Dionicu od Dugopolja do Ravče dobile su 2005. godine domaće građevinske tvrtke.

Isti konzorcij hrvatskih tvrtki dobio je i gradnju 40 kilometara od Šestanovca do Ravče.

Kako stvari stoje, ako od Ravče auto-cesta dogodine stigne do obližnjega Vrgorca, i to će biti čudo.

Najavila je normalni nastavak radova na izgradnji auto ceste od čvora Ravče prema Pločama, kao i nastavak na izgradnji Pelješkog mosta koji bi trebao biti završen do 2015. godine. (Hina)

Završni ispit speleo spašavanja odrađen je iz ponora Jasena u okolici Ravče-Vrgorca s dubine od 186 metara.

Najnoviji primjer istinitosti te tvrdnje su dva zahoda na Dalmatini između Dugopolja i Ravče koja su državu koštala 3,5 milijuna kuna.

Na dionici od Šestanovca preko Zagvozda do Ravče, Skladgradnja braće Žužul radi pripremne zemljane radove, odvodnju i gradi podvožnjake, jer ima svoju betonaru, šlepere, utovarivače, miksere i beton pumpe.

Svi nazočni, a posebno stanovni ci Ravče nisu krili svoje oduševljenje.

Kada gospodin Gojko Trlin govori o lakrdiji i igrokazu na turniru, molio bih ga da objasni svim ekipama i javnosti, na koji je način ekipa Ravče pobijedila ekipu Koteza u Kotezima (21:19 za Ravču).

Osim navedenog, sudjelujemo u izradi geotehničkih projekata za rekonstrukciju i dogradnju željezničke pruge Dugo Selo Križevci i Skrad-Moravice, zatim na dovršetku autoceste od Ravče do Ploča, te izradi dijela izvedbene dokumentacije HE Ombla.

Bila je to jedna od uspješnijih sezona, ne samo po količini uroda nego i kvaliteti proizvedenog grožđa uzgojenog na više od 65 hektara pod vinovom lozom zasađenom na pjeskovitim i terasastim terenima, kakvo je uglavnom zastupljeno na cijelom potezu od Ravče do Župe.

Na preostalom dijelu 96 kilometara duge dionice Split - Ploče također se praši sve u šesnaest: od Šestanovca do Ravče (39,9 kilometara) obavljeno je oko 75 posto zemljanih radova pa će trasa uskoro biti prohodna, no problemi se naziru na 19,3 kilometra dugoj dionici Ravča - Ploče.

Nakon toga došao je HDZ i sada su svi zaposleni njegovi ljudi od Biska do Ravče

40 kilometara iznosi dužina dviju dionica u izgradnji od Šestanovca do Ravče.

Most ili ne, nešto treba napraviti.I to brzo.Jučer sam se vraćao doma, i uradih nešto što mi nije običaj.Pođoh za putokazima za Dubrovnik.Katastrofa.Cjeloukupni promet za jug, nakon autoputa od Ravče je zbijen na usku cesticu na kojoj se jedva mimoiđu 2 bicikla.Stranci i ostali gosti voze kroz sela, pa i po makadamu.Čovjek sa autom da bi došao u Dubrovnik treba ići makadamom????

