Citiram korisnika choobra MP4-5B, 10.04.2012., 22:25 Moja draga ima focusa 2002 1.8 tdci 85 kw 115 ks.

Ne treba srljati u kupnju dizelske verzije, iako su se PSA/Fordovi motori (HDi, odnosno TDCi) pokazali dobrima.

A sad ovako... Kupio bih Ford Mondeo 2.0 tdci 2006 115 ks.

Prodaja mu počinje u svibnju 2008. i imat će dakle samo opciju sa 2.0 litrenim TDCi dizelašem snage 136 KS.

Ljubitelji dizelaša bit će oduševljeni 1.6 - litarskim TDCi pogonskim agregatom, jačine također između 89 i 108 KS.

Dizelsku ponudu čini 2.0 TDCI turbo dizelaš najveće snage 136 KS i najvećeg okretnog momenta 320 Nm.

Benzinska verzija 1.3 bolja je opcija od turbodizelaša 1.4 TDCi, napravljenog u Francuskoj, u suradnji PSA i Forda.

Najviše mi je za oko zapela Ford Fiesta 1.4 TDCi, primjerak sa 51.000 km i servisnom knjižicom za 5650.

Kada se mijenja zupčasti remen na Focusu 1.8 TDCi

Što se tiče dizelaša, 1,6 - litarski TDCi dolazit će sa 128 KS, a 2,0 - litarski TDCi sa 168 KS ili 197 KS.

Ne preporučijemo starijeg dizelaša 1.6 HDi, odnosno 1.6 TDCi (radi se o oznakama koncerna PSA, odnosno Forda, za isti motor), pogotovo verzije sa 109 KS (sa 90 KS je pouzdaniji).

Doduše, u konkretnom se slučaju radilo o Focusu 1.6 TDCi.

Imam Ford Fusion 1.4 TDCI, 68 KS, 2006 g., 34.000 km, koji mi troši 6 - 7 l.

Za razliku od modela dizelaša 1.6 TDCi prve generacije, koji je bio problematičan, posebno u verziji sa 109 KS, kod nove su ti problemi riješeni.

Posjedujem Ford Fiestu 1.4 TDCi iz 2003., sa 122.000 km.

Oni su prvi u kojima će biti dosupan potpuno novi, visoko učinkovit 2.0 litarski Ford EcoBoost benzinski motor, a u ponudi je još i značajno poboljšani 2.0 litarski Duratorq TDCi dizelski motor i u novoj izvedbi od 163 PS (120 kW).

Unaprijeđeni Fordov PowerShift šest brzinski mjenjač s duplom spojkom dostupan je po prvi puta na velikim automobilima, a kao dio serijske opreme dolazi s Ford EcoBoost benzinskim motorom dok je kao opcija u ponudi s Duratorq TDCi dizelskim motorima.

Kad se sve zbroji i oduzme, Ford Mondeo 2.0 TDCi je dobar izbor za cijenu od 31.161 eura, koje mnogima izgledaju pretjerano, ali pružaju dobar omjer plaćenog i dobivenog.

No, dizelski mondeo 1.8 TDCi, sa 100 KS i solidnom osnovnom opremom Ambiente stoji 25.603 eura i ništa mu ne nedostaje.

Vozim Ford Focus 1.8 TDCi iz 2006. godine sa 116 KS, prešao je 110.000 km.

Imam " stari " motor 1.6 tdci fordov iz 2006. koji je prolupao.

KAKAV JE MONDEO 2.0 TDCI IZ 2006. I IMA LI LANAC

Ford S-Max sa 2,2 - litrenim TDCi-jem i Titanium opremom stoji 35.700 eura, a verzija s 2 - litrenim dizelašem dostupna je od 30.000 eura.

poštovani, vozim ford mondeo 2.0 tdci 2003 g. imam problem sa kvačilom konstantno lupka kad, mislim da je problem u zamašnjaku, zanima me šta je još potrebno promjeniti kad se mjenja zamašnjak i koliko otprilike sve to košta. unaprijed hvala..

U to se ubraja 2.0 litarski EcoBoost benzinski motor 203 KS (149 kW) sa standardnim Ford PowerShift automatskim prijenosom i najnoviji 2.0 litarski Duratorq TDCi dizel motor s novom izvedbom od 163 KS (120 kW) te Ford PowerShift mjenjačem kao opcijom.

Na hrvatskom se tržištu Fiesta može kupiti u četiri razine opreme: Ambiente, Comfort, Trend i Ghia u kombinaciji s četiri motora: Duratorq TDCi 1.4 sa 68 KS, Duratec 16 V 1.4 sa 80 KS i 1.6 sa 100 KS te novi iznimno štedljiv i izdržljiv Duratec 8 V 1.3 sa 70 KS.

Ni dizelaši ne zaostaju, a imali smo prilike isporbati snažniji 1,6 TDCi sa 95 KS.

FOCUS 1.8 TDCI DIMI KOD DODAVANJA GASA

Novi Transit koji će biti napravljen po uzoru na ženevski koncept koristit će obnovljenu verziju 2.2 - litrenog Duratorq TDCi motora, koji je predstavljen lani.

Kod dizelaša, 1.6 L TDCi dolazi u izvedbi sa 90 i 128 ks, a 2.0 L TDCi će razvijati 168 odnosno 197 ks.