Karavanska verzija koristi iste provjerene motore kao i druge karoserijske inačice, a svakako će biti najtraženiji benzinski TSI motor najveće snage 120 KS, te dva turo dizelska motora najveće snage 104 i 138 KS.

Passat CC Eco Performance Concept pokreće 2,0 - litreni TSI motor sa trostupnjevanim turbo punjačem kojim se iz istog motora mogu dobiti tri različite snage: 1. Full-Power-Mod (315 KS) 2. GT-Mod (255 KS) 3. Eco-Mod (225 KS)

Ovaj model ima 1.6 - litreni TSI motor koji razvija snagu od 300 KS, a do stotke dolazi za samo 4,1 sekundi.

Ugrađen mu je 2.0 TSI motor sa 200 KS u kombinaciji sa 6 - stupanjskim DSG mjenjačem.

U pripremi je i četvrti benzinski TSI motor za Polo, a radi se o štedljivom sportskom motoru s direktnim ubrizgavanjem benzina najveće snage 105 KS koji će biti dostupan i sa DSG-7 mjenjačem.

Osnovni model pokretat će 1.4 TSI motor sa 125 KS koji će u Njemačkoj cijenom biti pozicioniran nakon najskuplje Octavije s orijentacijskom cijenom od oko 25.000 eura.

Baš kao i motor pod poklopcem serijskog GTI modela, konceptni automobil ima TSI motor s turbo punjenjem i izravnim ubrizgavanjem, ali u ovom slučaju 3.0 - litreni V6 umjesto standardnog 2.0 - litrenog četverocilindričnog motora, te dva turbo punjača.

Početni motor je 1,2 litarski TSI motor snage 77 105 KS.

Drugi benzinski motori su 1,4 litarski TSI 160 KS i 2,0 litarski TSI motor snage 200 KS.

K tome je žiri oduševilo što 1,4 TSI-motor ostvaruje najbolje rezultate ne samo kao benzinski motor, već i kao osnovni motor za Eco-Fuel modele na zemni plin.

Ispod prednjeg poklopca je 1,4 - litreni TSI motor sa dva turbopunjača koji ovom SportCoupeu osigurava odlične performanse.

Ulazni agretat predstavlja učinkoviti 1,2 litarski TSI motor snage 77 kW/105 ks.

Drugi raspoloživi benzinski motori su živahni 1,4 litarski TSI (118 kW/160 ks) motor i 2,0 litarski TSI motor snage 147 kW/200 ks.

Osnovni benzinac koristi 122 KS snažni TSI motor, slijede 1.8 TSI sa 160 KS, 2.0 TSI sa 210 KS i na vrhu 3.6 V6 sa 300 KS.

Najveće osvježenje je 1.2 TSI motor u dvije izvedbe, sa 86 ks i 105 ks.

Snaga motora je u rasponu od 60 do 105 KS, koliko ima najsnažniji četverocilindrični 1,2 - litreni TSI motor s direktnim ubrizgavanjem benzina i s turbo punjačem.

Model RS imao je 2.0 TSI motor sa 200 KS, nudi performanse Golfa GTI i sportski karakter te također nema većih problema, osim potrošnje kod teške noge na gasu.

Najvažniji dio GTI serijske opreme u Cabrioletu je 155 kW/210 KS snažni 2.0 l TSI motor.

U ponudi motora novi je EcoFuel 1.4 TSI motor koji za pogon koristi prirodni plin, a razvija najveću snagu 150 KS.

Na ovogodišnjem Bečkom simpoziju o motorima Volkswagen je prezentirao sljedeći agregat iz ove palete motora: 1,2 litarski TSI motor.

Osim više snage i momenta (280 Nm) u odnosu na dosadašnji 2.0 TSI motor, ističe se i smanjenje potrošnje goriva.

Brojka 270 u imenu simbolično pokazuje da četverocilidarski TSI motor s direktnim ubrizgavanjem benzina i turbo punjačem ima najveću snagu 270 KS.

Njegov bivalentni 1.4 TSI motor snage 110 kW/150 KS pogoni se kako na zemni plin tako i na benzin.

Najštedljiviji motori u trenutku uvođenja troše 3,8 litara dizela uz CO2 emisiju od 99 g/km (1,6 l TDI motor snage 105 ks) odnosno 4,8 litara benzina uz CO2 emisiju od 112 g/km (1,4 l TSI motor snage 140 ks).

Osnovnu ponudu motora čini 2,0 - litreni TSI motor sa 211 KS koji se ugrađuje i u Audi Q5. Ponudu će odmah upotpuniti i hibridan pogon.

Ajmo se kladiti da je vw 1,4 tsi motor brži od bilo kojeg dizela usporedive snage nemoj zaboraviti da dizeli svoju snagu postižu iskljućivo zbog turbine, zato sam ti i dao ovaj primjer 1,4 vw motora koji je usporediv u svojim najaćim verzijama sa 2,0 tdi motorom.

TSI motor 2.0 - litrenog obujma i snage 155 kW/210 KS poznat iz Golfa GTI odsada je na raspolaganju također i za Scirocco i Eos.

Volkswagenov povratak u najznačajnije reli natjecanje očekuje se 2013. godine, a njihovo oružje s kojim će napasti Citroen DS3 ili Ford Fiestu pokreće 1.6 litreni TSI motor s oko 300 KS.

Po svemu sudeći up će pokretati i moderan 1,2 TSI motor (105 KS).

Ovaj novi štedljivi TSI motor bez problema će ispuniti zahtjeve buduće EU6 norme o ispušnim plinovima.