Tarquini je ubrzo nakon restarta upisao prvo vrijeme i zadržao ga je do drugog prekida nakon kojeg kvalifikacije više nisu restartane.

Tarquini i Priaulx pobjednici marakeškog kaosa

U vrhu poretka Tarquini i Gene su sigurno došli do prve dvije pozicije dok se za treću vodila bitka između Huffa, Menua i Mullera.

U drugoj je utrci s pole-pozicije startao Gabriele Tarquini u Seatu, ispred trojice nabrijanih Chevroletovih vozača.

Mađarski rookie Michelisz i Tarquini uspjeli su sačuvati svje pozicije, a Chevroletovci Huff i Muller prestigli su Farfusa u BMW-u.

Gabriele Tarquini i Tiago Monteiro potpisali su za Hondinu WTCC momčad i već krajem godine počinju s natjcanjima.

Za to će vrijeme Tarquini asistirati momčadi i raditi na što boljoj pripremi automobila za sljedeću sezonu, kada će se i on pridružiti Monteiru na stazi u drugom automobilu.

Tarquini, prvak koji je naučio svoje lekcije

Na petom startnom mjestu bit će Tom Coronel s BMW-om, a onda slijede tri vozača sa Seatima Tiago Monteiro, Michel Nykjaer i Gabriele Tarquini.

Muller i Tarquini upisali prve pobjede

Gabriele Tarquini, Seatov vozač, novi prvak World Touring Car Championship.

Seat i Gabriele Tarquini prvaci su prvenstva 2009., dok je Yvan Muller završio na drugom mjestu, a Tom Coronel uzeo je nezavisnu nagradu, što znači da je Seat uspio pobijediti s dva različita vozila, Seat Leonom TDI i Seat Leonom WTCC, čime je porazio BMW, Chevrolet i Ladu u konstruktorskom prvenstvu.

Gabriele Tarquini dosad je sakupio 91 bod, svega jedan više od Augusta Farfusa, a i aktualni Svjetski prvak Yvan Muller s 84 boda na kontu još uvijek ima realne šanse za obranu naslova.

U prvoj utrci na podiju su bili još Tarquini i Coronel, a u drugoj Coronel i D ' Aste.

Aktualni prvak Gabriele Tarquini u Seatu Leonu TDI i bivši prvak Andy Priaulx u BMW-u 320 si pobjednici su dviju WTCC utrka u nedjelju u Marrakechu.

U poretku prvenstva vodeći je Tarquini ispred Mullera.

U prvoj su utrci natjecatelji krenuli letećim startom, a najbolje ga je odradio Gabriele Tarquini sa Seatom.

Prvi je bio Farfus (BMW 320 si), drugi Müller (BMW 320 si), a treće mjesto je osvojio Seat León TDI koji su vozili Tarquini i četvrti Rydell.

Tarquini i Monteiro i dalje voze dizelski Leon, koji je još uvijek brži i pouzdaniji od benzinskog, pa su ušli među prvih deset.

Tarquini je diskvalificiran iz kvalifikacija zbog prelaganog automobila, i kreće s posljednje pozicije u obje utrke.

Zanardi i Tarquini pobjednici u Brnu

U vozačkoj se konkurenciji za pobjedu još uvijek nadmeću Yvan Muller i Gabriele Tarquini, koje dijeli razlika od 9 bodova.

IAKO je Gabriele Tarquini u prvoj utrci uskratio Chevroletu 14. uzastopni pole position, sama vožnja se odvijala po starom te je Yvan Muller predvodio Roberta Huffa u dvostrukoj pobjedi za Chavrolet.

Tarquini se morao zadovoljiti preostalim mjestom na pobjedničkom postolju.

Predostrožno mijenjanje motora u Tarquinijevom Leonu nakon kvalifikacija dalo je naslutiti probleme u garaži Lukoil Racinga, no Tarquini je završio utrku nakon žestoke borbe, prvo s Mullerom, a zatim s Huffom.

' Sretni smo što je Tarquini s nama.

Jednako " gusto " bilo je i u borbi za drugi startni red iz kojeg će utrku započeti Augusto Farfus u BMW-u kao četvrtoplasirani dok će s petog mjesta startati još jedan Seatov vozač Gabriele Tarquini.

U srpnju 1986 godine smo uspjeli dobiti u najam jednu kuću na dva kata u Tarquini (VT), predio Montarozzi.

Do prvog zavoja izgubio je nekoliko mjesta, a onda ga je odostraga pogodio Gabriele Tarquini sa Seatom i lansirao ga u pijesak.

Tarquini je zbog toga kažnjen prolaskom kroz boksove, a onda je i odustao.