Nerazjašnjene okolnosti pod kojima je gradnja tunela Sv. Ilija u Zagvozdu progurana prije vrgorskog tunela, usprkos ranije zacrtanim planovima. 10. Nesaniranje odlagališta Ajdanovac usprkos godinama obećavanja. 11. Obećan, ali nerealiziran projekt izgradnje zaobilaznice Vrgorca. 12. Obećan, ali nerealiziran projekt izgradnje Vatrogasnog doma. 13. Obećan, ali nerealiziran projekt izgradnje Gradskog muzeja i Gradske galerije. 14. Obećan, ali nerealiziran projekt izgradnje Doma mladih. 15. Obećan, ali nerealiziran projekt izgradnje Gradskog bazena. 16. Obećan, ali nerealiziran projekt izgradnje gradskog parkirališta. 17. Obećan, ali nerealiziran projekt izgradnje pristupnog puta Gradini. 18. Obećano, ali nerealizirano osnivanje Razvojne agencije Grada Vrgorca. 19. Obećan, ali nerealiziran projekt izgradnje ceste Majići-Zavojane. 20. Obećan, ali nerealiziran projekt izgradnje vodovodnog sustava u Poljicima Kozičkim, Žlibini i Mijacima. 21. Obećana, ali nerealizirana rekonstrukcija Doma športova. 22. Potpuno neadekvatan prostor Gradske knjižnice. 23. Neuređen ulaz u Pčelinjak. 24. Neuređen zapadni ulaz u Vrgorac (od Ravče). 25. Neizgrađena zaobilaznica Milošića. 26. Neriješeni imovinsko-pravni odnosi na nacionaliziranim zemljištima na kojima su izgrađene gradske zgrade, Dom športova, gradsko parkiralište i slično. 27. Trošenje pola milijuna kuna na reprezentaciju (iće i piće) godišnje, odnosno u prosjeku preko 1350 kuna dnevno. 28. Pokušaj otprije nekoliko godina da se Ajdanovac pretvori u odlagalište makarskog komunalnog otpada. 29. Potpuno beskoristan dokument zvan Plan ukupnog razvoja (PUR) Grada Vrgorca. 30. Nedovoljno uređen Gradski park. 31. Neadekvatnost i neuređenost prostora na kojem se nalazi Gradska tržnica. 32. Masovno asfaltiranje nerazvrstanih cesta bez ikakve strategije i plana. 33. Izgradnja dječjih igrališta po mjesnim odborima bez ikakve strategije i plana. 34. Podjela studentskih i učeničkih stipendija bez ikakve strategije i plana. 35. Gradskoj vlasti je stranački interes uvijek ispred interesa Vrgorca i Vrgorčana. 36. U Vrgorcu je stvorena paralelna vlast koja radi isključivo za interese vladajuće elite. 37. Obmanjivanje javnosti pričama o novim radnim mjestima i pokretanju gospodarstva. 38. Pokretanje i podržavanje izlaženja Glasnika Vrgorske krajine kao intelektualne, kulturne, izdavačke i svake druge sramote Vrgorske krajine. 39. Pretvaranje Gradskog kulturnog središta u agitacijsku i propagandnu ustanovu HDZ-a. 40. Šikaniranje i ignoriranje nepodobnih medija usprkos odredbama Zakona o pravu na pristup informacijama. 41. Šikaniranje mjesnih odbora u kojima većinu nemaju HDZ ili poslušničke nezavisne liste. 42. Okrivljavanje Vlade Republike Hrvatske za probleme nastale uslijed nesposobnosti i nedjelovanja gradske vlasti. 43. Intelektualno i stručno srozavanje gradskih ustanova uslijed zapošljavanja podobnih, a ne sposobnih kadrova. 44. Huškanje i svađanje naroda pred svake lokalne izbore. 45. Plašenje naroda crvenom opasnošću, posebno u Dusini i Hercegovini. 46. Etiketiranje političkih suparnika raznim ideološkim i kvazi-ideološkim nazivima. 47. Održavanje predizbornih skupova za vrgorske lokalne izbore u Hercegovini. 48. Korištenje službenog gradskog automobila i druge gradske logistike za osobne ili stranačke svrhe. 49. Katastrofalna nepripremljenost i nesposobnost gradske vlasti pokazana tijekom snježne nepogode u veljači 2012. godine. 50. Nevoljkost gradske vlasti da dopusti da bar pojedini vijećnici oporbe budu članovi upravnih i drugih odbora gradskih institucija, ustanova i tvrtki. 51. Nedovršen projekt kolodvora. 52. Nepostojanje strategije razvoja turizma. 53. Apsolutna zavisnost komunalnih redara o lokalnoj vlasti po pitanju provođenja komunalnog reda. 54. Nesposobnost da se stvore uvjeti za otvaranje ijednog radnog mjesta u realnom sektoru. 55. Nedopustiva ranija agitacija pojedinih crkvenih osoba za HDZ. 56. Financijsko pomaganje samo onih udruga građana koje su poslušne i čiji su članovi politički podobni. 57. Gradonačelnikovo suzdržano glasovanje u Hrvatskom saboru u točci o vrgorskom sudu, koji je ubrzo nakon toga ukinut. 