ŽELJKO TOMŠIĆ, pomoćnik ministra gospodarstva za energetiku i rudarstvo, glavni je hrvatski pregovarač u projektu gradnje naftovoda nazvanog PEOP Iako je to malo poznato domaćoj javnosti, Hrvatska je već neko vrijeme sudionica projekta kojim bi se ruska nafta transportirala do Jadrana, što je bila i ideja Družbe Adrije, projekta koji je već praktički propao.

No tim naftovodom ne bi putovala samo ruska nafta.

valuta pada zbog sankcija koje su vrlo stroge i težke za ekonomiju.. kad nemaš izmenjave blaga onda je situacija da nemaš dostup do dolarskog trga, a u dolarskem trgu se sve izmenjava-nafta, hleb, žito, plin, itd.. znači kad nemaš dostup do dolarskog trga onda moraš upotrebiti svoju valutu koja nema pokriče jer nemaš dostup do drugog para-dolar na kojem kineska roba stoji, ruska nafta stoji itd.. cel međunarodni red je postavljen na dolaru, onaj koji nema dostup do dolara dobije inflaciju, a kad imaš situaciju i ekonomske blokade, kad nemaš npr. čokolade več onda cjena čokolade ide u nebo.. znači nije nužno da je rial slabiji, nego da ima ponestatak dobrina, pa te dobrine stanu više novca jer je novca više nego je dobrina.. to što je inflacija u iranu je mislim da dokaz da ponestaje večinu normalnih dobrina, i to je napravilo da trg-market poviša cjenu svim dobrinama a to se naefikasnije napravi sa inflacijom.. isto bilo u jugi,.. kad se krediti sa zapada prestali i to po komandi zapada-amerike, onda je bilo manje surovina u jugi, a novca je bilo jednako kao i prije, onda mora doči do normaliziranje " equation " sa potrebom naroda, i to znači inflacijom,.. a da država " reši " problem ona printa novac u očajničkom pokusu da donese dovoljno para da ljudi mogu kupit mleko.. a nije važno koliko novca imaš, mleka je toliko koliko go ima, ne možeš namnožiti mleko, čokoladu tak lagano kako i novac na printeru.. svi indikatorji su tu koji kažu da je iran strašno grdno udaren sa sankcijama to je realnost, pa i normalno je to očekivati, šta smo mislili da če se dogoditi.. ne znam koliko još može se iran suprostaviti globalnem hegemonu,.. a kad iran pada, rusi i kinezi neče se ni boriti, mislim da več podpisuju razne moguče " predaje " tajno pod očima javnosti.. prikaži cijeli komentar

" čistiju naftu " se odnosi na to, da je ruska nafta puna sumpora, a budući da Rusi plasiraju rusku naftu u rusku firmu putem JANAF-a preko našeg teritorija.

Ante Markov: Ruska nafta stizat će nam i bez tankera

Budući da je Hrvatska izgubila interes za naftovod kojim je trebala poteći ruska nafta, Moskva se preorijentirala na drugo tržište i planirane količine " crnog zlata " prebacuje na zapad preko Baltika. Ä ak kad bi u Hrvatskoj promijenili odluku i shvatili da od naftovoda mogu imati veliku zaradu, Rusija nema više dovoljne količine nafte koja bi se dopremala do Omišlja na Krku.

Može li i ruska nafta kopnenim putem do Trsta?

No, to vrijeme neće biti neugodno zato što bi o javnosti ovisilo hoće li kroz Hrvatsku prolaziti ruska nafta, nego zbog koncentracije neugodnih pitanja i reakcija koje je teže ignorirati sada nego u razdoblju dok se studija izrađivala bez prisutnosti javnosti.

Nakon što smo iskazali čuđenje tvrdnjom da ruska nafta ima manje sumpora od iračke, dobili smo tablicu Opšte karakteristike sirove nafte REB " koju objavljujemo zajedno s onom iz Siska.

Ruska nafta će od Samare do Omišlja teći cjevovodima dugim čak 3200 kilometara.

On podsjeća da su u prošlosti neki slični projekti na kraju doživjeli neuspjeh, recimo naftovod Burgas-Alexandroupolis, kojim je ruska nafta trebala teći preko Bugarske i Grčke u Zapadnu Europu.

Hoće li se, dakle, ruska nafta " izlijevati " na tankere u Omišlju ili u Trstu, i što bi to trebalo značiti za osnovni problem koji generira ovaj projekt - opasnost za Jadran?

U tom trenutku postao je vrlo rezolutan i ustvrdio kako je to ionako ruska nafta i plin.

