Na tržište bi trebao stići atraktivni Chevrolet Trax te potpuno novi Suzukijev crossver istog imena, a ne treba zaboraviti ni dorađeni Volvo XC70.

Svih pet nas se uguralo u mali suzukijev kombi, a mladac je pojačao glazbu na auto-stereu.

Suzukijev koncept Palette je prvi put promoviran na autosalonu u Tokiju prošle godine, a sada je najavljena njegova serijska verzija.

Suzukijev mališan nudi mjesta za prijevoz četiri odrasle osobe, s tim da vozač i suvozač imaju dovoljno mjesta u inače malom automobilu.

Aoki je za vrijeme drugog predsezonskog testiranja u Maleziji gdje je špijunirao napredak tvorničkih Hondi, Yamahi i Ducatija, kao i promjene u vozačkim stilovima koji zahtjevaju nove Bridgestoneove komponente, rado odgovarao na pitanja novinara, najavivši nastupe na službenim testiranjima u Barceloni i Valenciji, te privatnom testu u Mugellu, kao i suradnju sa još jednim europskim vozačem koji će testirati drugi Suzukijev prototip.

Ezpeleta se osvrnuo i na Suzukijev povratak u kraljevsku klasu.

Po pitanju motorizacije izbora nema; Suzukijev mališan dolazi s rednim tro-cilindričnim benzinskim motorom obujma jedne litre koji je u skladu s Euro 5 normom te razvija 68 KS pri 6.000 okr/min i 90 Nm okretnog momenta pri 3.400 okr/min.

Svjetlosne cijevi ugrađene su u kamionske gume, a motocikl pokreće suzukijev motorom te može postići brzinu od 195 kilometara na sat.

Rezimirajmo: Šah je kao Suzukijev koncept učenja djece sviranja violine.

Swift je najpopularniji Suzukijev model koji svoje vlasnike vjerno služi već četvrt stoljeća.

Nemamo pojma koje marke motora pogone DP4, premda između ostalih sumnjamo na Suzukijev Hayabusu, no u Palatovu kažu da ga se može opremiti motorom iz motocikla zapremine od 600 do 1.400 kubika koji razvijaju od 20 do 220 KS.

Nakon pet godina rada, njemački inžinjer Dieter Fuoss je napokon dovršio svoj egzotični jednosjed nazvan Fuoss 01. Napravljen je na GFK karoseriji, a pokreće ga centralno postavljeni Suzukijev jednocilindrični četverotaktni DOHC motor obujma 400 ccm i najveće snage od 43 KS pri 8500 o/min, uz okretni moment od 40 Nm pri 5700 o/min.

Trapezoidna maska motora, velike svjetlosne jedinice i ispupčeni obrubi blatobrana zaslužni su za karakteristični Suzukijev izričaj, a kratki prevjesi stvaraju dojam kompaktnosti.

Zanimljivo je napomenuti da je to Suzukijev prvi ulaz u segment sportskih sedana sa pogonom na sve kotače.

Pobjednički Suzukijev dvojac na Sardiniji je dosta riskirao u pravom međusobnom obračunu.

Automobil Suzuki SX4 izuzetno je uspješan Suzukijev model koji je jako popularan i među hrvatskim kupcima.

Svih 7 nas se gura u mali Suzukijev kombi, koji nas vodi do Pensiona Dalila.

Izdržljivi do krajnjih granica: čim upalite kompaktni i lagani Suzukijev izvanbrodski motor, prepoznat ćete snagu i preciznost rada dobrog " stroja ".

Tako je Suzukijev SUV dobio potpuno novi branik, ali i masku, što bi trebalo poslužiti kao smjernica za buduće modele koji bi time dobili obiteljsko obilježje.

Suzukijev glavni novitet je konceptni SUV Landbreeze, atraktivne, aluminijske karoserije bez B-nosača, dužine 3,5 m, a najveća je atrakcija konceptni dvosjed S-Rider, sa sjedalima u avionskom stilu (jedan iza drugoga).

Ovogodišnji Suzukijev trkač, Vitara Hill Climb Special opremljen je V6 motorom s dva turbopunjača snage 940 KS pri 8400 okr/min.

Suzukijev se kompleks dotiče medijske ekonomije, a silne rasprave o njoj dolaze poslije rasprave o tome što jedan modernistički film čini autentično takvim ili pak isti izlazi iz tih gabarita.

Suzukijev odgovor na rastući segment cestovnih motocikala srednje klase je model GSR 750, koji poput Yamahe FZ8 koristi pripitomljeni R motor.

No, ima još, a upravo ono što slijedi Suzukijev je najsnažniji forte: Splash je naime nastao kao kombinacija Swiftovog temperamentnog i preciznog podvozja te već spomenute originalne, prostrane i spretne karoserije.

Među premijerama bit će novi Suzukijev koncept Authentics

Sudjelovanje u WRC-u iznimno će osnažiti Suzukijev sportski i dinamični imidž.

Imam ih pet komada za iznajmljivanje ljeti i stvarno su neunistivi. motor je cetvertaktni suzukijev i nema mu smrti samo mu ulje mijenjaj. servis imas osiguran a dijelova ima koliko oces i nisu skupi, npr. prednja maska koja je za gileru 3000 kn za njega je 290 kn. to sto su kod nas novina ne znaci bas nista bitno jer kina je trziste od 10,5 milijuna motora godisnje a baotian proizvede 800000. model Bt50qt-9 kakav ja imam je najprodavaniji u europi i u nas. bitno ti je jedino da ih kipis u ovlastenog trgovca zbog garancije. vidi www.italscooter.com;)

A novi Kizashi je upravo to, tako što objedinjuje Suzukijev pristup budućoj proizvodnji automobila i istovremeno aludira na ono što je još ostalo da izađe iz tvornice jednog od najinovativnijih proizvođača automobila na svijetu.

Za razliku od kvalitetnog te praktičnog, no ujedno i poprilično neuglednog Wagona R, novi Suzukijev gradski monovolumen dolazi u znatno atraktivnijem izdanju, s modernim agregatima i sigurnosnim sustavima, a cilja na urbane kupce koji traže praktičnost u malom " pakiranju ".

Suzukijev mališan već je dostupan na našem tržištu u rasponu cijena od 67.900 kuna za model 1,0 GC, pa do 102.150 kuna za izvedbu 1,25 DDiS GLX AC.