Kvalitetan, moderan i širok izbor namještaja, individualan pristup, smještaj izvan centra grada, osiguran parking, vlastita dostava do 50 km gratis (ne uključuje mostarine, cestarine, tunelarine i sl.), garancija od godine dana, ali i svaku vrsta intervencije i van jamstvenog roka dovoljni su razlozi da nas posjetite u Iki

Predsjednik Sindikata Istre i Kvarnera (SIK) Bruno Bulić, komentirajući na današnjoj konferenciji za novinare u Puli naplatu cestarina na istarskom ipsilonu, pozvao je istarske političare da zaštite građane Istre od diskriminacije jer plaćaju veću cestarinu od prosjeka u Hrvatskoj.Kako ocjenjuje Bulić, naplata tunelarine na Učki (28 kuna) i mostarine na Mirni (14 kuna) zorno pokazuje štetnost ugovora koji je Hrvatska sklopila s francuskim koncesi više

Povod je naplata tunelarine kroz tunel Sveti Ilija.

Naime, plaćanjem tunelarine od 28 kuna kovanicama, dvjestotinjak motociklista izrazilo je nezadovoljstvo zbog jednake cijene koju plaćaju oni i automobili, a koju smatraju previsokom.

Ako bi bila frekvencija vozila u prosjeku 2.000 vozila dnevno, uz prosječnu naplatu tunelarine od 20 kuna za 365 dana inkasiralo bi se 14.600.000 kuna.

Osim davanja u Hrvatskoj svatko tko uvozi automobil mora računati na troškove goriva od Njemačke do odredišta, cestarine i tunelarine kroz Austriju u Sloveniju.

Tome treba pribrojiti i gorivo do destinacije, putne troškove, tunelarine, vinjete...

Pri korištenju osobnog automobila refundiraju se putni troškovi u iznosu od 0,20 po prijeđenom kilometru te ostali troškovi za plaćene cestarine, tunelarine i sl.

Nikakve tunelarine ili mostarine ne smiju doci u obzir jer bi kompromitirale cijelu ideju nacionalnog povezivanja domovine.

Primjerice, u ludilu oko prošeka ne zna se tko pije ni tko plaća - ministar danas govori jedno, sutra drugo, pobočnik mu treće, a četvrto punu istinu nema tko ni kazati; iz priče o Svetomu Iliji rupi kroz Biokovo od Imotske krajine do mora stječe se dojam da smo svi u mračnom tunelu iz kojeg nam izlaz pipaju slijepci nesposobni da pokažu makar svjetlo na kraju tunelarine; visoko rangirana službenica splitske Čistoće javno poručuje, točnije prijeti, gradonačelniku Kaštela da može biti sretan što mu odvozimo smeće, jer možemo prestati, pa bi Kaštela u nekoliko dana postala novi Napulj - baš kao da za Split nema ništa boljega od potonuća Kaštela u more škovaca...

Milanče, milanče, pozva si se na austrijske tunelarine.

Tili su EU, a tamo je normalno plaćat cestarine i tunelarine i mostarine.

valerjane, baciš taj list, a na tehničkom, platiš suca, kaznu, istu uplatnicu, koju si bacija u smeće, nadodaj tehnički koji je najskuplji moždai na svitu, imaš veliko veselje.. reci mi jel uplatnice od struje ili vode bacaš u smeće?? reci mi oćemo raspravljat argumentirano ili lupat bez veze i mišat pri tom kruške i jabuke?? ako ćeš tako, reci, neću ti replicirati.. ma i ne čudim ti se.. tako i ministar argumentira svoje poteze i bez ikakvih analiza lupa cifre kakve zna da će taj tunel dovest do poklanjanja nekom udbašu koji nije kune da za njega i od tunelarine će plaćat i tunel i svoju masnu zaradu.. eto sad i ja lupam, (izvinjavam se), ali, moje teze su puno izglednije da ih vidimo u praksi nego tvoje...

I vijećnici Općinskog vijeća općine Zagvozd na svojoj izvanrednoj sjednici uputili su otvoreno pismo predsjedniku Josipoviću, premijeru Milanoviću, ministru Hajdaš-Dončiću u kojem traže preispitivanje odluke o naplati tunelarine. Ako nam se ne udovolji u tome, a naveli smo vrlo čvrste argumente što bi naplačivanje značilo za pučanstvo ovoga zaostalog kraja, bit ćemo prisiljeni na građanski neposluh, ali isto tako pozvati stanovništvo da prosvjedima I blokadom tunela, pokušaju uvjeriti nadležne u pogrešnost odluke o naplati.

