Ovaj pogonski sustav s turbo motorom koji je jedinstven za ovaj segment upotpunjuje prednji ovjes tipa McPherson s oprugama i stabilizatorom, dok je stražnji ovjes složena polukruta torzijska osovina s robusnim cjevastim nosačem u obliku slova V i plinskim amortizerima.

Premda je osovinski razmak ostao netaknut, sve ostalo je promijenjeno, a rezultat je 50 posto veća otpornost na torzijska naprezanja.

Traxov integralni karoserijski sustav, prednji ovjes tipa McPherson i polukruta torzijska složena osovina straga doprinose odzivnim karakteristikama i lakoći upravljanja ovim vozilom.

Zasluga je to čvrste karoserije iznimno otporne na uvijanje (u usporedbi s Astrom TwinTop iz 2006. torzijska čvrstoća je povećana za 41 posto, što pridonosi i smanjenju buke i vibracija), ali i prednjeg ovjesa HiPerStrut, izvorno razvijenog za Insigniju OPC, a kasnije serijski smještenog i u Astru GTC.

Prvo što moram napomenuti jest kako je ispod poklopca motora dizelski agregat (teži od benzinskog) te kako straga nije Multilink već Torzijska greda.

U konformaciji kolijevke (Slika 2.), također, nema kutne napetosti, ali postoji znatna torzijska napetost.

Njegova funkcija prigušivanja udara prilikom nagaza ili skoka, kao i torzijska funkcija osiguravaju veću sigurnost, mobilnost i udobnosti.

Prigušivanje udara i torzijska funkcija mogu se individualno i neovisno jedano o drugome podesiti.

Prednji ovjes standardni je McPherson, dok je straga na svim modelima smještena polukruta torzijska osovina izuzev najsnažnije benzinske inačice koja koristi multilink.

Međutim nevidljiva torzijska polja, koja su prisutna u vodi, bi mogla biti razumno objašnjenje tog fenomena. (15)

Akašički zapisi su holografska torzijska polja pojedinaca utjelovljena u veći hologram grupa ljudi kao što su nacije.

Neke žrtve su ipak morale pasti, pa se tako SLS AMG roadster oprostio od prepoznatljivih vrata gullwing te dobio ona koja se otvaraju uobičajeno, no zahvaljujući, kako kažu u Mercedesu, ' inteligentnim rješenjima ', ukupna masa automobila porasla je za tek 40 kilograma te je težište veoma nisko, a torzijska krutost na razini one jednog kupea.

U mehaničkom pogledu novi ovjes (McPherson sprijeda, torzijska osovina straga) i zadnja generacija električnog servoupravljača (izvedenica od Avensisa) donose puno bolja dinamička svojstva, usprkos nešto izraženijem naginjanu karoserije u zavojima zbog monovolumenskog oblika, što i nije mana za gradski automobil.

Vrhunska torzijska čvrstoća i sportski nastrojeno podvozje te optimalno raspoređena masa vozila daju sigurne dinamične karakteristike, čak i u najzahtjevnijim uvjetima vožnje.

No, to ne znači da se ovim C3 ne može voziti živahno i temperamentno, dapače, ali pri tom je ovjes, McPherson sprijeda i torzijska osovina sa stabilizatorom straga, posložen na komfor i udobniju vožnju, a manje na sportsku.

Tvrdoća ovog slalom modela je zaista respektabilna, kako torzijska, tako i fleksijska, a brzina ono što baca osmijeh na lice.

Ali, zbog toga je torzijska motka desnog kotača postavljena paralelno i iza motke od lijevog, te je međuosovinski razmak s desne strane veći nego s lijeve

Ovjes sprijeda je McPherson, straga torzijska osovina, čime je stvoren kompromis lakog i preciznog upravljanja, uzornog ponašanja na cesti i visokog stupnja putničkog komfora.

Tim načinom izgradnje dobiva se mogućnost korištenja više različitih materijala, povećava se stabilnost skije kao i torzijska čvrstoća što je vrlo bitno prilikom nailaska na ledene površine.

Dodatna torzijska ojačanja rađena su pomoću 3 D Race Framea, odnosno pločica uz rub skija a krajnji rezultat je i bolji kontakt s podlogom.

Mala masa, solidna torzijska tvrdoća, odličan balans težine te vrlo dobri vezovi garancija su dobre investicije, ukoliko se još premišljate oko kupovine ovog modela.

Na stražnjoj je osovini složena polukruta torzijska osovina koja osigurava visoku stabilnost.

Stražnja torzijska osovina sa C presjekom za povećanje torzijske krutosti, kako bi se omogućile optimalne performanse i ponašanje ovjesa kao i maksimizacija brzine reakcije.

Torzijska poja su stoga informacijska polja jer imaju ukodirano sve što je ikada ostavilo svoje tragove u formi torzijskih valova u ovom svemiru.

Drugo kršenje Newton-ovih zakona obzirom na torzijska polja donosi Bruce De Palma.

1984 je Dankachov pokazao kako se stacionarna torzijska polja mogu memorirati i u vodi.

Torzijska polja prve vode su inducirala polja u drugoj vodi za sekundu

Ovjes na Delti je tako podešen da automobil pruža udobnost i lakoću upravljanja: MacPherson sistem sprijeda za nove uvjete opterećenja, a torzijska opruga i anti - roll bar je i straga, kako bi se postigle odlične performanse u držanju ceste.

Ta torzijska polja kreirana pomoću ljudske intencije su sposobna kreirati istančane male promjene u materiji.

Zato jer većina znanstvenika vjeruje kako su spin polja svojstvo maerije, ne uspijeva prepoznati kako na primarno torzijska polja kreiraju materiju.