Nekd su vlasnici automobila sa straznjim pogonom putovali zimi pjeske ili tramvajem ali to stvarno vise nije potrebno.

I odlucujem se u trenu: idem ravno, nek on skrene ako je (ako se i sudarimo, ja cu udariti straznjim krajem pa mi nece biti nista).

Jer ne mora nuzno nosic sliniti da bi bilo sekreta u straznjim djelovima, sinusima, a to onda zna vuci i na usi i oci.

pozdrav, danas mi se dogodio sljedeci problem. prilikom voznje našim lijepim slavonskim cestama iskocila mi je srna pred auto koju sam pregazio prednjim i straznjim lijevim kotacem pri brzini od oko 70 km/h bez kcenja i osim manjih ogrebotina na braniku i puknuca senzora za vanjsku temperaturu nista vidljivo ali problem je nastao nakon policijskog ocevida kad sam trebao nastaviti voznju. upravljac je zakrenut neki 15 - 20 stupnjeva ulijevo i vozilo vuce u desnu stranu kad ga se pusti te prilikom laganog korigiranja volanom osjecaj kao da lijevi kotac ide u osmicu vizualno nema ostecenja kugle i krajnici nemaju lufta seleni ok vilice isto tako niti se proizvode ikakvi zvukovi prilikom voznje tipa tuckanja krckanja i sl. jedino kada je vozilo ugasito i neradi servo prilikom trzanja volana dopiru zvukovi iz podrucja letve volana ali nema lufta na volanu kotaci reagiraju i na najmanji pokret rijec je o opel vectri a 1.6 52 kw. 95 g koja je u odlicnom stanju i dosada nista polovno niti zamjensko nisam stavljo na vozilo a cijena nove letve vjerujem da se krece blizu kataloske vrednosti mojeg vozila a meni sad ostaje dugo cekanje na nase sudove i priznavanje ostete. dali mi pomaze da radim optiku bez prethodne izmjene letve volana i dali je sta drugo moglo da nastrada osim navedenog. hvala

slazem se da nije u redu ali je prvo bilo planirano izmjesati smjesu 2012 - 2013 ali je na to fia reagirala i rekla da se smiju samo minimalne promjene na straznjim gumama dogoditi i to radi sigurnosti sve ostalo ostaje isto

Osobno imam 2 - 3 kompozita na straznjim 10 godina (radio clan obitelji), ispod nema kvara, jedino sto je boja malo promijenjena ali to mi ne igra ulogu.

himna danas se na skolskom igralistu odvijala neobicna zgoda. nesto prije osam sati, dok smo vec po navici cekali na zvuk himne koja je svakodnevno oznacavala pocetak skolskog dana, iz zvucnika je kroz razgibani proljetni zrak, iskocila nepoznata muzika. projurila je straznjim redovima i potpuno zbunila nas starije omladince, uskomesala sredinu u kojoj su djevojcice krisom namjestale svoje prve prevelike grudnjake, a potom zaskvicale i napokon stigla u prve redove gdje je najmladje pretvorila u ptice pa su poletjeli visoko, cvrkucuci i udaljavajuci se sve vise i vise.. sve se desilo u hipu, a prije no sto se nastavnik uspio probiti do razglasa, pocinitelj podvale je nestao. pogledavsi u nebo put krilate djece, na trenutak mu se ucinilo da iz oblaka iskacu ruzicasti cvjetovi sljive.

Bez klinickog pregleda ti nitko ne moze dati savjet, ali nacelno se zagriz moze podici nosenjem udlaga kroz par mj, ortodontski ili izradom krunica na straznjim zubima.

