetak sekundi vrati se u normalnu vrijednost.Nije problem samo u brojacu okretaja vec i u motoru jer se cuje da motor pojacano radi i vibracije su jace u tih desetak sekundi.Bio sam vec dva puta u citroenovom ovlaštenom servisu, medutim sa nikakvim rezultatima.Zadnji puta su radili dijagnostiku i promjeni indikator temperature.Receno mi je da je sa autom sve u redu.Medutim ja sam sasvim slucajno došao do razloga problema, a razlog je sljedeci.Kad je auto bio u servisu izgorio je osigurac pokazivaca brzine (barem po njihovoj prici) i ja sam primjetio da motor radi normalno u praznom hodu, tj. da se, u vožnji kad auto stane, brojac okretaja vraca u zadanu vrijednost.Kad su promjenili osigurac sve se vratilo na staro.Imate li kakav savjet za gore navedeni problem?

ODGOVOR: Pojava koju ste opisali može nastati kada postoji greška na sklopu pokazivaca i pumpe goriva u rezervoaru.

Kazaljka pokazivaca goriva pada jer racunalo prati režim rada motora i prevaljeni put.

A tijekom vožnje se upali lampica dolje ljevo pored pokazivaca goriva, i kada se upali gubi snagu.

Pristup ovome filteru moguc je kada se izvadi sklop pokazivaca goriva s pumpom za gorivo.

Dali dizne ipak brizgaju malo goriva, cini mi se da kazaljka pokazivaca kolicine benzina ipak malo pada i pri dužim relacijama na plin iskljucivo.

SEAT IBIZA - NEMA POKAZIVACA TEMPERATURE

Vrijeme izvrsavanja bilo koje operacije kod implementacije pomocu pokazivaca isto je kao i kod implementacije pomocu polja tj. konstantno je; slozenost svih operacija je O (1)

Inace, sto se baterija tice, cini mi se da je na tom polju uvjerljivi pobjednik Nokia sa svojim baterijama koje traju po tjedan dana sa linearnim opadanjem pokazivaca

Ako se posao napravi nestrucno može doci do oštecenja elektricne instalacije i ispada iz funkcije pojedinih pokazivaca na instrument ploci.

U rijetkim prilikama elektricni otpor moze porasti i na drugim dijelovima sustava pokazivaca temperature.