Ono što je u toj priči važnije od samog protokolarnog dijela, pišu Novosti, moguć je interes američkih energetskih kompanija za zauzimanje pozicija na europskom tržištu, za što bi one mogle iskoristiti upravo Hrvatsku, odnosno još nepostojeći LNG terminal planiran na Krku.

Na konferenciji za novinare Županijske organizacije HNS-a Međimurja, govoreći o osam godina prošle vlade, Čačić je rekao kako nijedan kapitalni projekt ne može krenuti u gradnju, pri čemu je naveo primjere Omble, Plomina i LNG-a.

Za sada je najpoznatija inicijativa za izgradnju plinskog LNG terminala u Pločama.

Čelnici naftovoda Siot ovih su se dana prvi put javno oglasili i ustvrdili da bi izgradnja LNG terminala mogla stvarati logističke probleme tankerima, odnosno prometu nafte.

Slovačka je, kao i Hrvatska, nedavno potpisala ugovor s Mađarskom o transportu plina, pa kako obje države grade interkonekciju s mađarskim plinovodnim sustavom, to znači da bi osim ulaska plina preko LNG terminala u Slovačku i Hrvatska mogla dobivati plin iz Slovačke, dodao je Polančec.

Nakon što je međunarodni energetski konzorcij, Adria LNG, i službeno objavio kako se projekt LNG-a na Krku odgađa za, najranije, 2017. godinu, a njihov dosadašnji direktor, Michael Mertl, napušta Hrvatsku i odlazi na novu dužnost u Italiju, domaći se energetičari slažu u mišljenju kako se Hrvatska mora »trgnuti«, preuzeti stvar u svoje ruke, i početi tražiti nove partnere za ovaj projekt.

Jedan od modela koje je Linić zagovarao bio je da se zatvori pogon na zagrebačkom Žitnjaku, tamošnje nekretnine i strojevi prodaju, kao i zemljište za LNG u Omišlju te tim novcem pokuša spasiti Dina petrokemija Diokijeva proizvodnja na Krku.

I nakon što napraviš sve što treba, uložiš godine rada i novac, dođe država i napravi LNG terminal na 250 metara udaljenosti (pretjerujem ali samo dajem kao ilustraciju).

Dosad su se dogodila samo dva ozbiljna incidenta u vezi s LNG-om.

U velikoj eksploziji tankova LNG terminala 1944. u Clevelandu u SAD-u uništena je cijela gradska četvrt u kojoj se taj terminal nalazio.

Danas se spremnici za LNG izrađuju od neusporedivo kvalitetnijeg i otpornijeg čelika s 9 posto nikla pa je nemoguće da se ponovi slična katastrofa.

Glavni pregovarač ispred hrvatske vlade u projektu LNG terminala Željko Tomšić, pomoćnik ministra gospodarstva, kaže kako na posljednjim pregovorima nije postignut potpuni dogovor, ali odustajanja stranih kompanija nema. Demantirao bih priču da su stranci odustali od projekta i prekinuli pregovore.

Opet sam razgovarao s direktorom LNG konzorcija iz Beča koji mi je ponovio da nema riječi ni o kakvom odustajanju i da su spremni za nalaženje rješenja za sporna stanovišta.

ŽELJKO TOMŠIĆ, pomoćnik ministra gospodarstva, glavni je hrvatski pregovarač u LNG konzorciju Tomšić kaže kako su memorandum sve strane već parafirale, osim dviju spornih točaka, i dogovoreno je da se u kratkom roku, kroz konzultacije u hrvatskoj vladi, zauzme strajalište o tim još neriješenim pitanjima kako bi se moglo potpisati ugovor i krenuti u realizaciju. Hrvatska će imati 25 posto prava na rezervaciju kapaciteta, a shodno tome i vlasništva u budućem terminalu, što je bezrezervno prihvaćeno i ustvari već potpisano tako da nema nikakve dileme.

Ni na pregovorima niti poslije nije bilo naznaka o mogućem odustajanju od projekta, oni čak požuruju da se to što prije realizira, ističe Tomšić i kaže kako bi u skoro vrijeme trebala biti osnovana i tvrtka LNG Hrvatska u kojoj će Ina i HEP imati po 37 posto udjela te Plinacro 26 posto. Prvo su Ina, OMV, Total, RWA Transgas i Geoplin pregovarali s E. ON-om.

S hrvatske strane, najbolje će proći Ina, tvrtka koja je donedavno tvrdila kako ju sudjelovanje u LNG projektu na Krku ne zanima, i koja istovremeno odvaja plinski biznis od ostatka svog poslovanja.

Prvi potpredsjednik Vlade za iduću godinu najavio je i izradu tehničke dokumentacije za 600 milijuna eura vrijednu gradnju LNG terminala na Krku te razgovore, tijekom predstojećeg posjeta predsjednika Ive Josipovića Kataru, o sudjelovanju te zemlje u dobavi plina.

Lng terminali zapravo su skladišta u kojima se ukapljeni prirodni plin pohranjuje na temperaturi od minus 162 Celzijeva stupnja.

On se ne skladišti pod tlakom, a famozne eksplozije i vatrene kugle ne mogu se dogoditi Milijardu dolara vrijedan projekt gradnje LNG terminala, koji bi Hrvatsku trebao riješiti energetske ovisnosti o ruskome plinu, zbog nekolicine navodnih zaštitnika okoliša doveden je u pitanje.

Projekt gradnje LNG terminala na Krku nije važan samo za Hrvatsku nego i za cijelu srednju Europu.

Ježić, vlasnik petrokemijske kompanije Dioki, proteklih godina afirmirao se kao jedan od glavnih zagovornika gradnje LNG terminala u Omišlju na Krku, projekta u kojem značajan udjel drže velike njemačke kompanije.

Prihvaća se strategija izgradnje LNG terminala u Omišlju, čime ovo područje zauzima značajan strateško energetski položaj na karti Europe.

Naime, prošlog je tjedna talijanska regija Friuli-Venezia Giulia, gdje se nalazi Muggia, sa španjolskom kompanijom Endesa potpisala ugovor o gradnji LNG terminala.

Talijani već imaju izgrađen jedan LNG terminal, a uz ovaj u Muggiji, planira se i gradnja LNG terminala u Brindisiju, Livornu i Calabriji.

No stigle su u Hrvatsku kako bi se s Eko Kvarnerom pobunile protiv gradnje LNG terminala na Krku.

Naime, i njima je jasno da je plin najčistiji energent te da gradnjom LNG terminala njihova zemlja može samo profitirati.

Katastrofični scenariji prema kojima bi zapaljenje para izazvalo lančanu eksploziju plinskih tankova u LNG terminalu, a zatim i svih ostalih objekata koji su s terminalom povezani plinovodom, u ovom su istraživanju proglašeni vrlo malo vjerojatnima.

Američki stručnjaci izveli su niz eksperimenata kojima nisu uspjeli dokazati da puknuće jednog LNG spremnika izaziva puknuće drugog, a kamoli da bi se vatra plinovodom mogla proširiti na druge objekte.

Inače, pojačana su lobiranja za LNG s pozicije lokalnih vlasti PGŽ-a.

Glavni je cilj i interes gospodarskog dijela delegacije predstaviti projekte u energetici, posebno projekt izgradnje LNG terminala koji je u visokoj fazi pripreme za koji je Katar zainteresiran.