Nikada se zub ne guzva jer mu se eto hoce.... UVIJEK postoji uzrok, a u velikoj vecini slucajeva, taj uzrok je u straznjim zubima i njihovom odnosu (tj zagrizu) ovdje se sada daju pisati traktati (kako kolega jujigatame kaze), sto mi se apsolutno ne da.... ali ovdje ti tvrdim da u 95 posto slucajeva guzve prednjih zuba, problem lezi straga

To je zadnja alfa sa straznjim pogonom (ak ne racunamo tek izaslu ljepoticu 8 c) i sa tim motor je radila predivne crne krugove i slideove kroz zavoj.

Pa zar danas nije trebalo biti pomenuto nesto o kvalifikacijama... a ono o onim novim straznjim krilcima

Fabrika, sa izvrsnim cijenama i savrsenim straznjim dijelom - dakle iza lokala su stavili par stolova sto je u biti na nakom malom trgicu u ' ' otvorenom ' ' centru, tako da se moze i pusit..

Prilikom ugriza, zmija mora cvrsto zagristi plijen i pri tome celjustima praviti pokrete kao da zvace kako bi straznjim otrovnim zubima prinijela plijen i unijela otrov u tijelo zrtve.

Siđe sa barske stolice pa vidno teturajuci krene prema onim straznjim vratima za dvoriste..

Takoder, pokazat ce i novi facelift Subaru Tribece, sa novim prednjim i straznjim dijelom auta.Veci, ali i ucinkovitiji 3,6 litreni boxer motor i automatski 5 - brzinski mijenjac.

Obostrano postranicno, cesce nad straznjim regijama, ima nesto theta aktivnosti jednake ili malo vise amplitude, redovito u kracim nizovima

Mjesta ima i vise nego dovoljno na prvim i straznjim sjedalima.Unutrasnjost je prakticna i ima dosta pretinaca za sitnice staviti

To bi znacilo na straznjim ili nikako..

Ali ta mana s straznjim mostem je cesta i na novijim Citroen/Peugeot vozilima

Na clipu se od 13 - 15 sec vide dvije rupe koje imaju ulogu da dodatno izvlace zrak ispod bolida (to su one iste rupe na slici 1 samo zuto obojane), a ujedno i zrak koji ide preko bocnih stranica usmjere prema difuzoru i tako zapravo smanjuju otpor zraka prema straznjim gumama.

Dolazi ti sa straznjim i gornjim ventilatorom koji se spajaju direktno na napajanja.

Kad je zahvatio zemlju zbog preuske ceste gume koje su ga trebale izvuci su podbacile jer nisu bile adekvatne zbog narodne mudrosti da je bolje imati na prednjim kotacima bolje gume nego na straznjim.

Normalni auti s prednjim pogonom imaju raspored tezine veci na prednjim kotacima nego na straznjim.

Ako gubis kontrolu nad straznjim dijelom, teze je auto ispravit

Auto je tvrd, ali zabavan (iako je 75 ica bila sa straznjim pogonom jos zabavnija)

Radim bijelu plombu za 400 na prednjim, 500 na pretkutnjacima i 600 na straznjim zubima.

Ne znam za modele iz 94. ali svakako provjeri stanje na straznjim blatobranima i unutrasnjosti, ako primjetis da ima korozije zaboravi na kupnju, ja sam svoju zbog toga dao u otpad, propala je totalno..

Oprosti, ali koliko vidim u stavku 5 pise da se dijete moze prevoziti samo na straznjim sjedalima

Peugeot 307 SW mi tako djeluje obiteljski jer imaju u straznjim sjedalima klupu za sokove i za igranje te imaju 7 sjedala istina je da za 6. i 7. sjedalo dosta skuceno, no to je samo jedna od prakticnih stvari a panoramski krov mi djeluje dosta obecavajuce.

A o mojem znanju prometa govori dovoljno cinjenica da sam u 12 godina vozackog iskustva, od toga pola kao danasnji mladi (rizican) vozac, presao cca 300,000 kilometara sto sa vrlo dobrim autima sa 250 konja i straznjim pogonom, pa sve do krama sa 50 konja starim 20 godina, sa gumama starim 10 godina.