58. Nedovoljno zalaganje za Vrgorac zastupnika Borisa Matkovića u Hrvatskom saboru. 59. Potpuna nepripremljenost gradske uprave za izradu projekata za natječaje pretpristupnih i drugih fondova Europske unije. 60. Potpuno nefunkcionalna i beskorisna gradska uprava. 61. Apsolutna nesposobnost za rješavanje problema poplava i suša u Vrgorskom polju, Rastoku i Bunini. 62. Nepopisana, neoznačena i nekatalogizirana materijalna i nematerijalna kulturna baština Vrgorske krajine. 63. Nepostojanje monografije ni tematskih (povijesna, geografska, arheološka) karata Vrgorske krajine. 64. Vrlo mala korist za kulturu Vrgorca proizlazi iz načina na koji se troši proračun Gradskog kulturnog središta. 65. Pretvaranje Gradskog vijeća u stroj za izglasavanje prijedloga gradonačelnika i HDZ-a. 66. Nerazjašnjene okolnosti micanja Igora Majstrovića iz Slobodne Dalmacije 2008. godine. 67. Nerazjašnjene okolnosti promjene trase autoceste 2005. godine, te udio lokalnog HDZ-a u pritiskanju mjesnih odbora i građanstva da prihvate novu trasu. 68. Nerazjašnjene okolnosti prelaska vijećnika HNS-a na HDZ-ovu stranu 2001. godine. 69. Pretvaranje HMNK-a Vrgorac u filijalu HDZ-a. 70. Potpuna zapuštenost vrgorske stare gradske jezgre. 71. Bolesna potreba vodstva vladajuće stranke i lokalne vlasti da kontrolira svaki vid društvenog života u Vrgorskoj krajini. 72. Gradonačelnikovo proglašavanje slogana Vrgorac Vrgorčanima nacističkim. 73. Srozavanje gradske tvrtke Komunalno nepostojanjem realne strategije rada, političkim uhljebljivanjem podobnih radnika i pretvaranjem direktora u marionetu gradske vlasti. 74. Favoriziranje KUD-a Vrgorska krajina, na štetu ostalih društava. 75. Milijuni kuna poreznih obveznika izgubljenih u sporovima Komunalnog zbog nesposobnosti odgovornih. 76. Nesposobnost naplate različitih naknada od građana. 77. Zapuštenost Pakline. 78. Ostavljanje na cjedilu srednjoškolaca brdsko-planinskih krajeva Vrgorske krajine po pitanju školskog autobusnog prijevoza 2011. i 2012. godine. 79. Uvođenje pa ukidanje populističke odluke o naknadi od sedam tisuća kuna za svaki sklopljeni brak. 80. Nepostojanje demografske i pronatalitetne politike u Vrgorcu. 81. Organiziranja preskupih Svečanih sjednica Gradskog vijeća tijekom proslava Dana Grada. 82. Ljetne redukcije vode u brdsko-planinskim krajevima Vrgorske krajine uslijed lošeg stanja vodovoda, a koji se nije obnavljao i dograđivao kada je bila novca. 83. Dodjeljivanje različitih naknada i subvencija poljoprivredi bez ikakve strategije i plana njezina razvoja, već u svrhu socijalnog zadovoljenja poljoprivrednika i kupovanja njihovih glasova. 84. Nesređen katastar Vrgorca. 85. Politički projekt otvaranja područnog vrtića u Dusini, a bez adekvatnog prostora. 86. Komunalna zapuštenost urbanih dijelova Vrgorca. 87. Nesposobnost lokalne vlasti u sprečavanju različitih pojedinaca u njihovom ilegalnom iskorištavanju i prisvajanju javnih gradskih površina. 88. Potpuna nebriga za obnovu i održavanje spomenika i drugih obilježja iz vremena Antifašističke borbe u Drugom svjetskom ratu na području Vrgorske krajine. 89. Nedolazak gradskih čelnika na otvaranje izložbe fotografija i dokumenata posvećene 70. obljetnici stradanja Vrgorčana od četnika iz 1942. godine, u Dragljanima, 2012. godine. 90. Sramotna obnavljajuća Skupština Matice hrvatske 2010. godine. 91. Uživo neprenošenje sjednica Gradskog vijeća na programu Radio Biokova. 92. Iskorištavanje žrtava Drugog svjetskog rata za aktualne političke potrebe na terenu. 93. Formalno podržavanje rada braniteljskih udruga i branitelja, a u stvarnosti njihovo pretvaranje u poslušnike vladajuće stranke. 94. Srozavanje Nagrade grada i drugih gradskih priznanja uslijed dodjeljivanja podobnim pojedincima i grupama bez ikakvih kriterija. 95. Izgradnja spomenika braniteljima u Vrgorcu koji ni na koji način ne dočarava karakter i sudjelovanje Vrgorčana u Domovinskom ratu. 96. U Vrgorcu nijedna ulica ne nosi ime Mate Svjetskog ni Vrgoračke satnije. 97. Opća zapuštenost posljednjeg počivališta pjesnika Tina Ujevića na zagrebačkom Mirogoju.

