Jedini detalj izvan okvira standardnog stražnja su svjetla, a kod testnog automobila dojam su podigli crna boja te retrovizori i odbojnici u boji karoserije (standard već kod najslabijeg paketa opreme).

Vanjski retrovizori podijeljeni su u dva dijela, od čega je onaj gornji veće površine, a donji pokriva ' mrtvi kut '.

Pitao sam dečke jesu li sigurni u ovo rješenje i rekli su mi da se ne trebam brinuti, ne treba brinut o pravilima? ili o pravilima i svojstvima bolida na stazi? večinom smo mislili da grba nije neki aerodinamici ali eto po whitemarshu ispada da je (a i po svima drugima jer su svi ugradili grbu) šta se tiče bolje vidljivosti ka mclarena pa iz bolida se i tako skoro ne vidi ništa. nijedan vozač ne vidi vrh nosa bolida bija sa ili bez grbe sitni retrovizori i trešnja istih u vožnji, kaciga koja suzuje vidno polje (to nam je lipo objasnija rosberg u F1 cafeu) sve su to komponente koje pogoršavaju vidljivost vozača bija bolid sa ili bez grbe. uostalom, bit ćemo malo pametniji već 21. 24. u barceloni, a sve ćemo znat za nepunih 26 dana

Dojmu pomaže i automatski mjenjač a što uostalom dodati kada se primjerice pored uobičajene opreme još pojavljuju i ESP, automatska klima, audio oprema upotpunjena CD izmjenjivačem kapaciteta 6 diskova, maglenke, grijani retrovizori, 17 - inčni alunaplaci, trostruko djeljivi naslon stražnje klupe, krovni nosači sa svjetlima,... ma baš sve.

Najčešće se za provjeru prisutnosti putnika u blizini vrata s vanjske strane autobusa koriste desni vanjski retrovizori.

Kao bonus, retrovizori i kvake su tu već u boji karoserije, a unutrašnjost je dosta opremljenija i izgleda više " šik ".

A tu je već uključeno zaista sve nužno; dvozonski automatski klima uređaj, kožom obloženo kolo upravljača, impulzivno električno podizanje i spuštanje svih stakala, električno preklopni i podesivi grijani retrovizori, 17 ' ' aluminijski naplatci, uzdužni krovni nosači, automatsko paljenje svjetala i brisača, radio MP3 player s komandama na kolu upravljača, automatska parkirna kočnica, prednji i stražnji senzori za parkiranje, AUX ulaz, Renault kartica ' ' slobodne ruke ' '.

Veliki retrovizori brinu se da straga i sa strane nitko ne ostane nezamijećen.

Prednji, kutni zaštitni luk i vanjski retrovizori, u čije su okvire ugrađeni bočni pokazivači smjera, mame poglede.

Svatko tko je barem jednom sjeo na motocikl ili skuter zna da retrovizori vizualno pokrivaju tek manji prostor iza vozača, dok istovremeno ostaju veliki mrtvi kutevi koje vozač bez okretanja glave ne može vidjeti.

4.1.2. Vanjski retrovizori (Klasa II i III)

Odličnu preglednost garantiraju veliki retrovizori, kao i jasno istaknuti rubovi karoserije.

Ekskluzivnost vozila Citroën DS3 je dodatno naglašena bojama - krov, vanjski retrovizori i kočiona kliješta biti narančaste boje.

No, inovativni Alfred brzo se prilagođava i počinje proizvoditi pomagala za rijetke vlasnike automobila, kao što su retrovizori i limene trube.

2.2 Glavni vanjski retrovizori (razred L) 2.2.1 Najmanje dimenzije zrcalne površine moraju biti takve da: 2.2.1.1. njezina površina nije manja od 6 900 mm 2; 2.2.1.2. promjer okruglih retrovizora ne bude manji od 94 mm; 2.2.1.3. ako retrovizori nisu okrugli, njihove dimenzije moraju omogućavati da se u njihovu zrcalnu površinu upiše krug promjera 78 mm. 2.2.2. Najveće dimenzije zrcalne površine moraju biti takve da: 2.2.2.1. promjer okruglih stražnjih retrovizora ne bude veći od 150 mm; 2.2.2.2. zrcalna površina ne okrugloga retrovizora leži unutar pravokutnika dimenzija 120 mm x 200 mm. 3. ZRCALNA POVRŠINA I KOEFICIJENT REFLEKSIJE 3.1 Zrcalna površina retrovizora mora biti kuglasto izbočena. 3.2 Vrijednost r ne smije biti manja od: 3.2.1 1 200 mm za unutarnje retrovizore (razred I). 3.3.2 Srednja vrijednost r polumjera zakrivljenosti za retrovizore razreda L, mjerena na zrcalnoj površini, ne smije biti manja od 1 000 mm ili veća od 1 500 mm. 3.3 Vrijednost uobičajenog koeficijenta refleksije, određenog prema metodi opisanoj u Dodatku 1. ovog Priloga, ne smije biti manja od 40 %.

