Motor tutnja jednoličnim ritmom i UAZ guta kilometre.

U trenutku kad smo se približili kući začuh kako metak probija metalni okvir UAZ-a sprijeda i uz fijuk prolazi između nas.

Strani automobili se po takvom vremenu uopće ne mogu upaliti, a ruski Ural ili UAZ mogu se zagrijati samo uz pomoć otvorenog plamena iz let-lampe.

Stavio sam se na raspolaganje (zajedno sa službenim vozilom UAZ) na raspolaganje postrojbma MUP-a RH

Valjda u Americi nema ni jednog UAZ-a, već kad nisu htjeli snimat film u Mađarskoj ko sav poštenih hollywoodski svijet.

Postrojba je tada bila smještena u prostorima u kojima je i danas (ti se na žalost ne mogu nazvati vatrogasnim domom), imala je, odnosno ostavljeno joj je od vozila, jedan FAP 13 - 14 koji je nakon 2 godine stao i to tako da se više nije mogao pokrenuti, jedna vatrogasna cisterna TAM-190, 1989. godište, (vlasništvo Vatrogasne zajednice grada Rovinja), koju smo uspjeli i izmoliti od vlasnika pa nam ju je ostavio u donaciju i istu imamo i danas te dva terenska vozila (jednog UAZ-a i jednu FIAT Campagniolu, bog te pita koliko staru i u vrlo lošem stanju).

Mehanika je većinom preuzeta od Lade 1600, a za mehaničku podlogu pogona 4 x4, koristio se ukrajinski UAZ.

Zagrebaà ka tvrtka MAtral proizvela je dva terenska vozila u suradnji s ruskom tvornicom UAZ, a uskoro à ¦ e zapoà eti i serijska proizvodnja, potvrdio nam je juà er Darko Malek, direktor prodaje tvrtke MAtral.

Osnovni model MAC UAZ MX3 trebao bi koštati oko 12.800 eura, a luksuznija varijanta pod nazivom MX5 stajat à ¦ e oko 21.800 eura. (Poslovni dnevnik) opširnije...

Godine 1978. zajedno sa Civilnom zaštitom se kupuje terensko vozilo UAZ koje nam služi za prijevoz vatrogasaca na požare šume i ostale nepristupačne terene.

UAZ je i ovdje među Mongolima bio najpopularniji izbor.

Svi u UAZ-u bili smo uzbuđeni. Ä ak i vozači s kojima smo u međuvremenu komunikaciju razvili upravo najviše na osnovi osjećaja.

Gudure, izbočine, poskakivanje i lupanje UAZ-a, ništa nam više nije smetalo.

Unajmljenim terenskim vozilom UAZ, zajedno s Klimom i Vladom, odlazimo dan prije prema jami.

VAZ, UAZ, ZAZ, AZLAK, GAZ, ZIL... sve su to kratice koje izazivaju strahopoštovanje zapadnog nakaradnog kapitaliste... čujem ima turističkih tura po Pripjatu.... mogli bi mi i slovenci za koju godinu po Krškom tako...

Čuvajte mi Uaza« Uaz je bilo ime džipu.

Sjeli su u UAZ-a, ruskog terenca, dobivenog od INE Naftaplin.

UAZ se ritnuo i zakotrljao po cesti prekrivenoj kamenjem i gelerima.

Trk na glavnu ulicu, mašemo rukama pred jednim UAZ-om, vozać koči.

UAZ je star, posvuda u unutrašnjosti malene lokvice benzina, sve smrdi, a nekakve zlokobne iskre svako malo sijevnu iz oguljenih kabela.

UAZ se zaustavio na samoj granici tvrdog tla, gume su već bile blago uronile u pijesak.

Povremeno proviri neko selo, nasipi ugljena uz prugu i zdepasti UAZ-i koji grabe pješčanim šumskim stazama.

UAZ stane u jarku dok sam se kotrljao niz travnatu padinu.

UAZ se po običaju zaustavio pored osamljenog gera, no domaćini nas ovaj put nisu željeli pustiti bez temeljitog upoznavanja.

Čelo je ubacio sanduke u UAZ-a, pozdravio me, uz smiješak, i napomenuo da ne brinem jer će on municiju podijeliti svima.

Bumo izvukli klopu iz UAZ-a pa ga odpeljam., reče Pajo.

U turu su uključeni vozač, vodička i UAZ kombi za prijevoz.

Dakle, odlična prilika da se uvjerimo u off-road sposobnosti UAZ-a, u relativno kontroliranim uvjetima.

Å atore smo postavili u maksimalnu zavjetrinu, pri čemu smo nastojali i UAZ iskoristiti kao zaštitu.

Tako su najstariji vozač ovogodišnje smotre vitalni osamdesetogodišnji Dragutin Župančić i njegov UAZ ruske proizvodnje iz 1982. godine živi svjedoci ratnih događanja na karlovačkoj bojišnici.