kupio sam renault megane 1,9 dci 2002 g. (stari model).... auto je kupljen od prijatelja koji je 1. vlasnik... auto nikad karamboliran.... međutim autu lupa prednji ovjes pri prelasku preko neravnina.. kao da će se raspast.... i prolaskom kroz zavoje totalno proklizava (sava intensaHP-možda su uzrok i gume djelomično) al taj auto kada odskače po cesti.... auto sada ima 104000 km... desnim krajem je udaren od rubnik te mu je promjenjena vilica (to je mjenjo prijatelj jer se to desilo dok je auto bio u njegovu vlasništvu) dosad sam radio špur jedno 4 puta i svaki put mi se čini da se nakon nekog vremena raštela.... opet volan stoji u desno malo da bi auto išo ravno. dosada sam bio kod nekoliko automehaničara i svi su mi rekli da sam ja nešto umislio da je auto sasvim o. k. pa čak i ovi na teh.pregledu nisu ništa komentirali glede ovjesa.... bilo kakav savjet bi mi dobro došao... hvala Vam

Lučić je procijenio kako ima dovoljno vremena za uključenje u promet pa je i krenuo, nakon čega je ugledao motocikl kako koči, vrti se na cesti, te potom proklizava i udara u lijevi stražnji kotač njegova kombija, pritom ga zanoseći u stranu s obzirom na to da je bio prazan

Uz to, mnogi zanemaruju da u zavoju vanjski rub guma prelazi dužu putanju od unutrašnjeg, a kako vanjski rub bolje prianja te nema efekta diferencijala (kao između pogonskih kotača), unutrašnji rub u u oštrom zavoju jako proklizava te ne drži asfalt.

Kada se ugradi novi set spojke (kvačilo) i kada nova spojka opet proklizava tada postoji osnovana sumnja da je istrošen zamašnjak.

Svjetla moraju biti baterijska jer dinamo proklizava kad je na gumi snijeg.

Za to je zaslužan mehanizam premoštavanja hidrodinamičkog pretvarača momenta (koji inače uvijek proklizava jedan do dva posto), kad se u visokom stupnju vozi konstantnom brzinom.

Posljednje slike s treninga pokazuju da Valentino Rossi nema milosti za automobil: zadnji kraj proklizava, gume se dime, auto se naginje, i sve se to lijepo vidi na ' običnim ' fotkama.

Tako je simuliranjem klizanja stražnjeg kraja na modulu s pomičnom pločom instruktor objasnio što točno treba učiniti kad npr. automobil proklizava na skliskom terenu.

Površina: glatki mat vinyl ne dozvoljava opekline u parteru, bez rebrastih udubljenja, ne proklizava, jednostavan za održavanje i čiščenje.

Uskoro ću morati mjenjati lamelu jer pomalo proklizava (prešla je 225000 km).

To vam nekako prebrzo i prelako proklizava kroz taj namašćeni um.

Napominjem da brzine mijenjam bez problema te da auto vuče bez problema (ne proklizava kvačilo).

" Nije lahko održati bolid na stazi jer proklizava cijelo vrijeme: na većini utrka imate osjećaj da vas downforce lijepi za stazu na brzim dijelovima - ali ne i u Monzi, tu je kao da kližete po površini.Ipak, to je odlična staza - McLaren je tu tradicionalno uspješan stoga se radujem još jednom uzbudljivom vikendu, " dodao je Lewis.

Procijenio je kako ima dovoljno vremena za uključenje u promet pa je i krenuo nakon čega je ugledao drugi motocikl kako koči, vrti se na cesti, te potom proklizava i udara u lijevi stražnji kotač njegova kombija pritom ga zanoseći u stranu s obzirom na to da je bio prazan.

Osnovno pravilo driftanja, odnosno prosklizavanje stražnjeg pogonskog kotača motocikla, je u tome da se motocikl mora u svakom trenutku voziti tako da pogonski kotač motocikla proklizava, te da se u što je moguće manjoj količini vozi uspravno na motociklu.

5) I zimi propisan tlak zraka - mnogi griješe što zimi snižavaju tlak u gumama, jer se time guma više uvija i poprečno proklizava, što smanjuje prianjanje.

Zahvaljujući velikom međuosovinskom razmaku pri velikim brzinama je iznimo stabilan, a kod pretjerivanja karakteristično za prednji pogon proklizava preko nosa.

Već na samom startu utrke vidjeli smo odličan napredak Grosjeana, ali veselje nije dugo trajalo jer uskoro proklizava, udara Schumachera i već u trećem krugu izletava sa staze.