Poznato je kako će se trasa od Šestanovca do Ravče pustiti u promet do kraja studenog ove godine, a još nije ni donesen projekt spojne ceste od Vinjana Donjih do tunela sveti Ilija.

Za nešto više od mjesec dana otvorit će se nova dionica autoceste Dalmatine - od Ravče do Vrgorca.

Da ne spominjemo da se cesta u nekoliko navrata zatvarala u razdobljima od nekoliko dana zbog čega su građani morali do Vrgorca putovati zaobilaznim putovima preko Kutca ili Ravče.

Iz smjera Ravče prorijedio se automobilski promet.

Prema njegovim riječima, državni proračun u tom je poslu oštećen za oko 500 milijuna kuna, jer je umjesto već ugovorene jeftinije (južnije) trase od Ravče preko padina Rilića i Staševice do čvora Ploče izabrana aktualna varijanta preko Bunine prema Vrgorcu i Novim Selima.

Iako su radovi na autocesti od Ravče do Ploča bili u prekidu duže od šest mjeseci zbog poslovnih teškoća splitskog Konstruktora, radnici su se ovih dana vratili na gradilište pa bi dionica trebala biti gotova do konca 2013. godine, potvrdila nam je glasnogovornica HAC-a, Kata Kuprešak.

Da bi se potrebna sredstva osigurala putem vinjeta, najniža cijena vinjete trebala bi biti jednaka barem cijeni najduže dionice autoceste, dakle npr. od Macelja do Ravče (zasad).

U 2008. smo dovršili autocestu između Rijeke i Zagreba, te ozbiljno zakoračili prema Dubrovniku probijajući dalmatinski kamenjar, gradeći trasu, mostove i tunele, te dovršili autoput do Ravče.

Inače markacija je u silasku bila puno vidljivija, jer je staza očito nedavno markirana iz pravca Ravče, pa preko Sv. Roka u Vrgorac.

Osim na već poznatim slučajevima kojima se bavila namještanje natječaja za signalne stupiće i davanje mita pri zapošljavanju u toj tvrtki od upućenih doznajemo da je ta policajka radila i na slučajevima preplaćenog bojenja tunela, preplaćenih WC-a na odmorištu Mosor, zatim nepostojećih prijelaza za životinje na autocesti od Dugopolja do Ravče, a koji je ipak plaćen

- Na autocest Dubrovnik-Split-Zagreb u izgrađenom dijelu od Ravče do Zagreba na 399 kilometara vozimo od danas punim profilom atuocesta bez zastoja jer je golem projekt dovršetka drugih cijevi Svetog Roka od 5.769 metara i Male Kapele od 5.822 metra okončan i prije roka. primjenjene su najmodernije tehnologije gradnje i najsuvrmeniji sustavi sigurnosti, a za posao je da kežmo simbolično ali znakovito trebalo utrošiti dva milijuna tona eksploziva.

Naime, 69 glasača iz ovog mjestašca traži da se obližnji čvor na autocesti pored preimenuje iz Ravče u Majić-Jasena, te da se na njihov mjesni odbor vrati natpis s imenom sela.

Ozbiljan propust je i zanemarivanje vinogradarskih zona na potezu od Ravče preko Majića, Zavojana, Dragljana, Kozice, sve do Raščana, koje bi zbog svojih specifičnosti mogle dostići slavu Potomja s proizvodnjom dingača.

Istražuju se malverzacije oko dvaju WC-a na odmorištu Mosor, smještenom na sjevernoj i južnoj strani autoceste između Dugopolja i Ravče, a za čije su uređenje Hrvatske autoceste, prema dostupnoj dokumentaciji, umjesto predviđenih 500 tisuća kuna, izdvojile čak 3,5 milijuna kuna