Pregledajte i ispitajte i slijedece: senzor za temperaturu usisanog zraka IAT, ECT senzor za temperaturu motora, MAF senzor za masu zraka, MAP senzor za tlak u usisnom kolektoru, Elektricne konektore i instalaciju, tlak goriva, cistocu rezervoara, injektore, filtere, senzor bregaste osovine.

postovani gospodine Meicu.imam vektru A 95 godiste, automatik 2,0 16 v ekotec motor.kao sto napisa jedan od vasih gostiju, izgubio sam svako povjerenje u majstore ove lokalne a vidim kroz odgovore da sta veliki strucnjak.problemi koji mene muce su: upali mi se sport i vise auto nema snage da vuce, drugo je da od prije dva dana vise nece da radi na benzinu, upalim na plin i dodam gas pa prebacim na benzin i odma kako prebacim tako se i gasi.kada dodje ljetni period gasi se na leru.mjenjane svjecice senzor bregaste i radilice.pa vas molim da mi odgovorite, ako ste u mogucnosti.i ako se moze znati gdje se vi nalazit i koja bi otprilike bila cijena vaseg doktorskog pregleda, posto vidim kroz vase odgovore da ste dr. za ovo.unapred zahvalan, vas postovalac.

FORD FIESTA - SENZOR BREGASTE OSOVINE

I još jedno pitanje, upalila mi se lampica " greška motora " a u servisu je ocitano " senzor bregaste osovine " te je greška izbrisana.Nakon nekog vremena lampica se ponovo nekoliko puta upalila i ugasila te je ponovo u servisu ocitana ista greška.S obzirom da se taj dio treba naruciti i cekati dok dode navodno 15 - tak dana, greška je obrisana i ja auto vozim skoro mjesec dana a da se greška ne pojavljuje.

Pravila nema, dešava se pri raznim brzinama, uglavnom na nižim okretajima.Do sad je zamijenjeno sljedeće: EGR, senzor bregaste, senzor protoka zraka, svi filteri i ništa od navedenog nije bilo kvarno jer problem je i dalje prisutan.Moj majstor sad sumnja u senzor mjenjača, ja sam čuo za probleme sa nekom pumpom za dobavu goriva za koju mi majstor kaže da je moj auto nema.Dizne kontrolisali u Bosch servisu i sve ok.Takodje i nekakav preliv smo gledali, sve ok.Auto dobro ide, kad ide, ali ovo sad pored silnih troškova je i misteriozan problem pa Vas molim za pomoć u vidu savjeta šta dalje.Hvala

Promjenio sam potenciometar, senzor bregaste, senzor donjeg kuta paljena, akumulator, zamjenio pozicije releja i sad to mi opet radi kad je motor hladan.

Osobno posjedujem Opel Omegu B sa 2.0 16 V X20XEV motorom i imam sljedeće probleme: ljetos sam mjenjao senzor polozaja bregaste osovine (CKP) jer mi je auto imao lose performanse i blokada motora pri punom gasu se palila na 4 500 rpm umjesto na 6 800 rpm, kad se to desi upali se kontrolna lampica motora i svijetli i auto tada ne ide ni u pola snage, gad ugasim motor i ponovo ga upalim bude sve u redu dok nedodje do naglih povecenja okretaja preko 5 000 rpm, i tad se opet upali kontrolna lampica i okretaji ne idu vise od 4 500 rpm, dijagnostika je pokazala da je otisao senzor bregaste i tada sam promijenio novi originalni u ovlasetnom kod Aleksica i usput odradio veliki servis, da napomenem auto redovito odrzavam i sve je skoro kao novo.

Slijedeće ispitivanje odnosi se na pojedone senzore motora, davače, aktuatore (EGR ventil, senzor tlaka goriva, senzor bregaste osovine, senzor radilice, električna instalacija motora, MAP senzor, senzor temperature goriva, električna instalacija od motora do ECU centrale, ECU centrala).

Senzor bregaste osovine radi na istom princilu kao senzor radilice.

Senzor bregaste osovine šalje vašan podatak ECU centrali i zato je važno da isti bude isprava.

