Naime, u ponudi će se naći 3 - cilindrični 1.0 - litre EcoBoost turbobenzinski motor snage 100 KS i 120 KS koji će standardno biti opremljen sa stop-start sustavom, a snažnija će izvedba ostvarivati prosječnu potrošnju od 4.9 l/100 km.

On će imati 1.6 - litreni turbobenzinski motor s 155 kW (211 PS) i 280 Nm okretnog momenta (u overboostu, inače 260 Nm).

Ford Focus RS pokreće 5 - cilindarskim turbobenzinski motor obujma 2522 ccm koji razvija najveću snagu 305 KS pri 6000 o/min i najveći okretni moment 440 Nm pri 1600 do 4000 o/min.

Dostupan je s dizelskim i benzinskim motorima u rasponu od 112 KS (Mini Paceman Cooper D), pa sve do 218 KS koliko razvija turbobenzinski motor u Miniju Paceman JCW.

I na kraju nevolje su zahvatile i Volkswagenov turbobenzinski motor 1.4 TSI, a kod njega su nastali najveći problemi.

Osim njih, tu je i ultra-sportski MINI John Cooper Works Countryman, kojega pokreće turbobenzinski motor sa 160 kW/218 KS.

Tako će najpopularniji izbor vjerojatno biti izvedbe s 1,4 i 1,6 - litrenim turbodieselašima, dok bi benzinsku ponudu trebao činiti manji EcoBoost turbobenzinski motor.

Pogotovo kad u rukama imate Cooper S, koji pod prednjim poklopcem krije živahni 1,6 - litreni turbobenzinski motor s izravnim ubrizgavanjem goriva, promjenjivim upravljanjem ventilima, twin-scroll turbopunjačem i čak 184 KS.

Paceman je dostupan s dizelskim i benzinskim motorima u rasponu od 112 KS (Paceman Cooper D), pa sve do 218 KS koliko razvija turbobenzinski motor u Miniju Paceman JCW.

Naime, očekuje se kako će ga pokretati 0.9 - litreni 3 - cilindrični turbobenzinski motor koji bi trebao biti smješten ispod podnice prtljažnika.

A i turbobenzinski motor 1.8 TSI, na kojeg ćete plaćati visoka davanja (obavezno osiguranje, godišnji porez, cestarina), nije privlačan kao rabljeni, zbog užasno skupih brizgaljki za direktno ubrizgavanje.

Tako će 1,6 - litarski turbobenzinski motor biti ponuđen u verzijama od 136 KS, 170 KS, a naknadno i u verziji od 250 KS.

Prema nekim izvorima i 3.2 V6 će pronaći svoje mjesto u ponudi ovog modela, mada je za GTA izvedbu realnije očekivati 2.0 turbobenzinski motor koji će pokretati sva četiri kotača.

Snažan novi 1,6 - litreni turbobenzinski motor s izravnim ubrizgavanjem

Budući Audi S1 dobiti će snažni dvolitreni turbobenzinski motor sa čak 270 KS

Kupci mogu birati trolitreni turbobenzinski motor T6 sa 285 KS te dobro poznati 5 - cilindarski common-rail dizelaš obujma 2400 ccm, u verzijama sa 163 i 185 KS.

Početak ponude čini benzinski motor 1,6 VTI sa 120 KS koji ima cijenu od 21.500 eura, a turbobenzinski motor od 156 KS ima cijenu od 25.750 eura.

Prvi turbobenzinski motor izradila je 1919. američka tvrtka General Electric te ga ugradila u dvokrilac LaPere Biplane.

Audi quattro Concept ima petcilindarski turbobenzinski motor obujma 2480 ccm sa 408 KS i posljednju generaciju quattro pogona na sva četiri kotača.

Tehnički preduvjeti za razvoj Focusa po WTCC pravilima su ispunjeni, jer Ford već ima 1.6 - litreni turbobenzinski motor.

Turbobenzinski motor od 105 KS za najzahtjevnije

Bilo koji novi model natjecateljskog automobila koji će biti homologiran od 2011. nadalje morat će koristiti 1,6 - litarski turbobenzinski motor.

S istom snagom i također uz pomoć BlueMotiona i 1.2 TSI turbobenzinski motor nudi privlačnih 5,3 litre na 100 kilometara te 123 g/km CO2. Od ostatka ponude tu su još jedan TDI sa 140 KS te tri TSI stroja od 122, 160 odnosno 200 KS.

Izvori javljaju kako Audi " ozbiljno razmišlja " o proizvodnji nove i snažnije izvedbe svog kompaktnog modela, koju bi pokretao nedavno predstavljeni 5 - cilindrični 2,5 - litreni turbobenzinski motor

Novi Focus je naravni pripremljen prema FIA-inim pravilima za WTCC, dakle koristi se 1.6 - litreni turbobenzinski motor.

Tim je putem već krenuo Volkswagen, koji za sljedeću generaciju Passata priprema osnovni turbobenzinski motor 1.4 TSI, koji će biti pojačan sa 122 na 130 KS, a njegova verzija sa 170 KS, s turbopunjačem i kompresorom, zamijenit će aktualni 1.8 TFSI.

Saab je 1977. modelom 99 Turbo među prvima počeo koristiti turbobenzinski motor (1985 ccm, 145 KS)

Tako novi turbobenzinski motor s direktnim ubrizgavanjem 1.4 TFSI sada ima masu od samo 107 kg, što je 21 kg manje nego kod prethodnika iste oznake.

Kasnije bi se ponudi trebala priključiti i izvedba s petorim vratima koju će okretati 1,0 - litreni 4 - cilindrični turbobenzinski motor snage 85 KS.

Ovaj se turbobenzinski motor može pohvaliti naprednim tehničkim rješenjima uključujući i direktno ubrizgavanje goriva, dvostrukim neprekidnim promjenjivim vremenom otvaranja ventila, turbo punjačem i revolucionarnim sistemom kontrole koji oslobađa motor od turbo rupe.