Sa svojom laganom i čvrstom karoserijom, Mazdinim pogonom na sva četiri kotača za superiornu trakciju i specijalno za Europu prilagođenim 6 - stupanjskim ručnim mjenjačem, Mazda CX-7 isporučuje neuobičajenu razinu Zoom-Zoom zabave za ovako udoban i praktičan SUV.

Motori THP 155 i e-HDi 110 Airdream dolaze uz ručno upravljani mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa, dok su HDi 110 FAP i HDi 150 upareni sa šest-stupanjskim ručnim mjenjačima.

Motor se spaja isključivo sa 6 - stupanjskim ručnim mjenjačem.

U kombinaciji sa 6 - stupanjskim ručnim mjenjačem taj se motor pokazao dostatnim za osnovne namjene ovog automobila.

Oba motora nude se sa 6 - stupanjskim ručnim mjenjačem ili DSG-om s istim brojem stupnjeva.

Valja napomenuti kako je testirani model bio opremljen 6 - stupanjskim ručnim mjenjačem.

Motorna paleta sastoji se od dva dizelska i tri benzinska motora sa 5 - stupanjskim ili 6 - stupanjskim ručnim mjenjačima te automatikom sa četiri stupnja prijenosa.

Ponuda motora sastoji se od dva dizelska i tri benzinska koji su opremljeni 5 - stupanjskim ili 6 - stupanjskim ručnim mjenjačima te inteligentnim automatskim mjenjačem koji se prilagođava vozačevom načinu vožnje.

Drugi dio dizelske ponude čini 2 - litreni dizelski četverocilindraš s najvećom snagom 140 KS, 305 Nm okretnog momenta i 6 - stupanjskim ručnim mjenjačem.

U ponudi će se naći samo 1.6 - litreni benzinski motor snage 105 KS uparen sa 5 - stupanjskim ručnim ili 6 - stupanjskim Tiptronic mjenjačem.

Spomenuti agregat bio je uparen 6 - stupanjskim ručnim mjenjačem.

Limuzinska inačica Pola proizvodit će se u Kalugi, a u početku prodaje pod prednjim poklopcem naći će se novi 1,6 - litarski benzinac snage 105 KS koji će biti dostupan s pet-stupanjskim ručnim mjenjačem ili pak automatskim sa stupnjem prijenosa više.

Motor će biti uparen sa 6 - stupanjskim ručnim ili automatskim mjenjačem.

Sve inačice bit će dostupne sa šest-stupanjskim ručnim mjenjačima ili pak R tronic automatikom sa stupnjem prijenosa više.

Automobil se može kupiti sa 6 - stupanjskim ručnim ili automatskim mjenjačem.

Ostali motori isporučivat će se sa 6 - stupanjskim ručnim mjenjačem.

Svi će biti standardno upareni sa 6 - stupanjskim ručnim mjenjačem, a u opciji će se nalaziti S-tronic s dvije spojke.

Motor je uparen sa izvanrednim 5 - stupanjskim ručnim mjenjačem koji, osim što se nalazi na odličnoj poziciji, voli brze promjene brzina.

Početni je 0,9 TCe sa 90 KS, uparen sa 5 - stupanjskim ručnim mjenjačem.

U kombinaciji s dovoljno brzim, ali istovremeno i bučnim te tvrdim šest-stupanjskim ručnim mjenjačem potjera karavansku " šesticu " do 100 km/h za 10,9 sekundi i postiže maksimalnu brzinu od 198 km/h.

Odlično ukomponiran sa šest-stupanjskim ručnim mjenjačem posao odrađuje iznad svih očekivanja. 10,6 sekundi za ubrzanje do 100 km/h i 194 km/h maksimalne brzine tek donekle mogu opisati ono što vozač praktično može očekivati.

U 4 WD TD4 modelu (150 KS) novi će motor biti serijski uparen sa 6 - stupanjskim ručnim mjenjačem i Stop-Start sustavom.

Oba motora serijski su uparena sa šest-stupanjskim ručnim mjenjačem, a izvedba dCi 150 dostupna je i s automatskim mjenjačem s jednakom brojem stupnjeva prijenosa.

Bez obzira na stupanj prijenosa odlučnijim pritiskom papučice gasa Delta će bespogovorno izvršiti zadaću, a tek oni s primislima na nekadašnju rally ikonu zaigrat će se sa šest-stupanjskim ručnim mjenjačem koji " voli " čvrstu ruku.

Ulazni benzinac je 1.6 16 V snage 110 KS, a daleko primamljivije zvuči 1,4 - litreni turbobenzinac. 1.4 TCe Renaultov je primjer " downsizinga ", razvija 130 KS i 190 Nm okretnog momenta, prema tvornički deklariranim podacima prosječno troši svega 7,1 l/100 km te je uparen sa šest-stupanjskim ručnim mjenjačem.

Dizelski dCi predstavnici dobro su poznati: 1,5 - litreni snage 105 KS i prosječne potrošnje 5,2 l/100 km te 1,9 - litreni snage 130 KS uz tek neznatno višu potrošnju (5,5 l/100 km), a oba su uparena sa šest-stupanjskim ručnim mjenjačima.

Svi motori serijski dolaze sa Stop Start sustavom, benzinski predstavnik koristi pet-stupanjski ručni, dok dizelske inačice dolaze sa šest-stupanjskim ručnim mjenjačima.

Motor u testiranom modelu bio je uparen sa 6 - stupanjskim ručnim mjenjačem i simetričnim AWD pogonom (pogon na sva četri kotača omjera 50:50).

Testirani primjerak bio je opremljen full opremom te sa 2.0 litrenim boxer motorom uparenim sa 5 - stupanjskim ručnim mjenjačem.

U kombinaciji sa 6 - stupanjskim ručnim mjenjačem s pogonom na prednje kotače, novi RAV4 ubrzava s mjesta do stotke za 10,5 sekundi i razvija najveću brzinu 180 km/h.