Vrijednost uobičajenog koeficijenta refleksije u »noćnom« položaju ne smije biti manje od 4 %. 3.4 Zrcalna površina treba zadržati svojstva zahtijevana u točki 3.3, čak i nakon duljem izlaganju nepovoljnim vremenskim uvjetima u uobičajenim uvjetima uporabe. 4. ISPITIVANJA 1.1 Retrovizori se moraju podvrgnuti ispitivanjima koja su opisana u točkama 4.2 i 4.3 4.1.1 Ispitivanje navedeno u točki 4.2 nije potrebno kod svih vanjskih retrovizora čiji nijedan dio bez obzira na položaj namještanja, pri najvećoj tehnički dopuštenoj masi vozila, nije manje od 2 m iznad tla.

S druge strane, servo uređaj je dio serijske opreme, a prije spomenuti retrovizori svojom veličinom nadoknađuju nedostatnu preglednost kao posljedicu limom zatvorenog stražnjeg dijela vozila.

Retrovizori koji smanjuju aerodinamičnost vozila su zamijenjeni profiliranim kamerama niske potrošnje koje napajaju solarni paneli na krovu.

7.9. Dijelovi trajno pričvršćeni na vozilo, kao npr.: pomoćni kotači, kutija akumulatora, spremnici za zrak, spremnici za gorivo, svjetla, retrovizori i kutije s alatom, mogu biti uključeni u bočnu zaštitnu napravu pod uvjetom da zadovoljavaju dimenzijske zahtjeve iz ove naredbe.

Na maketama su vjerno prikazani svi detalji auta kao što su kromirani dijelovi, gume, kotači, retrovizori, brisači te cjelokupan interijer automobila.

Karoserija je primjerice obojena u Candy bijelu, dok su krov, rešetka hladnjaka, vanjski retrovizori i još neki datelji obojani u crnu Deep Black Perleffekt boju.

Svima, jasno, nije moguće ugoditi, pa standardni automobili ne dolaze s bogatom dodatnom opremom, nego se radije ugrađuju veći retrovizori, kako bi vozači više pozornosti usmjerili na ono što je iza njih negoli na sudionike u prometu koji ne mogu razvijati velike brzine.

Isto tako zbog konfiguracije vozila, uzdignutog stražnjeg kraja i velikog spojlera preglednost u vožnji unatrag je vrlo slaba i jedina pomoć su bočni retrovizori.

5.2. Glavni vanjski retrovizori razreda II.

Isto tako, vanjska boja je jedinstvena i s jedinstvenim uzorcima, a ističe se Tag Heuer oznaka, uz crvene elemente od kojih u prvi plan iskaču bočni retrovizori.

U Renaultu su za njih razvili posebnu bijelu boju, a za kontrast su izabrani Etoile crna boja na pojedinim dijelovima karoserije (retrovizori, difuzor, okvir maglenki) i zatamnjena predna svjetla.

Veliki vanjski retrovizori osiguravaju dobru preglednost, iako bi bilo bolje da nisu jednodijelni, što bi nesumnjivo olakšalo prestrojavanje i dovelo do izostanka tzv. mrtvog kuta karakterističnog za dostavna vozila.

Veliki vanjski retrovizori su jako pregledni, a sigurnost je s 5 Euro NCAP zvjezdica također uzorna.

Prozori i vanjski retrovizori su električni, dok Pioneer sudio sustav ima devet zvučnika i izmjenjivač za 6 CD-a s MP3 i WMA kompatibilnošću.

Od kože, plemenitog drva i sjajnih kovina, do kompletne elektroničke logistike (stakla, retrovizori, sjedala, otvor na krovu...), kvalitetne glazbene linije i profinjene klimatizacije - sve će biti u najvišem stilu.