Umjesto sadašnje tunelarine na Učki i mostarine na Mirni naplaćivat će se, naime, prave relacije koje će vozači odvoziti.

Najavljena naplata tunelarine kroz tunel Sv. Ilija čije je otvaranje najavljeno za mjesec dana, izazvala je reakcije načelnika općina Imotske krajine Prološca, Runovića, Zmijavaca, Podbablja, Zagvozda, Lokvičića, Lovreća Ciste Provo te Grada Imotskog i Općine Baške Vode.

Problem i nesvrsishodnost naplate tunelarine prošlog utorka je za vrijeme trajanja aktualnog sata sjednice skupštine Županije splitsko-dalmatinske iznio Ante Nosić, županijski vijećnik HDZ-a iz Imotskog.

Naime, kako stoji na službenoj web stranici Županije, Nosić je ministru pomorstva, prometa i infrastrukture Siniši Hajdašu Dončiću poručio da prijedlog o naplati tunelarine sigurno neće proći.

Istog mišljenja su i imotski gradonačelnik Ante Đuzel te baškovoški načelnik Josko Roščić koji su prije dva tjedna na adresu Ministarstva odaslali protestna pisma kojim traže ukidanje tunelarine kroz Sv. Iliju.

- Naplata tunelarine je destimulativna za turiste i za mještane Imotske krajine i Makarske rivijere pa čelne ljude Ministarstva treba zapitati koji su razlozi odluke o naplati tunelarine te zašto su odlučili odvratiti vozače da ne voze tunelom, kazao nam je Nosić koji je nadodao da prilikom vožnje od Imotskog do Dubaca i nije tako velika razlika u kilometraži jer će vozači umjesto tunelom, zaobilaznom cestom voziti oko 20 minuta duže te je, kako kaže, siguran da ni turistima neće biti svejedno dati pet eura za prolaz kroz tunel.

Kako kaže Roščić, 40 kuna koliko će iznositi cijena tunelarine u oba smjera, posebno nije dobro za stanovnike Imotske krajine koji će u mjesta na Rivijeri ljeti dolaziti prodavati svoje autohtone proizvode jer će na ovaj način više potrošiti nego li zaraditi.

Projekti su se mijenjali u par navrata i gradnja se odvijala u više etapa, i na kraju nam dođe i naplata tunelarine, kazao je Roščić.

Potpisivanju peticije protiv naplate tunelarine pridružila se i Općina Brela čije je Općinsko vijeće na posljednjoj sjednici usvojilo zaključak da će se protestno pismo na adresu Ministarstva odaslati ukoliko se uistinu donese odluka o naplati tunelarine.

- U ime Grada Imotskog, prije 15 dana sam Ministarstvu pomorstva, prometa i infrastrukture zajedno sa osam načelnika Imotske krajine poslao peticiju za ukidanjem naplate tunelarine kroz tunel Sv. Ilija.

Naplatom tunelarine, tunel se odmah može zatvoriti jer će rijetko koji vozač iz Imotskog izdvojiti toliki novac da bi došao do Baške Vode.

Usto, kao argument za uvođenje tunelarine navode i visoku cijenu gradnje tunela 530 milijuna kuna.

Tunelom zajedno upravljaju slovenska agencija za autoceste DARS i austrijski Asfinag koji dijele i prihod od tunelarine.

Onaj tko želi doći samo na kavu, čemu su se još donedavno veliki naši sugrađani iz nekih od tih mjesta protivili da im, kao, zatrpavaju plaže, oni će platiti, kao i ja i vi, punu cijenu tunelarine.

Posebno se u pismu čelni ljudi imotske lokalne samouprave osvrću na najavu naplate tunelarine, kako zbog udara na ionako jadan standard Imoćana, tako i zbog sigurnog stvaranja golemih prometnih čepova na čvorištu autoceste u Zagvozdu, a budući da državna prometnica D-62 Šestanovac Lovrinčevići nije rekonstruirana, dodatno će se povećati i rizik prometovanja.

Ovi zaj e, da neće biti turisti radi tunelarine, ka da van je samo tunel fali da procvitate turistički?????