a odakle tebi podatak da je smanjio brzinu ispod 60 km/h? šta misliš da se na telemetriji ne vidi koliko vozač brzo vozi? i još nešto totalno ti ne stoji ta rečenica: no ipak to je Vettel i RB, pa tako da on moze i potpuno stat vidili smo kako ta ista rečenica važi kad je u pitanju Alonso vs Vettel ako ćemo govoriti da itko ima sreće i naklonosti sudaca ove sezone, nikako ne bi mogli reći da je to Vettel ni Hamilton, nego jedan treći vozač protiv kojeg je smrtni grijeh govoriti. eee da i pročitaj tekst još jednom: Pregledom telemetrijskih podataka za GAS, upravljač i kočnice oba bolida.

Kimi je pak i u tim okolnostima izvlačio (po telemetriji i izjavama Ferrarijevih inženjera) " nemoguće " iz bolida.

Pa lako se provjeri i dokaže na telemetriji.

ducko znaš da ja moram tebi nešto a i radi tradicije budi pošten ka šta se uvik trudiš bit pa kaži u čemu je razlika između upozorenja vozačima McL da čuvaju gorivo (button) i po meni upozorenja massi da je fernando brži? button je po meni odlićan vozač (možda ne ka lewis ali) i može u međusobnom susretu na stazi dosta zagorčat lewisu ili ga preteč ili ga u borbi za poziciju zadržavat u međusobnom ogledu ako je button ispid lewisa. a može se desit i ono najgore da se u žaru borbe dotaknu, sudare, oštete i neko (ili ako su loše sriće oba) odustane. u ferarriu se isto tako zna ko je brži ali ne timskom odredbom nego činjenicom dokazanoj na stazi. e sad, pošto ni massa nije šuša (bar nije bija do mađarske i federa) i zna bit brz, a kako mu stalno visi mač nad glavom (podcjenjivanja i odlaska iz tima) zašto njemu ne bi moglo past na pamet da se uzjoguni kad je npr zbog boxova isprid fernanda pa da se upusti u trku s njim i prouzrokuje sudar ili oštečenje koje će jednog ili obojicu eliminirat iz trke? da se massi takve stvari mogu vrzmat po glavi je meni nekakav dokaz i ono čuveno upozorenje smedleya massi (a rob mu je trkači inžinjer pa ga poznaje bolje od drugih) fernando je brži ponavljam, fernando je brži. jesi li shvatija? čemu ponavljanje osim ako smedley nije pomislija da bi se massa moga otrgnit kontroli? ka i šta je webbr zna napravit. ovde je napisana gomila komentara o tome kako je alonso puno brži od masse i zbog toga se massu pljuvalo, a kad mu iz boxa jave to isto (a istina je) onda je to prljavština ferarria?? meni je sve isto javili nekome iz boxa da mu je kolega brži (pa i danas su to napravili lotusovci istina prvi put ali), da čuva gorivo, gume mogu nekome javit i da je na telemetriji primječen neki problem i da ne vrti motor više od npr 16 ili 17 000 okretaja (a posli prolaska opasnosti ga opet može vrtit max) ili da hladi kočnice (prevedeno da ne vozi agresivno) ali sve je to u svrhu postavljanje nekoga makar za tu trku u No 1 poziciju. ili za više trka šta zavisi od sakupljenih bodova i šansi za konačni uspjeh u prvenstvu. ljudi kažu da je u ratu i ljubavi sve dozvoljeno no čini mi se da je tako skoro i u F 1. previše je ulaganja, puno je novaca u igri i vjerovatno je to razlog (mada ih vjerovatno ima još) ali sve bi se to lako rješilo da se timske odredbe tim radijom ne umataju u celofan jer i ovako je svima jasno šta one znače pa je to umatanje postalo komično.

Na telemetriji se vidi ko je kakav vozač, zato su najbolji u 90 % slučajeva u najboljim bolidima..

S tog bolida nismo dobili baš nikakvu informaciju, niti smo išta vidjeli na telemetriji.

Oprosti što nemamo isti pogled na kvalitet vozača, svaka čast tehnici, telemetriji, drs-u, savršenoj mehaniki ali ja želim gledati " nadljude " u bolidu.

