Direktor Rafinerije Damir Butković ističe kako su štete velike, ali primarno na cjevovodima produktovoda i nadzemnim instalacijama, dok su ključna rafinerijska postrojenjana KP-6 ostala na prvi pogled neoštećena.

Ključni element za ostvarenje takvog scenarija jest gradnja produktovoda - naftovoda namijenjenog transportu gotovih derivata - između rafinerije Bosanski Brod i Janafova terminala u Slavonskom Brodu.

Ipak, gradnjom Janafova produktovoda potreba za tom prugom prestaje, naročito zato što su Rusi preko svoje lokalne tvrtke Optima Grupa s Hrvatskim željeznicama potpisali Sporazum o strateškom partnerstvu kojim se HŽ obvezuje te derivate transportirati od Slavonskog Broda do Zadra, a u obnovu pruga, kupnju novih vagona potrebnih za to i gradnju manjeg terminala u slavonskobrodskoj luci planira uložiti između 150 i 180 milijuna kuna.

Kako bi Rusi mogli ekonomski efikasno izvoziti svoje derivate iz Bosanskog Broda, Janaf će platiti gradnju produktovoda i malog terminala uz samu Rafineriju, HŽ izgraditi i remontirati sve pruge, kupiti vagone i također izgraditi manji terminal u luci Slavonski Brod.

Tako u HŽ-u nisu niti odgovorili na Nacionalov zahtjev da mu se da na uvid Sporazum potisan s Optima Grupom, dok su u Janafu na pitanja o produktovodu Slavonski Brod - Bosanski Brod odgovorili vrlo općenito da se radi tek o jednoj dionici većeg Janafova projekta Jogoistočnoeuropskog produktovoda koji je trenutačno« u fazi razvoja, kad je prerano govoriti o detaljima i implementaciji projekta ».

Zarubježnjeft je dobio povlašteni status u sklopu projekta Jugoistočnoeuropskog produktovoda.

Pokretanjem projekta gradnje produktovoda, ali i ulaskom na tržište skladištenja i transporta naftnih derivata općenito, kao što Janaf planira učiniti na nedavno kupljenom terminalu na zagrebačkom Žitnjaku, velikim stranim kompanijama bit će moguće kroz suradnju s Janafom u Hrvatsku dopremiti velike količine gotovih derivata i potom ih kroz cijevi transportirati diljem Hrvatske i ondje skladištiti do puštanja na tržište.

To se namjeravalo postići tako da gradnja produktovoda počne u Omišlju, tako da sve kompanije uvoznici imaju jednak pristup dionicama koje su izgrađene.

Ipak, budući da je prije nekoliko dana na internetskim stranicama Ministarstva graditeljstva osvanula Studija utjecaja na okoliš dionice Slavonski Brod - Bosanski Brod, koju je izradio institut Ekonerg, ali da je o toj dionici već izrađena i detaljna tehnička dokumentacija koju je Nacional imao priliku vidjeti, logičan je zaključak kako bi prva dionica nacionalnog produktovoda mogla biti upravo ta od koje će koristi imati samo ruska kompanija i nitko drugi.

Ako se od te količine oduzme trećina koja odlazi na bosanskohercegovačko tržište, za transport planiranim nastavkom Janafova produktovoda ne preostaje ništa.

Okvirni sporazum, koji je sklopljen između JANAF-a d. d. i Zarubežnjefta bio je predstavljen Nadzornom odboru sukladno Statutu Društva te su temeljem Protokola sa VI. zasjedanja Međuvladine hrvatsko-ruske komisije za trgovinsko-gospodarsku i znanstveno-tehničku suradnju (16. - 17. 09. 2010.), JANAF d. d. i Zarubežnjeft započeli poslovnu suradnju na pripremi projekta produktovoda.

