Predviđa se da će u narednim godinama krenuti uređenje Delte i Porto Baroša kao nove zone središta grada i mjesta kontakta građana i posjetitelja s morem, dok se na Rujevici predviđa izgradnja sekundarnog gradskog središta, gdje će se uz stambenu i poslovnu izgradnju, dio prostora osigurati za sportsko-rekreacijske i druge javne sadržaje.

Osnovna ideja Rijeka Gateway Projekta je jačanje konkurentnosti i kapaciteta riječke luke, ali i pretvaranje jednog njenog dijela koji se više ne koristi, u atraktivan prostor namijenjen građanima, kao što su to učinili i mnogi drugi gradovi u svijetu, kazao je gradonačelnik Obersnel ističući kako potpisivanje ovog Sporazuma predstavlja prvi značajan korak u realizaciji projekta revitalizacije Delte i Porto Baroša.

Na upit da komentira istupe Kluba Sušačana nezadovoljnih brojem informacija o Rijeka Gateway projektu, u prvom redu uređenju Delte i Porto Baroša, Obersnel je kazao kako smatra da se radi o nesporazumu ili o zlonamjernim podmetanjima.

Kako postoje naznake da bi izgradnja područja Delte i Porto Baroša mogla krenuti 2009. ili 2010. govori, ukazuje da smo itekako unutar okvira u kojem se očekuje da tako veliki projekti zažive ", rekao je Obersnel.

Tako će se već ovog tjedna održati dvodnevna konferencija koju organiziraju Lučka uprava i Svjetska banka na kojoj bi se trebao prezentirati projekt Rijeka Gateway, prije svega u onom dijelu koji se tiče budućnosti Delte i Porto Baroša.

Posebna je pažnja posvećena rješavanju prometnih problema, restrukturiranju javnog prijevoza, intenzivnoj izgradnji parkirališta, širenju pješačkih zona, uređenju novog centra grada u zoni Delte i Porto Baroša, izgradnji Sveučilišnog kampusa i Nove bolnice.

O budućnosti Delte i Porto Baroša koji se prostiru na 150 četvornih metara raspravljalo se na radionici u organizaciji Svjetske banke i Lučke uprave.

Upravo je projekt Delte i Porto Baroša izazvao dosta rasprave, jer su članovi Zelene inicijative građana, čije je dvije peticije koje su se dijelom odnosile na tu temu, ovog tjedna Poglavarstvo ocijenilo neutemeljenim, željeli istupiti pred vijećnicima.

Područje Delte i Porto Baroša ima status pomorskog dobra pod upravom Lučke uprave Rijeka koja na ovom projektu aktivno surađuje s Gradom Rijeka i međunarodnim stručnjacima specijaliziranim za lučko-urbani razvoj, suvremenu arhitekturu i prenamjenu lučkih obalnih područja u urbane sadržaje.

Zaključci s ovog skupa nedvojbeno će pridonijeti kvalitetnijoj pripremi međunarodnog javnog natječaja za odabir developera, a sve u cilju stvaranja novog urbanog odredišta, svojevrsnog plavo-zelenog otoka na novom, drugačijem, otvorenom i pristupačnijem prostoru Delte i Porto Baroša u središtu grada Rijeke

Najavio je raspisivanje međunarodnih javnih natječaja za odabir koncesionara na Zagrebačkoj obali, te developera za područje Delte i Porto Baroša pri čemu pozdravlja i mogućnost privlačenja talijanskih investitora.

Ideja je bila da novinari odmjere snage na maloj regati od Gata Karoline Riječke do Porto Baroša, sve u svemu oko 4 milje puta, i tako zaključe riječki tjedan sporta i zabave oko Fiumanke odnosno velike i prave regate kojom, među ostalim, Riječani časte svoga zaštitnika svetoga Vida.

Ravnatelj Lučke uprave Hlača istaknuo je kako trenutno postoji 15 pisma namjere investitora koji žele investirati u područje Delte, no prije nego investitori daju konkretne ponude, mora se definirati točan sadržaj Delte i Porto Baroša.