Potencijalne M2M usluge su: energetski sektor, primjerice pametna očitanja brojila, u industriji, odnosno u telemetriji, javnom transportu, navigaciji, praćenju vozila, bankomatima, automatima za piće i drugo.

Dio koji ti govoriš o telemetriji se spominje ovdje;

I sad ti mene na prethodnoj stranici učiš o dvostrukoj telemetriji (da baš se i zove tako jer su iz ECU-a a to je glavni kompjuter u bolidu, na neki način ' ' crna kutija ' ' išli podaci iz bolida u boks, a i iz boksa u bolid), isto tako ne moraš mi govoriti kad je ukinut KERS na jednu sezonu, tj nije ukinut nego je to bio FOTA-in dogovor jer neke ekipe poput Williamsa, Red Bulla, Renaulta nisu imali dovoljno razvijen sistem..

Pa ako postoje problemi sa bolidom normalno da će to javiti boksu, vide oni neke stvari na telemetriji, ali i vozačevo mišljenje odnosno osjećaj bolida se broji.

Zanimale su ga pojedinosti o ispušnom sustavu i telemetriji, citira se insajder McLarena.

imaju oni pristup telemetriji motora i još raznim podatcima ali nemaju ono najvažnije a to je maping motora tj. za svaku stazu svi proizvođači motora štelaju motor kako odgovora toj stazi malo hardverski a najviše softverski mislim da sam u pravu ako nisam prihvaćam ispravke poduke

Prošli put su imali problem na pumpi goriva, javili su im iz Renaulta kad su skužili po svojoj telemetriji, no prekasno.

Trip i T ' Pol sami u telemetriji, drkaju nešto po lampicama, čuje se buka motora... vuvuvuvuvuvu..

Ispravak se o? ituje i na telemetriji, no sila je toliko mala, da je proizvela samo neznatan efekt

Tako? er i snimka govori da je u posljednjem trenutku Senna naglo trznuo volanom na lijevo, a to se na telemetriji ne o? itava, kao što se i vidi da cijelo vrijeme drži volan u rukama.

Sudci su poslije utrke odlucili ne kazniti nikoga, pa samim time su ovaj incident opisali kao " trkaci ", ali se po telemetriji moglo iscitati prenaglo i u predugo kocenje.

Što je još bitnije, taj princip objašnjava o? itavanja na telemetriji.

NA TELEMETRIJI NIJE ZABILJEŽEN NI JEDAN ZAOKRET VOLANA U DESNO, SAMO RAZLI? ITI STUPNJEVI OKRETANJA U LIJEVO

U međuvremenu, " La Gazzetta dello Sport " objavila je da se među ukradenim dokumentima nalaze i podaci o telemetriji sa svih ovogodišnjih utrka, informacije o gumama, motoru te još čitav niz bitnih podataka o Ferrarijevim bolidima

Pa kod koga je trebala biti snimka i podaci o telemetriji nego kod Williamsa; njima i pripadaju.

Oni za svaku stazu vozacima namjeste i prilagode ' ' shift light ' ' za najoptimalnije saltanje i tako za svih 7 brzina, onda isto tako po telemetriji vozacu kazu gdje i kako i kada da salta i koristi odredjenu brzinu, u kojem dijelu, koliko brzo da downshift-a za svaki zavoj i brdo jos informacija...

Voza? ima pravo na pogrešku i to se ne može temeljiti na telemetriji.

Ako ti u? eš u zavoj brže nego u prijašnjim prolascima i izletiš to je voza? ka greška i to se uspore? uju? i podatke odmah vidi na telemetriji

FIA odnosno suci svoju odluku temelje na telemetriji

Do ovog trena, Senna shva? a da nešto ne valja i diže nogu s gasa, a vrijednosti na telemetriji drasti? no opadaju.

No o telemetriji sam ve? pisao.

Prema telemetriji i ustaljenim putanjama i to? kama ko? enja, on nije imao razloga onoliko brzo u? i u zavoj.

Sad govorim samo o telemetriji, ne o snimci vožnje