Najvrjedniji su projekti Hrvatske elektroprivrede (HEP) u novi blok Termoelektrane Plomin, što je investicija od oko 5,5 milijardi kuna, potom Janafov projekt Jugoistočnog europskog produktovoda, vrijedan ukupno oko 3,2 milijarde kuna, te turistički projekt Brijuni Rivijera čija se vrijednost procjenjuje na 2 do 2,5 milijardi kuna.

Kategorija: Hrvatska 18. siječnja 2012 - Iz kompanije Janaf na stranicama Zagrebačke burze reagirali su na jučerašnje medijske napise o tome kako je ruska državna naftna kompanija Zarubežnjeft zainteresirana za ulaganja u kapacitete Janafa i gradnju produktovoda Slavonski Brod-Zagreb-Omišalj te...

Treći projekt je gradnja produktovoda Slavonski Brod-Zagreb-Omišalj koji bi služio izvozu naftnih derivata neiskorištenih u Bosni i Hercegovini i Hrvatskoj, proizvedenih u Rafineriji Bosanski Brod i Ininim rafinerijama, izvijestio je Brunič, uz napomenu da Zarubežnjeft u tom projektu želi imati kontrolni vlasnički i upravljački paket.

Kako je tržišna pozicija Rafinerije Sisak ionako već ugrožena činjenicom da su u BiH na snazi niži standardi kvalitete pa je kvalitetnije gorivo iz Siska tamo cijenovno nekonkurentno, gradnja produktovoda omogućila bi Rafineriji Bosanski Brod iznimno dobru poziciju na tržištu.

- Petrokemija je bila očigledno samo mamac za nas u Hrvatskoj, a pogotovo za nas u Slavonskom Brodu i dok se ljudi bave pričom da li Petrokemiju treba privatizirati ili ne, svi novinski članci koji dolaze iz Rusije idu za jednim multifunkcionalnim produktovodom, o terminalu u Bosanskom Brodu, terminalu kod Slavonskog Broda, izgradnjom Zavoda za preradu nafte, a to bi u prijevodu mogla biti tvornica za preradu ili rafinerija, izgradnjom produktovoda i izgradnjom terminala u Omišlju.

Unutar njega određene su plovne rute brodova za luku u Rijeci, plovne rute tankera i specijalnih brodova, sidrišta, trasa podmorskog produktovoda Omišalj-Kostrena, trasa podmorskog dalekovoda, trasa podmorskog naftovoda trase telekomunikacijskog kabela (i svjetlovoda) te trase dalekovoda i plinovoda kao i ostalih infrastrukturnih trasa, a sukladno grafičkim prikazima br. 1 a i 2.

U vrijeme najava velikih projekata (termoelektrane, produktovoda...) siguran je kako se samo sinkronim djelovanjem Grada, Županije i civilnih udruga može postići kontrola zagađivača u kontinuitetu.

Na posljednjem dijelu te trase je nekoliko naftovoda i produktovoda koji bi se PEOP-om optimalnije koristili, te bi se stvorio novi sustav sigurnije opskrbe naftom.

To je znakovito, jer upravo Janaf planira izgradnju produktovoda - od Slavonskog broda preko Siska do Omišlja, tj. provedbu DružbAdrije na malo drukčiji način.

Jeste li i dalje zainteresirani za gradnju produktovoda ili mosta preko Save?

(1) Površine za izgradnju prometne i infrastrukturne mreže obuhvaćaju koridore cesta (u rangu državnih, županijskih i lokalnih, parcele građevina u funkciji skupljanja, obrade i ispuštanja otpadnih voda (do obalnog ruba), koridori dalekovoda, naftovoda i produktovoda, plinovoda te površine pomorskog prometa sa građevinama lučke podgradnje i nadgradnje.

