Novosti u interijeru nema mnogo, a pored nove palete boja i dezena, u Opelu ističi i novu površinu (teksturu) prednje armature koja sada, istina jest, djeluje luksuznije.

Osim podosta izmijenjenog dizajna prednje armature, najviše nam u oči upada povišen položaj ručice mjenjača koji je značajno nadopunio ionako dobru ergonomiju.

Suzdržan dizajn prednje armature ne odvlači poglede, a jedine zamjerke mogu ići na račun korištenja pretvrde plastike.

U izvješćima agencije Dekra te njemačkog autokluba ADAC navode se i problemi s osjetljivim ovjesom (kuglastim zglobovima) i vibriranjem prednje armature, što je posebno izraženo u vožnji neravnim cestama.

Zbog tvrde i naizgled jeftine plastike može se očekivati i vibriranje prednje armature, posebno u dizelskoj verziji.

Oku prijazan i na opip ugodan je i materijal prednje armature.

Na neravnim cestama može doći do oštećenja kuglastih zglobova prednjeg ovjesa i olabavljenja prednje armature te je to preporučljivo pregledati prilikom kupnje

Ipak, bilo je problema s vibriranjem prednje armature i neugodne nevolje s podizačima stakala.

Kao jedan od najbitnijih detalja u Aston Martinu napominju pomicanje prednje armature za 20 mm prema naprijed čime je povećan prostor i osjećaj komfora.

Ipak, problemi s vibriranjem prednje armature i neugodne nevolje s podizačima stakala, pregaranjem žarulja, otkazivanjem prekidača uglavnom su riješene.

Vrh prednje armature je kontinuiran luk koji se ulijeva u pažljivo oblikovane letvice vrata, dajući osjećaj još veće prostranosti.

U unutrašnjosti je u prvom planu središnji dio prednje armature, gdje pogled mame prekidači izgledom nalik tipkovnici mobitela.

Tako je naglasak prilikom dizajniranja interijera, posebice prednje armature bio na praktičnosti koja će omogućiti putnicima skladištenje velikog broja potrebnih i ne toliko potrebnih svakodnevnih predmeta.

Posebno je zanimljiv analogni sat, u središnjem dijelu prednje armature - taj detalj podsjeća na kultne britanske jurilice iz 50 - ih.

Ipak, nastalo je veliko oštećenje u predjelu prednjeg lijevog nosača krova i prednje armature, pa bi ozljede za vozača (prema mjerenjima na testnim lutkama) u području glave i vrata bile opasne.

Osim toga, dizajn prednje armature možda nikoga neće oboriti s nogu, no materijali su kvalitetni, a raspored prekidača i komandi logičan.

Interijer, dakle cjelokupna prednja armatura, sjedala i vrata, u kombinaciji crvene i sive boje (dostupne su tri kombinacije boja prednje armature te tri kombinacije boje sjedala), atraktivna je i privlači znatiželjne poglede prolaznika jednako kao i vanjština.

Naime, kombinacija boja plastičnih armatura i presvlaka na sjedalima je pomalo previše monotona, a tek poneki srebrni element (kutevi prednje armature ili detalji na vratima) nekako skromno unose malo razigranosti u ovaj interijer.

Na preglednom displeju, na sredini prednje armature, pokazuje se u kojoj su mjeri uključeni dizelski i električni pogoni, odnosno njihova kombinacija te stanje napunjenosti akumulatora, što je posebno važno kad se vozi samo na električni pogon.

Musa iznutra djeluje prozračno i osvijetljeno, što je dijelom zasluga svijetlih materijala na sjedalima, u donjem dijelu prednje armature, te na unutarnjim oblogama vrata.

Ponuda Sport verzije s najizraženijim sportskim karakterom također dolazi s crnom i Dublin sivom bojom na presvlakama i području oko ventilacijskih otvora između kola upravljača i vrata, Nano sivom za zaslon za zaštitu od sunca i ventilacijske otvore te Carbon crnom za konstrukciju prednje armature.

Ulazna razina Reference verzije ima Conemara sive i Azabache crne presvlake kako bi se slagale s bojom obloga vrata, Carbon crni zaslon za zaštitu od sunca, Grafito sivu konstrukciju prednje armature i Nano sive ventilacijske otvore.

Stylance oprema fokusira se na crnoj i Dublin sivoj za presvlake sjedala, Nano sivoj na zaslonu za zaštitu od sunca i ventilacijskim otvorima i Grafito sivoj na konstrukciji prednje armature.

U sredini prednje armature bila je ručka na potezanje.

Tako nam ova fotografija dijela prednje armature, upravljača, instrumentne ploče te vozačevog prozora ne otkriva puno o namjeni na njoj prikazanog vozila, kao ni hoće li mu se na salonu pridružiti još jedan, produkcijski ili, što je vjerojatnije, konceptni automobil

No, krenimo redom i recimo kako je ovaj model opremljen hidraulički pokretanim platnenim sklopivim krovom sa stražnjim prozorom, kojim se upravlja putem prekidača na središnjem dijelu prednje armature.

Kod varijante opreme Sport očekuju Vas tamna ploča prednje armature i sportska sjedala naprijed, a ručica mjenjača i kolo upravljača presvučeni su najfinijom kožom tolike mogućnosti za izražavanje vlastite osobnosti

Proizvođač se pohvalio i naprednim oblikovanjem prednje armature s iznimno kvalitetnom obradom, dok je vidljivost s pozicije vozača povećana zahvaljujući blagoj povišenosti vozila

Primjerice, prekidač za aktiviranje sva četiri žmigavca se, premda je smješten na središnjem dijelu prednje armature, nekako zagubio među ostalim komandama.

Plastika je sada konačno pristojna, po mjeri jednog dobrog kompakta, nema više škriputanja prednje armature i sve je sada izgleda pristojno.