Također napominjem da svaki put kada auto bude u safe modu na dijagnostici uvijek pokaže druge greške ali pretežno senzor bregaste i slab signal na injektoru nekog od cilindra.

pštovanje, imam problem s ford focusom 1.8 tdci 74 kw, auto normalno upali vozi normalno samo u jednom trenutku upali se lampica grijaca auto izgubi snagu i ugasi se, zatim okrenem kljuc ugasim kontakt te ga ponivo upalim i auto nastavlj normalnio vozit neko vrijeme dok se isto ne ponovi, promjenio sam filter goriva, zamasnjak i njegov senzor, senzor bregaste ventil pritiska tlaka na razvodniku pumpe goriva ali opet se dogada isto, pa bi vas molio za vase misljenje sto se jos moze ucinti.unaprijed hvala.

Nakon ovoga ispituje se slijedece: elektricni konektori i ožicenje na motoru i oko motora, prisutnost zraka u sustavu goriva, dobavna pumpa, relej dobavne pumpe, senzor bregaste CKP, senzor temperature motora ECT, regulator kolicine goriva, solenoid vremena ubrizgavanja, dize, VT (visokotlacna pumpa) pumpa, ECU centrala.

postovanje gospodine. imam problem na ford fokus 1.8 tdci 2002 god. gasi se u voznji stane minut upali i ide dalje na dijagnostici pokazalo senzor radilice ja promjenio i opet isto ponovo promjenim senzor radilice i opet isto ponovo pokaze senzor bregaste i njega promjenim i opet isto sta ti mislis. pozdrav

Moguće neispravnosti su: tlak goriva, injektori, ECT senzor, TP senzor, MAP senzor, mjerač protoka zraka, lambda sonda, loša iskra na svjećicama, probijanje visokog napona, senzor bregaste osovine, ECU centrala.Stražnje pranje stakla ne radi kada je neispravna električna pumpica, kada je neispravna cijev za dovod tekućine, kada je neispravna mlaznica.

bmw 320 i, 95. god., trokira, kod ubrzavanja ide normalno ali kod držanja konstantnog gasa svakih 2 - 3 sekunde zatrokira, neovisno na kojim okretajima i brzini, auto je na plin (direktan), na benzinu se ne osjeti kao na plinu.napravio sam kompletan servis plina i majstor kaže da je stvar u bobinama, promijenim bobine i svječice i opet isto.otiđem kod drugog majstora koji ga je spojio na dijagnostiku i kaže da je problem senzor bregaste osovine, pa me sad zanima kolko košta taj senzor i jel moguće da je to stvarno problem, jer do sad su me nagađanja već skupo koštala ako nije, što bi moglo biti? hvala

Moguće neispravnosti su; odstupanje u fazi motora, senzor bregaste osovine, električna instalacija, mehanička greška na ventilim ili motoru.

Mehaničar mi je zakjenio zupčasti remen, nakon čega je motor radio normalno.Uz krajnju neozbiljnost i ne znanje (želeći da vidi boju plamena koju baca svjećica) istu je naslonio na ventil ler-gasa.Nakon vraćanja svjećice i paljenja motora, motor je počeo raditi na 5000 obrtaja i nije mu mogao smanjiti taj broj obrtaja.Išao sam u Fordov servis u kome su pokušali to uraditi, ali bez uspjeha.Promjenili su kompletan leptir gasa, ventil ler gasa, MAF (ili MAP-senzor ispod usisne grane i anlasera), termo-senzor bregaste osovine, stavili drugi procesor motora broj 2 S4A-12A650-UB (moj procesor ima broj 2 S4A-12A650-UA-proizvodnja Simens) i sa tim procesorom motora auto je radilo pri paljenju na 3000 obrataja, a nakon veoma kratkog vremena broj obrtaja se smanji na 1500 i ne može manje.Pošto nisu otklonili kvar, vratili su moj procesor motora i nabrojane dijelove koje su mijenjali.Sve nabrojane dijelove sam ugrađivao na isti Ford Focus (koga posjeduje moj zet) i kod njega su normalno radili.Nismo samo probali na njegovo auto procesor motora.

Mehanički sustav NEMA a elektronski sustav IMA slijedeće: drugačiji rezervoar, električnu pumpu u rezervoaru, EVAP (canister) ventil rezervoara, filter s aktivnim ugljenom, filter goriva za veći tlak, usisni kolektor s dosjedima za injektore, zajednički sabirnik za injektore, regulator tlaka goriva, zaklopka snage s potenciometrom, lambda sondu, ECT senzor, IAT senzor, VAF mjerač mase zraka, lambda sondu, senzor bregaste osovine, senzor radilice, razlika u električnoj instalaciji motora, razlika u ploči s relejima i osiguračima, ECU kompjutor motora.