Pregovorni pristup treće strane bit će temeljen na tarifnom sustavu za transport nafte, odnosno naftnih derivata. (2) Tarifni sustav za transport nafte naftovodom i transport naftnih derivata produktovodom donosi Hrvatska energetska regulatorna agencija nakon pribavljenog mišljenja energetskog subjekta za obavljanje čijih djelatnosti se primjenjuje tarifni sustav i Ministarstva. (3) Tarifni sustav za transport nafte naftovodom i transport naftnih derivata produktovodom temelji se na: troškovima, koji će biti računati prema međunarodno prihvaćenoj praksi, pregovaranim ekonomskim i financijskim uvjetima, primjeni svake druge poznate metode ili kombinacije tih metoda. (4) Energetski subjekti iz stavka 1. ovoga članka mogu odbiti pristup transportnom sustavu trećoj strani ako postoje tehnička ili sigurnosna ograničenja, ili imaju popunjene kapacitete naftovoda, odnosno produktovoda. (5) Stranci kojoj je odbijen pristup transportnom sustavu dostav lja se odluka o odbijanju u pisanom obliku s obrazloženjem. (6) Stranka kojoj je odbijen pristup transportnom sustavu ili koja ima prigovor na uvjete pristupa transportnom sustavu može u roku od 15 dana od dana primitka odluke podnijeti žalbu, odnosno podnijeti prigovor na odobrene uvjete pristupa Hrvatskoj energetskoj regulatornoj agenciji.

- promet zapaljivih tekućina i plinova je njihovo pretakanje, utovar ili istovar u prometna sredstva ili iz njih, rukovanje prilikom dopreme, otpreme i smještaja u skladištu i druge prostore, dopremu i otpremu pomoću naftovoda, plinovoda i produktovoda, prodaju, uporabu i druge radnje sa zapaljivim tekućinama i plinovima,

Od domaćih poslovnih vijesti, izdvaja se pisanje jednog poslovnog lista da Jadranski naftovod (Janaf) planira strateški zaokret, te uz transport nafte namjerava obavljati i transport derivata.Po riječima predsjednika Uprave Janafa Ante Markova, izrađen je prosjek Jugoistočnog europskog produktovoda koji će povezivati rafinerije u Hrvatskoj s mjestima potrošnje u jugoistočnoj Europi i južnom Mediteranu.

GI inzistira na detaljnom informiranju Brođana s izgradnjom Janafovog produktovoda i bilo kojeg drugog sadržaja vezanog za Luku Brod.

Na temelju tog ugovora Janaf će opet u vlasništvo dobiti naftni terminal kod rafinerije Bosanski Brod, koji je uništen u ratu, i preko cijevi spojiti ga na svoj planirani sustav produktovoda koji će omogućiti Zarubezhneftu da svoje derivate iz rafinerije vrlo povoljno transportira diljem Hrvatske.

Naime, pokretanjem projekta gradnje produktovoda, ali i ulaskom na tržište skladištenja i transporta naftnih derivata općenito, kao što Janaf planira učiniti na nedavno kupljenom terminalu na zagrebačkom Žitnjaku, velikim stranim kompanijama bit će moguće kroz suradnju s Janafom u Hrvatsku dopremiti velike količine gotovih derivata i potom ih kroz cijevi transportirati diljem Hrvatske, te tamo skladištiti do puštanja na tržište.

Uloga Janafa u tvrtki Zarubezhneft Adria može se smatrati novim, radikalnijim nastavkom iste priče: ako je projekt produktovoda u poslovnom smislu za Janaf bio i donekle logičan, jer je značio razvoj njihove temeljne djelatnosti, nemoguće je naći poslovno opravdanje za ulazak u aranžman s nepoznatim off-shore kompanijama, i to kao konkurencija Ini, u segmentu koji uopće nije Janafova djelatnost.

Bojim se da su investitori namjerno odabrali upravo Brod jer znaju da ovdje sve prolazi - od praonice vagona pored dječjeg dispanzera pa do izgradnje produktovoda kojim će se trovanje Brođana iz rafinerije povećati do neizdrživosti.