Uz to mogu reci da postoje i oni sretnici koji voze Evropska vozila a na istima nema ucestalih kvarova nego samo redovni servisi.

Redovni servisi se rade svakih 10.000 do 15.000 km.

Održavanje: Jeftiniji redovni servisi i gume - Ulje, filtre, svjećice ubuduće ćemo moći mijenjati i kod servisera izvan ovlaštene mreže, bez straha od gubitka jamstva.

pozdrav za majstore: -) imam problem sa autom passat b6 1.9 tdi 77 kw 105 ks. auto je presao pravih 170.000 kupljen nov ppcela je da se cuje turbina ali onaj zvuk zvizdanja kao kada prodje hitna pomoc ili policija: -) nije zvuk cesanja niti neceg ozbiljnijeg proverena sva creva ne pustaju nigde, ciscen EGR, intercooler, ciscena turbina (majstor kaze da je kao nova cak nije ni trebala da se cisti, nema lufta, suva ko barut) ne trosi ulje, redovni servisi..... auto je 2008 godiste, da li je turbina za remont? ili je nesto drugo u pitanju? vuce odlicno, ne dimi... dobio sam razne informacije od ljudi koji rade sa turbinama, kao u fazonu,, svaka se cuje tako,,??? cak i neke posle remonta dobiju taj zvuk?? nesto kao pomerio se lezaj i zahvata vazduh pod drugim uglom i onda zvizdi???.... ne znam vise sta da mislim? hvala na odgovoru i na savetima, pozdrav od Bojana

Evo što piše Proanima: " Kako nam redovni servisi za zapošljavanje nisu puno pomogli, molimo Vas da nam pomognete u traženju kadrova koji poznaju LINUX i mrežne servise (APACHE, SENDMAIL, PROFTPD, SSH, SSL, KONFIG.

Povremeno je potrebno dobro isprati kromirane dijelove i prebrisati suhom krpom, a tu su i redovni servisi bicikla kroz koje će se pratiti stanje te pravovaljano reagirati kako bi se izbjeglo veće probleme.

Uz brze promjene ulja, vrše se redovni servisi na OPEL automobilima, dijagnostika vozila, te generalni popravci.

MAZDA 3 1,6 D - REDOVNI SERVISI

Redovni servisi se rade svakih 15.000 km ili najmanje jdnom godišnje.

Redovni servisi se rade svakih 10.000 do 15.000 km, tom prilikom se mijenjaju svi filteri, svjecice i ulje u motoru.

Za servisni interval se može reci da imate tocno navedeno u servisnoj knjižici kada se rade periodicni (redovni) servisi i toga se treba držati barem dok je vozilo u garanciji.

Redovni servisi i dnevni pregledi ove opreme su najbolja obrana od posljedica mogućeg štetnog događaja na ovoj opremi.

U ovome je kvaka, tko kupi očuvan i održavan auto taj samo pali vozi i redovni servisi kao sa autom starim 2 godine, onaj tko kupi zapuštenog on bi mogao imati nekih nepredviđenih stvari no opet to nije ni približno skupo kao na novijim autima.

Što se motara tiče potrošnja odlična, kao i motor u cijelosti, samo redovni servisi i jedan veći što je napravljen

Praksa kazuje da česti redovni servisi na zidnim kombiniranim plinskim aparatima pridonose duljem i učinkovitijem radu uređaja.

Osobno mi vise prija benzinac, cijene benzina i dizela su podjednake, kao i redovni servisi.

Do sada bez kvarova, samo redovni servisi

Dok je motor u jamstvenom roku, obavezni su redovni servisi motora.

Inače dok traje garancija, redovni servisi u ovlaštenom jesu malo skuplji nego kod konkurenata

Prošle godine mi izbio i 5000 kn van garancije sa dva kvara (senzor i tl. pumpa) i ove godine 1300 kn za vilicu naravno redovni servisi

LOL, pa najbolje da je i taj BWV crko, imam ja Tica koji bez sve opreme koje nema kosta 5 puta jeftinije od pežoiča I NIŠTA 64.000 km,:) nema kvara samo redovni servisi

Evo, kad me vucete za jezik, iznijeti cu samo troskove za automobil (srednje klase, star 3 god.) za tekucu godinu zakljucno sa 30.11. Gorivo (diesel) 19.210 kn, 4 Ljetne gume 3.800 kn, Krpanje felgi 160 kn, Odrzavanje (redovni servisi, potrosni dijelovi) 10.136,74 kn, obavezno osiguranje 2.573 kn, kredit za auto 10.696 kn, pranje 1.025 kn (cifra je puno veca ali ne uzmem svaki put račun), Teh.pregled i registracija 950 kn, Tepisi gumeni 160 kn ili ukupno 48.698,78 kn za 11 mjeseci.

A bez brige i tamo je servis uvijek jako popunjen, ne samo redovni servisi.

Još jedna mazda u obitelji, 3 ica, 70 000 dosad, samo redovni servisi.

Moj stari je 1990 kupio novi Tipo 1.9 tds DGT, vozio ga je 7 godina, napravio preko 2000 000 km sa njim i nikad kvara, samo redovni servisi, auto je za to vrijeme bio pravi bombon, a kao klincu najviše mi se sviđala blještava komandan ploća i digitalni brzinomjer i sat

Prijatelj je prošlu jesen za X5 nadoplatio 7 godina/200.000 km produženog jamstva i svi redovni servisi u tom periodu su mu uključeni u to.

Uglavnom, Sportrider, 2007. registracija do kraja 3 mj., 1.4, prešao 17.000 i nešto sitno tisuća, redovni servisi i sl., nema ABS, ima sve ostalo, uključujući i dodatni set (ljetnih) guma na alu felgama.

1.6 16 v motor, 95 ' godište sa full opremom, 5 godina vlasnik u tom periodu odmah nakon kupnje je riknula vodena pumpa i od tada samo redovni servisi i toći i vozi

Nisam neki tip koji se voli petljati po servisima (iako sam fanatik za raà unalni hardver), štoviše prije sam vozio vectru od njene starosti 9 - 17 godina kojoj nisam haubu dvaput dignuo u to vrijeme, kakvi redovni servisi, ništa ja to nisam radio, i služila me prilià no dobro.

Jedini troškovi u tom periodu će ti biti redovni servisi, a cijena im je gotovo jednaka kao i za golfa.