RIJEKA Rijeka ne mora biti samo hrvatska, već svjetska luka s najkraćim putem od Azije do Europe, luka u kojoj bi i kineske kompanije mogle naći interes za investiranjem, kazao je Wang Jiarui, voditelj Odjela za međunarodne odnose Centralnog komiteta komunističke partije Kine. On je predvodio visoku kinesku delegaciju u posjeti riječkoj luci, te pokazao vrlo živ i konkretan interes za uvjete investiranja, razvojne projekte kao što je širenje Brajdice i Zagrebačke obale, prenamjenu Delte i Porto Baroša ili izgradnju nizinske pruge.

Sami će odabrati koju temu žele razraditi, a mogu birati između lukobrana, Porto Baroša, Delte, Školjića te Hatrere.

Brod polazi iz Omišlja (Riva ispred hotela Jadran) u 8 sati, iz Rijeke (s Porto Baroša) za Omišalj u 10 sati.

Uskoro će biti potpisan i ugovor s konzultantima Svjetske banke oko uređenja Delte, Porto Baroša i novoga zapadnog terminala, a već idući tjedan Grad Rijeka s Lučkom će upravom potpisati ugovor o zajedničkom ulaganju i revitalizaciji lučice u Torpedu.

Natječaj je sastavni dio projekta Rijeka Gateway kojemu je cilj izmještanje lučkih aktivnosti s Delte i Porto Baroša na druge lokacije, odnosno otvaranje tog dijela grada građanima i njegovo sadržajno i urbanističko uklapanje u gradsko središte.

Realizacijom revitalizacije Delte i Porto Baroša, odnosno njihovim izuzimanjem iz nadležnosti Luke bit će riješen i čitav niz problema s kojima se grad danas susreće, rekao je riječki gradonačelnik Vojko Obersnel.

A na sjevernom dijelu, od Delte do Porto Baroša bit će izgrađena marina, hoteli, kongresni centar, ugostiteljski i trgovački objekti, ali je nemali dio prostora, ukupno do 40 %, namijenjen i za gradnju stanova u zgradama maksimalne visine do šest katova.

Ovaj dvodnevni događaj uključuje prezentacije, panelne rasprave te razmjenu iskustava na temu prenamjene lučkih područja Delte i Porto Baroša u javno-komercijalne prostore uz more.

Novi pogled u budućnost lučkih područja Delte i Porto Baroša može se zasad vidjeti na internetskoj stranici www.mojadelta.com po smjernicama uređenja postojećih 17 hektara prostora na području Delte i Porto Baroša, danske tvrtke COWI/Gehl Architects koje su izradile projekt sukladno Generalnom urbanističkom planu.

Premda se neki investitori poput Gorana Štroka hvale da samo što nisu zabili prvu lopatu na riječkom Waterfrontu, projekt prenamjene lučkih područja Delte i Porto Baroša još je daleko od realizacije.

Drugog dana skupa organizirano je razgledavanje lučkih područja Delte i Porto Baroša te individualni sastanci potencijalnih investitora s predstavnicima Lučke uprave. (S. R.)

John Koppies, predstavnik konzultantske kuće Rotterdam Maritime Group iz Nizozemske, prezentirao je vizualno rješenje jednog od mogućih rješenja uređenja novog urbanog područja na 17 ha Delte i Porto Baroša, uz napomenu da je Gradskim urbanističkim planom dopuštena izgradnja na 40 % površine ili 8 ha.

Rijeka Gateway projekt realizirat će se u fazama, a prijedlog konzultanata je da se prvo uredi prostor Porto Baroša i dio na Delti neposredno uz Porto Baroš, budući da se taj prostor može najbrže urediti.

Hlača uzvraća Grad je godinama inzistirao da se najprije raspiše urbanističko-arhitektonski natječaj, a tek potom odabere tvrtka zadužena za razvoj Delte i Porto Baroša.

Natječaj raspisuju Grad Rijeka i Lučka uprava, kao početni korak u projektu uređenja novog gradskog središta, marine i parka na prostoru Delte i Porto Baroša koji se već godinama iščekuje.

Na prostoru bivše Ine, skladišta Metropolis, Delte, Porto Baroša imamo prostor za jedan novi i moderni grad.

Nadalje, projekt će omogućiti razvoj urbanog dijela Grada Rijeke premještanjem lučkih aktivnosti s područja Delte i Porto Baroša, koja će se razviti u urbana područja.