Modeli Camara s ručnim mjenjačem imaju kombiniranu potrošnju od 14,1 litre na 100 km, dok su automatske verzije još bolje s kombiniranom potrošnjom od 13,1 litre na 100 km.

Svi motori serijski dolaze s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa, a uz dCi 125 i dCi 150 motore uz doplatu može se dobiti i robotizirani mjenjač.

Sa svojom laganom i čvrstom karoserijom, Mazdinim pogonom na sva četiri kotača za superiornu trakciju i specijalno za Europu prilagođenim 6 - stupanjskim ručnim mjenjačem, Mazda CX-7 isporučuje neuobičajenu razinu Zoom-Zoom zabave za ovako udoban i praktičan SUV.

Na sajmu u Detroitu predstavljen će biti Aveo RS s 1.4 - litrenim Ecotec turbo benzinskim motorom sa 138 konjskih snaga i šeststupanjskim ručnim mjenjačem.

U motornoj ponudi kupci će moći birati između 2,0 - litrenog dizelaša sa 155 KS i 6 - brzinskim ručnim mjenjačem (5 - stupanjski automatik dolazi kao opcija) i 3,2 - litrenog V6 benzinca, dok pogon na sve kotače dolazi kao opcija.

Konačno, motor VTi 120 se nudi s ručnim mjenjačem sa pet brzina ili pak automatskim mjenjačem sa četiri stupnja prijenosa.

U izvedbi sa 143 KS i 320 Nm okretnog momenta, ovaj četvero-cilindrični motor u kombinaciji s ručnim mjenjačem i prednjim pogonom ima prosječnu potrošnju goriva od 5,3 l/100 km i ekvivalentnu CO2 emisiju od 139 grama po km.

Postaje neuvjerljivo koliko hvalimo ali opet moramo: automatika ugrađena u X-Trail je šeststupanjska, vrlo brza, bestrzajna a ne utječe pretjerano ni na potrošnju (prema tvorničkim podacima u prosjeku je 7 decilitara na 100 kilometara viša no kod opcije s ručnim mjenjačem).

Motor se spaja isključivo sa 6 - stupanjskim ručnim mjenjačem.

Novi S3 ubrzava do 100 km/h za 5,1 s ako je opremljen mjenjačem S tronic, odn. za 5,4 s ako je opremljen ručnim mjenjačem (oba mjenjača imaju 6 st. prijenosa).

Ogledni automobil Aveo RS pokreće 1,4 - litarski Ecotec motor s turbopunjačem najveće snage 138 KS i u kombinaciji sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem.

Dolaze s višestrukim ubrizgavanjem goriva i oba su sukladna s emisijskim standardima Euro 5. Oba motora dolaze s peterostupanjskim ručnim mjenjačem.

Ovaj novi mjenjač kombinira visok stupanj udobnosti s dobrim karakteristikama terenske vožnje kao i potrošnjom koja je manja od iste verzije s ručnim mjenjačem.

Model Audi A4 allroad quattro 2.0 TDI s ručnim mjenjačem sa šest brzina u prosjeku troši 6.2 litre goriva na 100 kilometara.

Zahvaljujući inteligentnoj arhitekturi visoke središnje konzole koja je dostupna na izvedbama opremljenima upravljanim ručnim mjenjačem, CITROËN DS4 također može ponuditi impresivne prostore za odlaganje.

Oba benzinska motora serijski dolaze sa ručnim mjenjačem sa pet stupnjeva prijenosa, a kao opcija uz doplatu mogu se kupiti i sa novim automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa.

Primjerice 1,6 - litreni TDI Greenline u novom Superbu zadovoljava se sa 4,2 litre na svakih 100 km, a u atmosferu ispušta samo 109 g/km CO2. Novost je uvodni 1,4 - litreni TSI benzinac sa 125 KS, a 2,0 - litreni TDI prvi će se puta ponuditi s ručnim mjenjačem i pogonom na sve kotače u jednom paketu.

Za europsko se tržište najavljuje novi 1.6 - litreni Boxer motor, također s petstupanjskim ručnim mjenjačem ili Lineartronic CVT mjenjačem.

Novost u ponudi je kombinacija 1,5 - litrenog benzinca sa 102 KS i automatskog mjenjača, a isti motor s ručnim mjenjačem namijenjen je raskošno opremljenoj sportskoj inačici GTA.

S mjenjačem S tronic, Audi S3 ima prosječnu potrošnju od 6,9 l/100 km, a s ručnim mjenjačem 7,0 l/100 km.

Napomenimo i da je na modelima s ručnim mjenjačem potrošnja, u odnosu na prethodnu generaciju, niža za 1,5 l/100 km.

Ova izvedba modela Audi S3 Limuzina, u paru sa S tronic mjenjačem, ubrzava od 0 do 100 km/h za 4,9 sekundi, dok mu s ručnim mjenjačem treba 5,3 sekundi.

Ovaj turbo motor sa četiri cilindra ima kombiniranu potrošnju goriva od samo 6,9 litara ili 7,0 litara na 100 km, sa S tronic odnosno ručnim mjenjačem što je ekvivalentno CO2 emisijama od 159 ili 162 grama po kilometru.

U kombinaciji sa 6 - stupanjskim ručnim mjenjačem taj se motor pokazao dostatnim za osnovne namjene ovog automobila.

Većina skupljih modela s ručnim mjenjačem na ploči s instrumentima ima pokazivač preporučljivog uključivanja u viši (strelica prema gore) ili niži stupanj (strelica prema dolje

Ipak, mijenjanje stupnjeva \ " prema gore \ " je osjetno sporije nego što bi bilo izvedivo s običnim ručnim mjenjačem \ " H \ " sheme.

Hibridni pogon može se upariti sa šeststupanjskim ručnim mjenjačem ili CVT automatikom, koja mu po karakteru možda i bolje pristaje.

Oba motora nude se sa 6 - stupanjskim ručnim mjenjačem ili DSG-om s istim brojem stupnjeva.

Početak motorizacije je 1.6 litreni benzinski motor najveće snage 100 KS, a snažnija benzinska verzija je 2.0 litreni Duratec motor najveće snage 145 KS koja dolazi u kombinaciji s ručnim mjenjačem sa pet stupnjeva prijenosa ili automatskim mjenjačem.

U kombinaciji s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva, sustavom Start Stop, električnim servouređajem upravljača, aerodinamičkim oplatama u podvozju i gumama niskog otpora kotrljanja, potrošnja je snižena na samo 5,7 litara na 100 km.