Ako su to uljne pare tada cete morati otkloniti povecanu kolicinu uljnih para, u protivnom trebate cesto cistiti navedeni ventil.

Uljne pare su znak da je kompresija slaba.

Ako je motor istrošen (stanje možete provjeriti mjerenjem kompresije) problem mogu stvoriti povratne uljne pare.

Ulje koje vidite na turbini dolazi iz kucišta motora na odušak za uljne pare.

Kroz odušak ulja izlaze u manjoj ili vecoj mjeri uljne pare iz motora.

Vide se također i uljne pare.

Cijev na koju mislite je za odušak uljnih para i na nju mogu u izvjesnoj kolicini izlaziti uljne pare.

ODGOVOR: Navedena pojava su uljne pare koje dolazi iz kartera.

ODGOVOR: Trag ulja koji se vidi na dosjedu za EGR ventil su uljne pare koje dolaze iz kucišta motora preko sustava za odušak ulja.

Uljne pare iz sustava za odušak su spojene na usisnu starnu motora i nošene strujom stlačenog zraka ponovo ulaze u motor, izgaraju u motoru i s ispušnim plinovima izlaze kroz auspuh u atmosferu.

ODGOVOR: Step motor se može zaprljati radi lošeg mehanickog stanja motora (uljne pare, ostalo).

Dali je motor spreman za generalku ili moše biti neki drugi kvar, čuo sam za začepljen nekakav odušak uljne pare itd.

Prema sastavu te tekućine treb azaključiti da li je to: kondenzat, smjesa vode i uljnih para, tvorevina koju stvaraju uljne pare iz kartera, rashladna tekućina.

Serviseri kažu da je otišao motor, uljne pare se vracaju u baypas i šporkaju ga i zato se to dogada.U posudi filtra za zrak ima ulja na spužvici.

Navedeni sterilizacijski sustavi mogu pri uporabi ispuštati uljne pare što je posljedica mehaničke greške na čepovima uljnog filtra i/ili sklopa.

Tom prilikom u karteru se stvara tlak koji izlazi na sustav ventiliranja bloka motora (odušak za ulje) a vi ste to vidjeli kao uljne pare koje su zapravo sitne cestice ulja koje su i nauljile zracni filtar.

MERCEDES 190 - D 1987 - ULJNE PARE

Uljne pare o kojima govorite dolaze iz kucišta motora, idu kroz cijev oduška od ulja a navedena cijev se treba spojiti na kucište filtera zraka ili na usisnu granu.

Na taj nacin uljne pare ponovo ulaze u motor i tamo sagorijevaju.

Postoji mogucnost da je na vašem vozilu netko namjerno postavio cijev oduška da uljne pare idu u atmosferu jer povecana kolicina uljnih para može gasiti motor kada on radi na minimumu.

Ili možda pretjerujem i treba da ostavim stvari kako jesu jer tom motoru možda to ne smeta, možda cak i predviden još kod dizajna da radi na višim temperaturama.Mene samo muci logika da kod viših temperatura dolazi do vece mogucnosti zamora materijala, habanja i slicno.... Na crijevu od oduška za uljne pare vidim kako se u momentima pojavljuje ulje.... laik bi rekao, baca ulje u crijevo od oduška.

Uljne pare koje izlaze iz njega mi kontaminiraju unutrašnjost vozila.

ODGOVOR: Na svakom motoru cijev oduška od ulja je spojena tako da uljne pare dolaze iz podrucja višeg tlaka u podrucje nižeg tlaka.

Na vašem motoru cijev oduška treba biti spojena tako da uljne pare iz kucišta motora i kartera dolaze na filter zraka ili na usisnu granu jer je to podrucje pod djelovanjem podtlaka.

Na taj nacin se uljne pare usisavaju u motor i u motoru izgaraju zajedno s gorivom smjesom.

Ova cijev usisane uljne pare sprovodi direktno u usisnu granu (ispod zaklopke za snagu karburatora).

Svrha ovakvog rješenja je da djelomicno rastereti karburator od prevelike kolicine uljnih para jer uljne pare mogu poremetiti rad karburatora, narocito na minimalnim brojevima okretaja.

Kod mehanickog utjecaja je to ulje i uljne pare koje dolazi u cilindar i tako generiraju veliki HC i CO.

No eto posle 10 godina i oko 60.000 km koje sam ja prešao morao je biti uradjen kompletan generalni remont na 1. specijalu.Molim vas za vaše mišljenje koliko ovako uredjen motor može uz neko redovno održavanje da traje i da li je normalno da se posle ovakve generalke iz otvora za dolivanje ulja kada se skine cep, oseca strujanje prema napolje, odnosno nekakvo duvanje ali s tim da osecam blag miris uljne pare a na cepu nema tragova ulja ni kondenzata? Da li je to znak da generalka nije dobro uradjena?

Ne smije sadržavati zagađivače kao što su vlaga, tvrde čestice, ulje ili uljne pare, ugljični monoksid, ugljični dioksid, sumporni dioksid, dušikov oksid ili ugljikovodike.