Prvi Hyundaijev automobil bio je Cortina izrađen 1968. u suradnji sa Fordom, a prvi samostalni auto Hyundai je proizveo 1975. To je bio Pony koji je već bio uvezen i u Europu. 1991. Hyundai je postao potpuno neovisni proizvođač auta, a 1998. se udružio s Kiom, drugim najvećim korejskim automobilom.

Najveći udio u prodaji, pojedinačno gledano, nose Hyundai i30 i Kia Cee d (Pro Cee d), a odlične rezultate već bilježe Hyundaijev ix35, ali i tek pristigla Kia Sportage čije vrijeme tek dolazi.

Najnoviji Hyundaijev " igrač " namijenjen je europskom tržištu i u startu ga prate velika očekivanja. i30 izrađen je po mjeri europskog kupca s dizajnom i namjenom posve podređenom europskom ukusu i potrebama.

Hyundaijev model i20 u ponudi južnokorejskog proizvođača smjestio se između malenog i10 te većeg i30 i time savršeno upotpunio paletu proizvoda koje Hyundai nudi na europskom tržištu.

Hyundaijev gradski model na tržištu je prisutan već treću godinu, pa o samom dizajnu više nema potrebe mnogo govoriti.

Da su nam prije par godina postavili pitanje o najatraktivnijim uradcima teško da bi se Hyundaijev predstavnik našao pri vrhu liste najpoženjijih kupea.

Ovo je prvi Hyundaijev model u D segmentu razvijen posebno po ukusu europskih kupaca.

Za dizajn je zaslužan Hyundaijev podružni centar u Njemačkom Russelsheimu.

Specifikacije o modelima za europsko tržište još nisu poznate, ali zna se da će se u ponudi naći novi Hyundaijev 2.2 L turbodizelaš koji razvija okruglih 200 ks uz prosječnu potrošnju od 7,1 litara.

Hyundaijev bojni poklič širi se na frontu velikih SUV automobila.

Hyundai ix35 je treći Hyundaijev model za redom koji je postigao 5 zvjezdica za sigurnost, nakon modela i30, te i20. Hyundai ix35 postigao je vodeće rezultate za zaštitu djece starosne dobi 18 mjeseci i tri godine sa 88 % osvojenih bodova.

Hyundaijev gradski mališan Atos ponovno je u svom sedmogodišnjem životnom vijeku po drugi put temeljito redizajniran što može značiti samo jedno - osnovni model očito nije bio pogođen.

Hyundaijev nasljednik modela Getz, koji bi se na tržištu trebao pojaviti u prvoj polovici iduće godine, zamijećen je na testnim pripremama, koje se polako približuju završnoj fazi.

Hyundaijev Atos 1.1 Start sa 63 KS zapada 8355 eura, ali je zahvaljujući akciji taj iznos spušten na 7455 eura.

Međutim, za razliku od velikih terenaca poput Gallopera te Terracana, koji je trenutačni Hyundaijev adut u off-roadu, Santa Fe je poluterenac sa stalnim pogonom na sva četiri kotača, koji se ipak puno bolje snalazi u urbanim sredinama i na asfaltiranim podlogama nego na teškim izvancestovnim dionicama.

Nekadašnji Hyundaijev tim nije ostvario zapaženije rezultate, ali nova bi momčad mogla biti itekako konkurentna - barem ako ćemo suditi po uspjesima koje južnokorejska marka ostvaruje na tržištu " civilnih " automobila.

Na krilima uspjeha najsnažnije dizelske verzije 2.0 CRDi sa 184 KS, Hyundaijev nasljednik Tucsona osnažuje ambicije novim, osnovnim dizelskim motorom 1.7 CRDi, sa 115 KS i 260 Nm.

Novi i30 pobjednik je u čak dvije kategorije, ' Najbolji vanjski dizajn ' i ' Najbolji unutarnji dizajn ', dok je Hyundaijev koncept i-oniq pobjednik u kategoriji ' Najbolji koncept '.

Oba modela dizajnirao je europski Hyundaijev tim, smješten u razvojnom centru u Russelsheimu u Njemačkoj.

Hyundaijev 1,25 motor izuzetno je upotrebljiv i vozan.

Inače 1,25 Hyundaijev motor, i20 koji teži 1045 kg ubrza od 0 za 12,9 sekundi do 100 km/h, dok se kazaljka brzinomjera zaustavlja na maksimalnih 165 km/h.

Hyundaijev kupe Veloster zanimljiv je pokušaj da se konkurira Sciroccu, Astri Coupe, Megane Coupeu i sličnim automobilima.

Doduše, novi i40 pomalo podsjeća na Opel Insigniju karavan, valjda i zato što je i Hyundaijev dizajnerski centar smješten u Russelsheimu.

Uzbudljiv i dinamičan dan u bespućima Like i Velebita još jednom je dokazao da Hyundaijev terenski program može zadovoljiti svakoga izletom izvan asfaltiranih cesta, ali i znatno više od toga.

Hyundaijev kompakt odlično je prihvaćen od samog početka prodaje, kako u Europi tako i na domaćem tržištu.

Kad se spoji " ljuska " stize i Hyundaijev brodski motor.Dosta je i elektronike na brodu koja koristi Hyundaijeve chipove, compove i software.

Hyundaijev prijedlog u B segmentu zove se i20. Nakon debija u Parizu, jeseni 2008. godine, ubrzo je stigao i na naše prostore te je u mirovinu poslao iznimno omiljeni Getz.

Ovaj koncept je i prvi Hyundaijev automobil koji će biti opremljen s dvostrukom spojkom i mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa.

Hyundaijev novi predstavnik u najkonkurentnijem C segmentu, model i30, 15. svibnja premijerno je predstavljen u Hrvatskoj.

Hyundaijev asimetrični kupe sasvim sigurno jedan je od malobrojnih predstavnika ove klase koji ne gubi na vrijednosti u svakodnevnom korištenju.