Upravljivost Novog Daily furgona poboljšana je velikim kutovima zakretanja prednjih kotača zahvaljujući geometriji prednjeg ovjesa čime se postiže izuzetna upravljivost na malom prostoru.

Odlučili su napraviti auto koji će izgledom biti u tradiciji Rolls-Roycea iz 30 - ih godina, velikih dimenzija, agresivnog dizajna, vrlo visok, visokih prednjih kotača, nalik na buldoga.

Završetak bočnog dijela prednjeg spojlera (3) dobio je jedan trokutić, koji smanjuje turbulencije kod prednjih kotača.

Trag prednjih kotača je 141 cm, a stražnjih 140 cm.

Nadalje, u odnosu na spomenutu Astru TwinTop, Cascada ima 71 mm veći međuosovinski razmak te 56 mm širi trag kotača sprijeda i 71 mm straga, što bi u kombinaciji sa standardnom HiPerStrut (High Performance Strut) arhitekturom ovješenja prednjih kotača trebao biti jamac izvrsnih voznih osobina.

Upravljanje i mogućnost doziranja zakretanja prednjih kotača, barem je jednako dobra kao kod klasičnog volana.

Širina traga prednjih kotača je 1459 mm, dok je stražnji kraj malo širi, i iznosi 1467 mm.

Profilom dominira izražena središnja crta koja završava funkcionalnim bočnim usisnicima iza prednjih kotača, a uzlazna krovna crta završava standardnim krovnim nosačima.

Ručica će se moći pomicati samo lijevo-desno, što će omogućiti precizno upravljanje zakretanja prednjih kotača.

Pozitivan i negativan trag prednjih kotača treba povremeno pregledati, jer se gume više troše ako kotači nisu pravilno podešeni.

Ako je gazeća površina gume nejednakomjerno istrošena, to dokazuje da je trag prednjih kotača nepravilno podešen.

Zaokretanje prednjih kotača je u krajnjim točkama mehanički ograničeno.

Točno isto se događa kod prednjih kotača automobila: zatur ih automatski namjesti u smjer vožnje.

Pogotovu poslije nezgoda treba obavezno pregledati zatur prednjih kotača, a isto tako i trag i nagib.

Cilj je ovog sustava optimizacija upravljivosti dvaju prednjih kotača pomoću usavršenog sustava protiv proklizavanja, koji dolazi integriran u računalo ESP-a.

Vozač će uživati u Fiatovom sustavu Torque Transfer Control (TTC) koji kao ograničeni zaustavljač diferencijala prednjih kotača osigurava maksimalnu trakciju, a LED diode na instrumentnoj ploči signaliziraju trenutak kada je nabolje prebaciti stupanj mjenjača u viši ili niži položaj kako bi se postigla što manja potrošnja goriva.

One se omotaju oko prednjih kotača i uštopaju vozilo na vrlo kratkoj distanci bez ikakvih posljedica.

Razlika momenta između prednjih kotača može biti i do 100 % što je poprilično iznad granica LSD (limited slip differential) diferencijala.

Svestran i fleksibilan Grip Control sustav prilagođava se terenu prema informacijama koje dobiva s prednjih kotača.

Ferrari je zadržao zakrivljene usmjerivače zraka između prednjih kotača i ispod nosa (8), kao i pull rod konfiguraciju prednjeg ovjesa kojeg su upravo oni i ponovno uveli u Formulu 1 prošle godine, prvi puta nakon Minardija 2001. Prednosti su nešto niže težište zbog nižeg smještaja donjeg poprečnog ramena i niže smještenih amortizera i opruga unutar kokpita te bolja aerodinamika zbog položaja koji se sada nastavlja na struju zraka s prednjega krila.

Dodatan problem je bila mogućnost blokiranja prednjih kotača što je prilično čest slučaj kada ste na taktici od jednog zaustavljanja.

Snaga će na cestu kao i dosad ići preko prednjih kotača, a pokušati će ju obuzdati elektronička blokada diferencijala.

Guma je nešto sporija i traži veće zakretanje volana i prednjih kotača.

Ovoga puta produži pravac prednjih kotača u suprotnom smjeru od onoga kada si tražio Sjevernjaču, kako bi došao na južni dio neba.

polumjer kružnice r (, gdje je b kut zakreta prednjih kotača) po kojoj se giba centar mase vozila.

Na pitanje što im je bio najteži dio posla i gdje su se krile moguće zamke u gradnji, graditelji se slažu: kod upravljanja i prednjih kotača.

Pozornost koja je bila posvećena pojedinostima i funkcionalnosti očita je u cijelom vanjskom izgledu, uključujući pokazivače smjera smještene u logotipe između vrata i prednjih kotača.

Ako su moguća dva namještanja razmaka prednjih kotača, koji se podjednako razlikuju od najužeg namještanja razmaka stražnjih kotača, mora se odabrati širi od ta dva namještanja razmaka kotača.

Radi se o križancu limuzine i kupea, dugačkom 480, širokom 185 i visokom 147 cm, koji se pokreće elektromotorom od 98 kW (134 KS), preko kontinuiranog automatskog mjenjača i prednjih kotača.

Također, međuosovinski razmak je produljen za 59 mm, dok je trag prednjih kotača proširen za 8, a stražnjih za 6 mm.