Ako u momentu paljenja nema pravovremeno iskre na svjecici tada treba ispitati sustav paljenja, senzor radilice, i senzor bregaste osovine.

Moguce greske su: APP senzor pedale gasa, senzor tlaka goriva, regulator tlaka goriva, MAF senzor, sustav za regulaciju turbine, EGR ventil, senzor bregaste, senzor radilice, solenoidni ventil usisanog zraka, elektricna instalacija, ECU centrala.

Ostalo što po potrebi treba ispitati je slijedece: inercioni ventil goriva, sustav paljenja, tlak goriva, injektore, senzor radilice, senzor bregaste.

fiat punto 1996 g motor 1.6 pri voznji i stajanju na semafore ili parkin zavoj znaci pri smanjenju obrtaja i brzine auto mi se samo ugasi majstor ga je spojio na komp.. i nasao da je kvar senzor bregaste medjutim kad je zamjenio auto se ponasa isto gasi se a kompjuter ne pokazuje nista vidljivo da li znate sta bi to moglo biti majstor mi je rekao mogucnost da je kvar senzor brrojila vozila ili regulator minimuma

postovanje, imam hondu accord type s 2005, pali mi se lampica check engine i vsa u voznji se zna ugasit pa nakon nekog vremena opet se upali, bio sam na servisu i kazu da je moguce da je rastegnut lanac ili da je otisao senzor bregaste ili senzor radilice te da bi trebali detaljno ispitati, zanima me ako vi nesto znate o tome zahvaljujem

Ako je s navedenim sve u redu ispituju se pojedine komponente sustava dobave goriva i sustava za upravljanje motorom (filteri, cistoca rezervoara, dize, ECT senzor, dobavna pumpa, senzor tlaka goriva, senzor tlaka na Rail-u, solenoidni ventil tlaka goriva, elektricna instalacija i konektori, RPM senzor, mjerac mase zraka, senzor pedale gasa, tlak turbine, EGR ventil, senzor temperature goriva, senzor bregaste osovine, ECU centrala).

Ovom prilikom mogu Vam i nabrojiti sto mogu biti greske koje su uzrok problema koje ste naveli: tlakovi kompresije, propustanje na ventilima, propustanje na usisnom klektoru, faza motora, ispusni sustav, MAP senzor, IAT senzor, ECT senzor, aktuator minimuma, mjerac mase zraka, lambda sonda, tlak goriva, injektori, necist rezervoar, filteri, tlak goriva, senzor bregaste osovine, leptirasti ventil, senzor polozaja leptirastog ventila, elektricna instalacija, konektori, sustav paljenja, bobine, ECU.

Ako je senzor bregaste osovine neispravan treba ga zamijeniti i on može malo utjecati na ubrzanje vozila.

Postovani, imam problem sa Fordom Focus-om, 1.8 TDCi, 2001 g. Naime, auto se ugasio i od tada ne moze se upaliti.Majstori gledali i zakljucili da ne baca gorivo na diznu.Nakon toga na automobilu su proverili senzor bregaste, senzor radilice, mjenjan regulator pritiska pumpe, motor uzupcen kako treba, nije uvukao vazduh, nije ostao bez goriva... Na dijagnostici prijavljuje gresku na senzoru pritiska goriva., ali i za to kazu da je u redu.Na kraju meni auto stoi 7 dana, a i dalje se ne zna staje.Iskreno vas molim da mi pomognete.Unapred zahvalan.

Serviser koji mi je došao na adresu konstatirao je da je senzor bregaste osovine crkao.

Kod sustava ubrizgavanja ispituju se svi dijelovi i skolopovi i to: Tlak i kolicina goriva, filteri, cistoca rezervoara za gorivo, regulator tlaka goriva, MAP senzor, senzor radilice, senzor bregaste osovine, mjerac mase zraka, leptirasti ventil s potenciometrom, ECT senzor, propuštanje usisnog kolektora, injektori, elektricna instalacija i konektori (moguci pad napona ili prekid napajanja), EGR ventil (ako postoji na motoru), ostali netipicni kvarovi.