I dalje razvija 133 KS, do stotke ubrzava za 8,7 s i postiže maksimalnih 201 km/h.

Iz Forda još uvijek ne žele otkriti sve tehničke detalje, a navode samo da energiju crpi iz litij-ionske baterije i da postiže maksimalnih 136 kilometara na sat.

Audi TT RS Plus sa S tronic mjenjačem do stotke ubrzava za 4.1 sekundu i postiže maksimalnih 280 kilometara na sat, a roadster verzija i modeli s manualnim mjenjačem još uvijek imaju ubrzanje kraće od 1.5 sekunde.

Do stotke ubrzava za 8.8 sekundi i postiže maksimalnih 217 kilometara na sat.

Smanjenjem mase i povečanjem snage, performanse Audija R8 značajno su poboljšane, što konkretno znači da GTR-10 do stotke ubrzava za samo 3.2 sekunde i postiže maksimalnih 335 kilometara na sat.

Lexus GS 450 h do stotke ubrzava za nešto manje od 6 sekundi i postiže maksimalnih 210 kilometara na sat.

Ovaj 117 KS snažni Juke stotku lovi za 11 sekundi i postiže maksimalnih 178 km/h.

Accord Type S do 100 km/h ubrzava za 7.5 sekundi i postiže maksimalnih 235 km/h.

S ručnim mjenjačem, Coupe ubrza do 100 km/h za 6,1 sekundu i postiže maksimalnih 245 km/h.

Postiže maksimalnih 225 km/h, a do stotke dograbi za 8,6 sekundi.

To znači da R8 s V8 agregatom do stotke ubrzava za 4.9 sekunde i postiže maksimalnih 300 kilometara na sat.

S ovim agregatom X3 do stotke ubrzava za 8.5 sekundi i postiže maksimalnih 210 kilometara na sat, dok je prosječna potrošnja samo 5.6 litara na 100 kilometara.

Dodamo li k tome aluminijski V8 agregat s preko 500 konjskih snaga, dobivamo cestovnog ubojicu koji do stotke sprinta za manje od 3 sekunde i postiže maksimalnih 340 kilometara na sat.

Kada se sve navedeno zbroji, ovaj futuristički SUV razvija 265 konjskih snaga, a za sprint do stotke potrebno mu je oo sedam sekundi i postiže maksimalnih 201 kilometar na sat.

Do stotke mu treba 13.1 sekunda, a postiže maksimalnih 179 kilometara na sat.

Na stražnje kotače snagu isporučuje preko sekvencijalnog mjenjača sa šest brzina, do stotke ubrzava za 3,7 s i postiže maksimalnih 325 km/h.

Ubrzava do 100 km/h za 13,3 sekunde i postiže maksimalnih 178 km/h.

Takve su i performanse ovog mališana, a spomenut ćemo da do stotke ubrzava za 4.7 sekundi i postiže maksimalnih 245 kilometara na sat.

ST ubrza do stotke za 6,8 sekundi, postiže maksimalnih 241 km/h, uz prosječnu potrošnju od 12,5 l/100 km.

No, svi oni željni performansi neće se razočarati, jer novi ML63 AMG do stotke ubrzava za oko 5 sekundi i postiže maksimalnih, elektronski ograničenih 250 kilometara na sat.

Postiže maksimalnih 226 km/h, a prepoznatljivost joj daju i agresivni dodaci.

Do stotke dolazi za 6,4 s i postiže maksimalnih 250 km/h.

Do stotke ubrzava za 3.3 sekunde i postiže maksimalnih 280 kilometara na sat.

Nakon ovakve dorade, Cupra R sprinta do stotke za samo 5.8 sekundi i postiže maksimalnih 268 kilometara na sat.

Do stotke mu treba 9.3 sekunde i postiže maksimalnih 198 kilometara na sat.

Zahvaljujući tim poboljšanjima, Speed ubrzava do stotke za 4.5 sekunde i postiže maksimalnih 322 km/h.

Gallardo do 100 km/h ubrzava za svega 3.9 sekunde i postiže maksimalnih 320 kilometara na sat.

Do stotke ubrzava za 6 sekundi i postiže maksimalnih 254 kilometra na sat.

Manjak snage odražava se i na performansama, pa Subaru do stotke stiže za 7.3 sekunde i postiže maksimalnih 230 km/h.

Do 100 km/h ubrzava za 13,7 sekundi i postiže maksimalnih 157 km/h, a iako je skromnih performansi vožnja je iznimno zanimljiva i zabavna po gradskim prometnicama, dok na otvorenoj cesti dolazi do izražaja nedostatak snage.