Problem je taj što kvačilo prenisko odvaja, onda se teže ubacuje u brzine, pogotovo u prvu i drugu.Znači kvačilo odvaja nisko (odmah na početku). Pomicao sam onaj vijak i maticu na sajli i neko vrijeme je bilo odlično ali sad se opet javlja isti problem.Sumnjao sam da se vijak pomakne u matici pa sam bilježio kako stoji i nije problem u tome.Znam da inače kvačilo proklizava, potroši se pa odvaja skroz daleko ali kod mene odvaja odmah na početku.Možete li mi reći što bi to moglo biti? Auto ima 101000 tisuću km.Što se tiče kretanja i vožnje sve je u najboljem redu, nema trzanja, podrhtavanja niti ikakvih čudnih zvukova.

Postoje i jedinice za pružanje otpora na valjcima, ali iz moga iskustva prijenos snage putem gumenog remena sa valjka na takvu jedinicu nije baš pouzdan i remen proklizava na većim opterećenjima te sve skupa proizvodi zaglušnu buku na koju vaši ukućani i susjedi sugurno neće blagonaklono gledati ako zujite dok oni gledaju TV.

I još jedan bitan detalj: unutrašnji i vanjski rub gume u zavoju se kotrljaju po putanjama različite dužine i zbog toga unutrašnji rub uvijek malo proklizava.

Na padinama manjim od 30 stupnjeva rijetko se pokreću lavine, a na padinama strmijim od 50 stupnjeva snijeg " proklizava " tako da se jako rijetko na tim strminama skupi dovoljno snijega za lavinu.

Dok su se Red Bullovci probijali na vodeće pozicije, petoplasirani Alonso pritišće Hamiltona koji u jednom ljevom zavoju proklizava i na taj način otvara prostor Alonsu.

Sustav stalno prima informacije o brzini sa svakog kotača, te vam tako omogućuje otkrivanje koji kotač proklizava, a koji ima trakciju.

Spojka nikad ne proklizava tijekom mijenjanja brzina i koristi se samo za razdvajanje mjenjača od motora.

b) ne proklizava, osim ako je to proklizavanje nebitno za sigurnost vozila, vučnika ili žičare.

Neprestano se proklizava i spušta po groznoj strmini.

Vozim CORSU C (1996. god.) Zadovoljna sam i ja i auto.Dan prije nego se desilo slijedece, nisam primijetila ništa neuobicajeno.Ujutro sam upalila auto, kao i svaki dan, no nisam mogla gurnuti mjenjac ni u jednu brzinu.Kad sam ugasila auto, sve se dalo mijenjati normalno.Dok sam tako isprobavala stvari, kvacilo je pokazivalo nekakav otpor, no kroz par minuta postalo je neupotrebljivo.Pozvala sam vucnu službu koji su odšlepali auto u servis gdje auto redovito servisiramo.Kad smo odmaknuli auto, na podu je bila lokva ulja.U servisu su rekli da je otišla brtva na cilindru kvacila i da je iz cilindra iscurilo ulje te da je potrebno zamijeniti lamelu jer, ako se ne zamijeni lamela, vjerojatno bi došlo do " proklizavanja " jer se sve zamastilo.Predvidaju racun od 5 500 kn sa originalnim opelovim dijelovima ili 3 500 kn sa dijelovima koji nisu opelovi.Molim da mi odgovorite: 1. Da li je nužno mijenjati lamelu ili se to može dobro odmastiti i ocistiti da ne proklizava? 2. Pošto su rekli da se ovakav kvar ne dogada cesto, da li ima smisla raditi prepisku sa opelovim predstavništvom (jer su rekli da to možemo uciniti) samo što dugo traje, a ne vjeruju da cemo nešto s tim postici.Naime, da li je moguce da se to dogodi nakon 70 000 km i 3,5 god. starosti auta.Napominjem da nisam tip vozaca, iako sam žena, da nepotrebno držim nogu na kvacilu i tome slicno? 3. Molim Vaše mišljenje zbog cega je došlo do curenja ulja iz cilindra i kako se to cesto dogada?

pa slusaj, meni je dosta da cujem (procitam) onu prelomnu recenicu iz teksta koja autora bloga svrstava u zle i pokvarene ljude, jer tom istom recenicom pokusava osobe i sistem koji se njemu ne dopada degradirati i povrijediti., jasno, imas pravo kad tvrdis da stanoviti komentatori ne barataju situacijom u koju su dovedeni. paradoks je naime da si nesto otkrio u sto se uopce ne razumijes a tema proklizava bas iz tog razloga.

Prolazim sodomu i gomoru stijena živ i zdrav, dolazim na onaj problematični makadamski zavoj i FLJASSS, proklizava mi bicikl i padam bočno