Janaf, kroz čiji bi naftovod od mađarske granice do Omišlja, pa dalje niz Jadran, imala prolaziti ruska nafta, Studiju utjecaja projekta na okoliš naručio je od tima od sto pedesetak stručnjaka s više fakulteta i instituta.

Ponovno se najavljuje pokretanje projekta " Družba Adria " kojim bi se ruska nafta transportirala Jadranskim morem zbog mizernog godišnjeg prihoda koji je jednak zajedničkom prihodu 4 veća hotela na obali.

Statistike tu njenu tvrdnju čine posve deplasiranom jer već danas ruska nafta čini 70 posto ukupnog prometa naftovodom.

Ruska nafta koja bi trebali teći prema našem dijelu Jadrana, smatraju mnogi, ugrožava dodatno hrvatski turizam i ribarstvo.

Visoko sumporna ruska nafta, nedostatak postrojenja za odsumporavanje i prekomjerna zagađenja svakodnevno uzimaju danak.

Ruski premijer Vladimir Putin pustio je u rad rusku dionicu naftovoda Sibir-Tihi ocean kojom će do konca godine ruska nafta poteći prema Kini i čija je zadaća osigurati stabilan izvoz ruske nafte zaobilazeći Europu.

Do danas, ruska nafta putuje do Galvestona sjevernim morskim putom koji zimi nije upotrebljiv ili preko Crnog mora kroz Bospor, što poskupljuje transport, jer turska vlada zbog sigurnosnih razloga ne dozvoljava prolaz tankera duljih od 250 metara, nosivosti veće od 150.000 do 200.000 tona.

DELNICE - Kroz 30 - ak godina stare cijevi JANAF-a s početkom ostvarenja projekta Družba Adria poteći će ruska nafta, koja izaziva ubrzanu koroziju zbog velikog udjela vode, visoke kiselosti i sumpornih spojeva.

Predsjednica Vlade pokušava obnoviti projekt Družba Adria, 3200 kilometara dug naftovod kojim bi se ruska nafta izvozila na svjetska tržišta preko luke Omišalj, što bi moglo imati pogubne posljedice za Hrvatsku, upozorila je Udruga Eko-Kvarner.

Prema riječima MOL-ovih predstavnika ruska nafta pristigla putem Naftovoda prijateljstva i nafta pristigla iz Sredozemlja putem Jadranskog naftovoda zajedno će poslužiti za povećanje kapaciteta i potražnje za sirovinama u skladu s potrebama tržišta i daljnjom optimizacijom proizvodnje rafinerije u Százhalombatti.

Marginalizacija preglomaznog, neučinkovitog i financijski gledano skupog HRM-a u uvjetima kolektivne sigurnosti mogla se očekivati, i to iz jednostavnog razloga: NATO-ovo brodovlje već dulje vrijeme potpuno kontrolira i nadzire promet u Jadranskom moru, a interes Saveza za sigurnošću Jadrana bit će još veći završetkom projekta DružbAdria, izgradnjom naftovoda kojim će ruska nafta preko luke Omišalj biti tankerima dalje transportirana na svjetska tržišta, doznaje Nacional iz vojnih izvora.

Naime, ruska nafta sadrži do 2,5 % sumpora, od kojih 0,5 % ostaje u prerađenoj nafti koja odlazi na tržište, a ostalih 2 % odlazi u atmosferu, odnosno u pluća Siščana.

Naftovodom PEOP, investicijom koja će stajati oko 2,7 milijardi dolara, planira se transportirati kaspijska i ruska nafta do europskih potrošača uz samo jedan iskrcaj i ukrcaj u Crnom moru.

Na temelju tog sporazuma Janafov naftovod bio bi integriran s transportnim sustavima Rusije, Ukrajine, Bjelorusije, Mađarske i Slovačke, kako bi ruska nafta bila dopremljena do Krka i tamo prekrcana na tankere.

Jednostrano hrvatsko proglašenje ribolovno-ekološke zone u Jadranu u listopadu 2003. bilo je navodno motivirano upravo zaštitom ribarskog ceha i očuvanjem ribljeg fonda, navodi pariški mjesečnik, tvrdeći da je " ta odluka vjerojatno ipak više povezana s projektom naftovoda Družba Adria, kojim bi ruska nafta trebala preko Samare teći do naftne luke Omišalj na hrvatskom otoku Krku ".

Do danas, ruska nafta putuje do američkog tržišta sjevernim morskim putem koji je zimi neupotrebljiv ili preko Crnog mora kroz Bospor.

Istodobno hvaljen i napadan, projekt »DružbAdria«, koji je predviđao da se ruska nafta prebacuje naftovodom do Krka, definitivno je propao.