Novi Passat trebala bi pokretati poznata linija motora iz VAG koncerna 1.4 i 1.8 TSI benzinci, te 1.6 i 2.0 TDI dizelaši, dok bi najprestižniji model R trebao dobiti nabrijani turbopunjeni dvolitreni benzinski motor sa 270 KS.

Serija 1 nudit će se isključivo s četverocilindrašima, a osnovu će činiti 1.6 - litreni TwinPower turbopunjeni benzinac s direktnim ubrizgavanjem koji će razvijati 136 i 170 KS, a fanovi dizelaša moći će birati između tri verzije dvolitrene common-rail jedinice sa 116, 143 i 184 KS.

Novost je i 1,4 - litreni turbopunjeni benzinac.

Mali 0,9 - litarski turbopunjeni benzinac sa 90 KS i 135 Nm nevjerojatno je uglađen.

Iza vozačevih leđa pak zadužen za pogon stražnje osovine nalazi se 1,5 - litreni turbopunjeni trocilindrični redni dizelaš sa 223 KS i 300 Nm.

Pod poklopcem će i dalje kucati Ferrarijevo srce, nova generacija V8-ice, a nagađa se da će mjesto ondje naći i turbopunjeni V6, dok će se najprestižnija talijanska limuzina i dalje proizvoditi u Maranellu

Najmanji M-model izgrađen je od već dokazanih dijelova i po jednostavnoj formuli turbopunjeni redni šestak sprijeda, ručni mjenjač sa šest brzina u sredini i pogon straga.

Ekipa iz Ingolstadta navodno planira pod poklopac Q3 ugurati dobro nam poznati redni peterocilindrični turbopunjeni motor iz Audi TT-RS-a.

Citroenovog konkurenta u žestokom segmentu kompaktnih raketa, koju predvode automobili poput Volkswagen Golfa R, Renault Megane RenaultSporta i Focusa ST, imat će isti 1.6 - litreni turbopunjeni benzinac iz modela DS3 R no dorađen kako bi razvijao čak 256 KS, odnosno 160 KS po litri obujma što je, tvrde u Citroenu, rekord za jedan visokoserijski automobil.

Nissan je podržao ideju, i nekoliko mjeseci kasnije pred nama je Juke pod čijim poklopcem kuca 530 KS snažni turbopunjeni V6, uparen s GT-R-ovim sofisticiranim integralnim pogonom i automatskim mjenjačem s dvije spojke.

Na raspolaganju je izbor između tri verzije motora: 1.8 F koji proizvodi snagu od 125 ks, 2.0 F od 145 ks i turbopunjeni 2.5 FT od 231 ks.

U tu svrhu kompaktnoj raketi iz Boulogne-Billancourta dorađen je dvolitreni turbopunjeni benzinac koji razvija 15 KS i 20 Nm više od standardne verzije.

Turbopunjeni, redni šestcilindarski motor tuniran je kako bi ponudio značajno više snage i okretnog momenta.

Automobil, osim izgleda, nije dijelio gotovo ništa sa standardnim 205. Pogonio ga je poprečno postavljeni 1.8 - litreni turbopunjeni četverocilindraš sa 200 KS, a Peugeot ih je proizveo svega 200 primjeraka.

Standardni 2,5 - litreni turbopunjeni bokser temeljito je dorađen da bi razvijao 400 KS i 539 Nm okretnog momenta, a unapređenja uključuju upotrebu novih, lakših i izdržljivijih klipova i klipnjača, redizajnirano brtvilo glave motora te novu pumpu za ulje.

Peugeot se odlučio za oprobani 1.6 - litreni THP turbopunjeni benzinski motor razvijen u suradnji s BMW-om, koji već pogoni model 207 RC i RCZ Coupe.

Mi nikada nećemo ugraditi dizelski pogon ili motore naših superautomobila opremiti turbopunjačima, takvim potezom ogriješili bismo se o naše nasljeđe i prevarili naše kupce, rekao je Reggiani, no u slučaju Estoquea imamo mogućnost razviti turbopunjeni, možda čak i dizelski motor koji će se prodavati u velikoj količini, što je u ovom trenutku za nas velika prilika

Svi će biti turbopunjeni i raspolagati tehnologijom star-stop te povezani s ručnim mjenjačima, dok će se automatizirani mjenjač s dvije spojke nuditi isključivo uz nadoplatu.

Pod poklopcem mu kuca turbopunjeni 1.6 - litreni benzinac sa 184 KS i 240 Nm pomoću kojeg do stotke sprinta za sedam sekundi i prosječno troši 5,8 litara goriva u kombiniranom ciklusu.

Mercedes planira i najsnažniju izvedbu AMG o kojoj se zasad ništa ne zna, no mediji nagađaju da će je pogoniti turbopunjeni dvolitreni benzinac koji će razvijati 320 do 350 KS te ih integralno prenositi na sva četiri kotača.

Dvolitreni četverocilindrični turbopunjeni benzinski motor s direktnim ubrizgavanjem i varijabilnim radom ventila razvija 240 KS, dok su 2.2 common-rail dizelaši deklarirani na 148 i 187 KS.

Umjesto moćnog V10 sa 700 KS, pod poklopcem se, sprijeda umjesto centralno, našlo mjesta za turbopunjeni dvolitreni šesterocilindrični motor tuniran na 400 KS

Svi su turbopunjeni i zadovoljavaju norme Euro 5, raspolažu tehnologijom start stop i standardno su upareni s ručnim šesterostupanjskim mjenjačima.

Opel Zafira sada nudi dva motora na stlačeni prirodni plin, atmosferski i turbopunjeni.

Pod haubom vas očekuju četiri motora - 2,0 litarski TDI dizelaš, 2,0 litarski benzinac, 2,5 litarski benzinac V5 (R5 model), te 2,0 litarski TSI (turbopunjeni/superpunjeni) benzinac.

Svi motori su trolitreni, arhitekture V6, turbopunjeni i raspolažu tehnologijom direktnog ubrizgavanja, a također su upareni isključivo s automatskim mjenjačima.

Pokreće ga dorađeni 1,4 - litreni 4 - cilindrični turbopunjeni benzinski motor koji razvija 150 KS te je potpomognut s elektromotorom koji isporučuje dodatne 102 KS.

Jedan trolitreni redni sa šest cilindara i 320 KS-a, te 450 Nm-a, dok će jači turbopunjeni V8 istiskivati 407 KS-a i 600 Nm.

Stoga je i za očekivati da će ga pogoniti isti agregati kao i standardni CLS, što znači da će se pod poklopcem naći novi 3,5 - litreni dizelski V6 s direktnim ubrizgavanjem, kao i bi-turbopunjeni 4,6 - litreni V8, a najjači model će sigurno biti dorađen i opremljen u AMG-eu sa 5,5 litrenim bi-turbo V8 agregatom.

Turbopunjeni, razvijati će oko 150 KS.