Već smo napomenuli da su najveće promijene izvršene kod Oversize tehnologije odnosno na gabaritima skije. 80 mm širine u struku skije, što je do sada neviđeno na veleslalomskim modelima, u kombinaciji s radijusom od 17 metara daje vam nevjerojatnu stabilnost i preciznost (podatak o radijusu 15 m na 170 cm u katalogu odudara od stvarnih podataka na skiji, op.a.).

Crvenom podlogom sa oštro prošaranim crnim slovima i bijelo zašiljenim oblicima, no ne previše napadno, daje na znanje kako ovoj skiji treba pristupiti realno, bez prvobitnog podcjenjivanja, kako skije tako i sebe.

S obzirom na sidecut, mogli bi reći da je riječ o allmountain skiji koja je u duši " freerider " model.

No uz malu napomenu, kao i na uređenoj stazi skiji više odgovaraju srednji i duži zavoji.

Mišljenja smo kako bi svaki napredni rekreativac, u ovoj skiji mogao pronaći " ono nešto " te bez imalo podcjenjivanja, uz odličnu kondiciju i vrlo dobru tehniku izvući njezin maksimum.

Riječ je o idealnoj skiji za srednje i bolje rekreativce koji uživaju na različitim terenima i u svakom trenutku žele izvući maksimum iz sebe i skije.

No, nakon prvog spusta dojam o skiji je bio sve samo ne sjajan.

Sve lagane kretnje, koje su ostali modeli radili bez protesta, na ovoj skiji su bile problemati čne.

Tko je veći rocker nije tako jednostavno odrediti pa smo ovdje uzeli u obzir tri podatka čiji vrh i rep skije su najuzdignutiji od podloge, kojoj skiji rocker položaj počinje prije (gledano od veza prema naprijed i nazad) te tko ima najizrazitiji camber odnosno klasičnu konstrukciju skije (očituje se kao luk koji središnji dio skije odvaja od podloge).

Metal laminate tehnologijom se jezgri s gornje i donje strane dodaju slojevi titana koji daju skiji potrebnu torzijsku krutost.

Kombinacijom između dva sidecuta u skiji i korištenjem svijetlog punog drveta u konstrukciji skije, rezultiralo je lakšim upravljanjem u promjenjivim uvjetima.

Osim vanjštine, Nordica je u svoj top model ugradila neke već spomenute tehnologije u ovoj sezoni. 2 V active TI tehnologija izrade, koja skiji omogućava bolji prijenos sile na rubnike, pomoću tzv. ugrađenih konstrukcijskih " kanala ", daje skiji potrebnu torzijsku tvrdoću te omogućava jako dobar odaziv prilikom oštrijeg ulaska u zavoj ili naglih promjena smjera.

Još jedna stvar koja me jako smeta, vrhovi skija su profilirani tako da u samom startu imate predefiniranu lijevu i desnu nogu pa ćete se dovesti u situaciju da značajnije trošite samo jednu stranu rubnika na svakoj skiji, pogotovo ako u zavoj ne ulazite sa obje skije.

Fischer je ovdje otišao korak dalje i sada je prilikom skijanja slalom zavoja potrebno skiji davati vrlo precizne impulse, odnosno potrebno je konstantno aktivno skijati, budući da se više ne možemo oslanjati na masu, koja bi prilikom pravilnog opterećenja radila posao umjesto nas te inercijom ulazila u novi zavoj.

TFC sektori su trokutastog i rupičastog oblika, napravljeni od high-tech materijala, a zadaća im je omogućiti skiji mekani fleks, prilikom uzdužnog savijanja.

Ovisno o modelu, Nomad skije imaju do 10 takvih sektora po skiji.

kaj se onda budete ljutili kad budete najpe/der/skiji grad u istocnom dijelu....

Iako napominjemo kako ovo nije ni približno ista skija kakva bi se proizvodila za potrebe FIS natjecanja, ipak je riječ o najjačoj skiji koja se može pronaći u slobodnoj prodaji.

Radi se novom integriranom sistemu iz Nordice, točnije pločama na skiji, koje su 25 % šire od uobičajenih, a služe direktnijem prijenosu snage.

Na skiji u prvom planu su još uvijek LR nastavci, dok je na drugoj SR nastavak pri kraju montaže.

Riječ je, naime, o " 2 u 1 " skiji, jer može u nepunih nekoliko minuta promijeniti radijus s većeg od 15 m u " slalomski " od 11 m.

Skija je vrlo poslušna i s njom se lagano izvode carving zavoji, a da biste zaista primijetili neku veću promjenu morate ju odvesti na uređene i popeglane staze, baš kako i priliči jednoj allround skiji.

Riječ je o skiji koju je Atomic zamislio za skijaše koji vole slalom karakteristike, ali kojima eksplozivnost i brzina reakcije nisu toliko bitni.

U vožnji Elan odmah daje do znanja da je riječ o skiji prvenstveno namijenjenoj za netaknut snijeg.

Raskvašeni i mekani snijeg je velika nepoznanica ovoj skiji.

To bi trebalo smanjiti ukupnu težinu korištenog fiberglassa u skiji čak do 40 % dok bi snaga takvih vlakana trebala ostati na razini onih punih.

Crossmax i dalje postoji, ali od ove godine samo u modelima 77, 8 i 10. O toj je skiji svašta rečeno budući da je to model star tri godine i vjerojatno ga ove godine posljednji put gledamo u ovom izdanju.

Kraće rećeno, Mutix tehnologija omogućava prilagodbu performansi skija, a promjenjivi radijus naznačen i na samoj skiji nazvan je " dinamičkim radijusom " (na slici lijevo)

Naime, bilo koji zavoj ukoliko poželite napraviti na ovoj skiji a u to ne uložite dovoljno energije, i nadasve tehnike, ostat ćete kratkih rukava ili bolnih koljena.

U moru skija Crossmax se više ne izdvaja kao neki pandan drskim i brzim jurećim " automobilima ", već postaje pomalo samozatajan, a ako ga ipak primijetite u prvi mah ćete vjerojatno pomisliti da je riječ o nekoj ženskoj skiji, barem smo mi bili takvog dojma.