Kinetička energija se pretvara u mehaničku u turbini

Međutim, tokom ekspanzije u turbini vlažnost pare se povećava tako da se nakon visokotlačnog dijela turbine para najprije odvodi u separatore i pregrijače pare, a tek onda u nikotlačni dio.

Osnovne razlike u odnosu na WRC su manji restriktor na turbini te izmijenjen aero paket.

Propuštanje rashladne tekucine na turbini ne postoji jer se je turbina hladi uljem.

Motor je proradio meko i prigušeno, kao da se radi o turbini.

Jedan prijatelj mi je rekao da moze da se podesi preko ventila koi se nalazi na turbini. pa me interesuje sta bi se tu trebalo uradit sa tim ventilom? hvala.

Deriazova turbina je slična po konstrukciji Kaplanovoj turbini ali zbog konstrukcije lopatica ima područje rada od 20 do 100 m visinske razlike vode.

Isti se ne nalazi na turbini nego u prostoru iza motora.

Turbinski motor većinu energije plina pretvara na izlaznoj turbini u mehaničku energiju (okretanje vratila) koja se zatim koristi na primjer za okretanje pogonskog propelera (kod turbo-prop aviona) ili rotora helikoptera.

Sustav rasteretnog ventila omogućuje održavanje stalnog tlaka na turbini postepenim preusmjeravanjem plinova u određenim uvjetima.

11.05.2012. u 16:49 h CrniP je napisao/la: Objasnite: Kako u strateškoj termoelektrani, u kojoj se dogodi havarija na glavnoj turbini (te koja zbog toga ispadne iz proizvodnje), se misli u najkraćem roku odabrati preko natječaja između mitsubishija i siemensa; s time da će suprotna strana sigurno uložiti žalbu što nije dobila posao od desetke milijuna eura; što će svakako držati dodatno tu termoelektranu izvan pogona sljedeće mjesece (a svaki dan je minus od milijun eura HEP-u jer kupuju struju drugdje)? - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Zvuk na turbini za sada ne bih komentirao jer je on izvan motora a potrebno ga je cuti direktno na vozilu.

Na taj se način osigurava jednolično opterećenje po obodu radnog kola i sprečava asimetričnost koja bi mogla uzrokovati pojavu sila i vibracija u turbini.

U vezi obavljenih radova na turbini i na visokotlačnoj pumpi moram naglasiti da isti moraju biti izvedeni vrlo stručno kako bi isti besprijekorno radili nakon toga.

Ako su radovi na turbini i visokotlačnoj pumpi odrađeni bez greške i ako je ugradnja obavljena kako treba tada uzroke treba tražiti u nekim drugim faktorima.Ostale moguće neispravnosti su: mehaničko stanje motora (niska kompresija, loše podešeni ventili, suženje usisnih kanala u glavi motora, djelomično začepljenje ispušnog sustava, oštećena bregasta osovina), nepravilan rad sustava za regulaciju turbine, propuštanje na tlačnoj strani turbine od kompresorskog dijela turbine do usisnog kolektora (manifestira se kao niski tlak turbine).

Iz ovoga odgovora možete zaključiti da najprije treba provjeriti tlak turbine, mehaničko stanje motora a tek na kraju posumnjati u obavljene radove na turbini i visokotlačnoj pumpi.

da li imate iskustva s ford smax. auto 2008. god. 5. mjesec. ima 65000 km, garancija je, naravno, istekla pred mjesec dana. pred neko vrijeme je nesto pocelo nesto sistati kod ubrzavanja. auto je bio u grandu na pregledu kad sam pred 2 mjeseca shvatila da nesto ne stima. rekli su da je sve ok i da se to meni nesto cini. prosla je garancija pred 1 i sada je dijagnoza - otisla turbina - naravno novac... da li su mogli vidjeti da je stvar u turbini koju sad proglasavaju pokvarenom ili se to ne moze vidjeti kod pregleda dok ne dodje do ovog? molim za odgovor jer namjeravam napisati prituzbu hvala postovanje jasminka gajic

U Francisovoj turbini to se može postići regulatorom tlaka (sinhronim ispustom).

Ili obratno, kada radi kao motor, pomaže turbini pri niskom režimu.

Imao sam opel kadet 1.5 td sa interkulerom (72 hp) sad ima opel corsu b isto 1.5 td ali ona je bez interkuler i je 66 hp. u cemu je razlika? jer ima veze taj interkuler ili je razlika u turbini?

Ne vjerujem da je problem u turbini.

Uzrok treba tražiti u injektorima, turbini, kompresiji, zupčastom remenu itd.

Kočnica ne dozvoljava turbini vrtnju s prevelikim brojem okretaja.

Tada se mogu vidjeti i svi detalji na turbini kao što su zračnost na ležajevima turbine, izgled i stanje lopatica turbine, prolaz ulja kroz turbinu.

Radi se o Pasatu variant 2006 g 2.0 tdi 140 konja pumpe dize motor problem je kod jutarnjeg paljenja motor upali baci plavi dim i kao da radi na tri cilindra dam malo gasa radi normalno ali vibrira, kad se ugrije vibracija više nema, na trećem cilindru su mi mjenjali diznu dijagnostika pokazuje dobar rad svih dizni dali je problem u turbini ili možda grijači neki put moram više verglati da upali ali rijetko automobil ide odlično i prima gas molio bi pomoć.HVALA

Poštovani, molio bih vas za pomoć jer više zaista nemam ideja... U pitanju je Golf 4 TDI 81 KW oznaka motora AHF 1998 god. Na motoru je rađena generalka (reparacija turbine, novi blok motora, karike, ležajevi, obrada glave i ventila, reparacija pumpe iako nije trebala, novi ulošci dizni-sve osim klipova jer su navodno sasvim u redu). Sve navedeno sam radio jer je motor strahovito dimio u praznom hodu između 2800 i 3000 okr/min plavičasti dim koji doslovno grize za oči.Od generalke je prošlo neke dvije godine, a ja sam dosad već tri puta skidao i čistio promjenjivu geometriju na turbini jer se s vremenom začađi pa prepunjava i dolazi do isključenja pri opterećenju, neki dan sam primjetio da motor opet dimi kako sam gore naveo, pogotovo kad je hladan, kad postigne radnu temperaturu navedeno dimljenje se u velikoj mjeri smanji, a slično zadimi i pri prvom paljenju, pogotovo kad je hladno.Ulje redovno mijenjam svakih 10000 km Castrol TXT 5 - 40 i od mjenjanja do mijenjanja motor potroši svega jednu litru ulja, unaprijed hvala na vašem mišljenju i odgovoru.

Ulje koje vidite na turbini dolazi iz kucišta motora na odušak za uljne pare.

Zahvaljujući novim 33 - milimetarskim restriktorima na turbini i uz dodatak novih injektora snaga motora povećana je za 20 - ak KS.

To mogu biti sve cijevi od turbine do usisnog kolektora, intercooler, dosjed na turbini.

Međutim, Kaplanova turbina još uvijek ne ispunjava sva očekivanja profesora. 1922. dugogodišnji istraživački rad na turbini konačno donosi plodove: sagrađena je optimalizirana Kaplanova turbina.