Treba provjeriti dali dobro brtve svi spojevi crijeva i gumenih dijelova kroz koje prolazi zrak u usisnu granu motora.

Na usisnu granu ugrađen je tzv. Sound Creator, akustičko-mehanički sustav koji, koristeći pulsirajući ritam usisanog zraka u usisnoj grani, ciljano generira zvuk koji na najbolji mogući način reproducira akciju vožnje odnosno ubrzanja.

Ili cu morati skidati usisnu granu da vidim gdje eventualno pusta.

PITANJE: Imam mb210 e200cdi moj problem ne može nitko za sada riješiti. Problem je što auto izbaciva crne dimove ne troši ulja ni goriva sve u granicama normale, ide jako dobro, bio sam u splitu u mercedesovom servisu nisu uspijeli naci grešku. Pokušao sam stavljati druge injektore isto dimi, sa interkulerom je sve u redu mijenjao sam usisnu granu, bez razloga bacio novce, cuo sam da može biti da su se poremetili parametri kompjutera i turbine da li je to moguce a da tester ne javlja grešku i da li znate kako da riješim problem Zaboravio sam napomenuti da sam ocistio katalizatore ali ništa se nije promijenilo.

- Ima li kakve stete odnosno koristi za motor (aludiram na začepljivanje usisne grane sa crnim talogom koji dospijeva u sam motor), ako se potpuno začepi povrat ispušnih plinova u usisnu granu odnosno napravi " bypass " da ne dolazi do možebitnih oštećenja turbine?

Kako bi se spriječio ulazak vlažnog zraka u motor ili u dijelove motora dobro je s gumicom pričvrstiti najlonsku vrećicu na otvor ispušne cijevi (auspuha) i na usisnu granu.

ODGOVOR: Kroz navedenu cijev ulazi zrak u usisnu granu i cilindre.

No nesreća nikada ne ide sama, benzin ubrizgan u cilindar bolje se iskoristi od goriva (plina) ubrizganog u usisnu granu, pa imamo još jedan argument koji smanjuje financijsku uštedu, potrošnja plina u odnosu na benzin u istim uvjetima rada raste do 30 %, Dodajmo tome još da većina novijih opel-ovih motora ima slabe ventile za LPG.

Vlasnik sam Opel Vectre 1,9 cdti 2005 god vektra je na prijeđenih 60 000 pomješala ulje i vodu ili ulje i naftu nismo sigurni u posudi za vodu se nalazila gumirana smjesa. Prilikom skidanja glave motora mehaničar je primjetio da je na usisnoj grani ispala klapna koja otvara leptire usisa te smo zatražili novi nosač klapne međutim smo dobili odgovor iz PSC opel servisa da treba naručiti kompletnu usisnu granu koja košta 3600 kn kako mehaničar tvdi radi se o nekvalitetnoj izvedbi nosača usisne grane te nam nije jasno zbog čega opel nema u ponudi rezervnih djelova i taj nosač koji veže leptire nego sam prisiljen kupiti kompletnu usisnu granu.

Brizgaljka je ubrizgavala plin u usisnu granu, slično kao i kod svih normalnih benzinaca.

Pri radu na plin dolazilo je nakon izgaranja do povrata dijela plinova u usisnu granu i uništenja iste.

Do sada sam mijenjao samo usisnu granu (3500 kuna).

Po potrebi skinite usisnu granu i provjerite usisne kanale.

Ja sam prije 3 - 4 mjeseca skinuo EGR ventil i usisnu granu te sam sve dobro očistio.

EGR vratim i usisnu granu i auto fenomenalno radi i ide s tim da mi je i poslije čišćenja svijetlila lampica " Chek ".

Suhi sistemi koriste samo solenoid za doziranje N2O u usisnu granu, a za dodatno gorivo se obraćaju ECU-u koji pak dodato gorivo isporucuje uvođenjem dodatnog pulsa injektora.

Prema Vašem detaljnom opisu mogle su se dogoditi dvije stvari i to: oštećenje turbine i ulazak ulja u usinu granu i cilindre, oštećenje jednog ili više klipova i opet ulazak ulja u usisnu granu i cilindre.

PITANJE: Vidim da dobro poznajete nacin rada motora.Naime kod mene se radi o tome da sam na audi jaje na kojem je bila masina 1.9 E, stavio motor 1.8 i od golfa GT.Na audiju je ostala usisna grana i ka glava, znaci samo blok sa glavom je promijenjeno.Onako laicki sam nes gledao motor i ko da mi bas nisu ona crijeva vakuma i zraka postavljena kao prije.Sto se tice usisne grane koja je ostala, morao sam je nositi majstoru da mi obvari aluminijom otvore na grani jer su veci nego na bloku motora koji sam ubacio.S obzirom da su mi ljudi uzeli mnogo novca a nis nisu uradili mozda da mi date savjet u kojem pravcu da trazim kvar.Radi se o tome da auto radi kao traktor, neravnomjerno i treska u intervalima, sto je nezgodno za voziti npr. na 2000 obrtaja ako vozite konstatnim gasom u jednoj brzini dolazi do trzanja gdje hoce volan da izbije iz ruku, nekako mi je lijen za brdo i neznam ni ja vise sta da mu radim.Neki dan toliko me naljutio da sam poceo crijeva da trgam, i tak iscupam jedno sto ide sa razvodne kape na usisnu granu i cudo auto promijeni rad na bolje, ali ipak za jednog benzinca rad mu je katastrofa.Ja bih molio Vase misljenje ili mozda neku sliku sa rasporedom tih crijeva vakuma i zraka?

Te treba cistiti EGR ventil (ociscen, kazu funkcionise, sve ok).. krenem kuci, ista stvar.. odem ponovo kazu sad da treba cistiti usisnu granu.. ocistim, opet ista stvar.. odem ponovo kazu vakuum senzor pritiska turbine treba cistiti.. ocistili.. ista stvar.. treba ga zamijeniti.. zamijenim, ista stvar..

ja ti imam auspuh komplet drugi, usisnu granu i klapnu isto malo modificiranu (i očišćenu), wastegate preštelan, K N uložak, EGR blokiran, i sve to na 18 " teškim felgama.

Dobio sam savjet da uklonim povratnu gradnu sa ispuha u usisnu granu.

Kako je kod nas gorivo lošije kvalitete ta povratna veza loše utjece na usisnu granu.

Zatim sam proverio i cev koja vodi pre i posle intercooler-a i u njima sam video ulje.Molim Vas da mi odgovorite dali je to problem sa turbinom, dali to može da naškodi motoru i dali da ocistim usisnu granu.

Wastgate ventil služi za preusmjeravanje ispušnih plinova prije turbine direktno u ispuh ako dođe do prekomjernog tlaka koji kroz ove gore navedene vodove ne može kontinuirano stići-ući u usisnu granu, radi začepljenosti.

Skini onu crnu plastiku (granu) koja veže turbinu i usisnu granu, očisti ju (unutra bude i do 1 cm naslaga ulja i prljavštine što smanjuje tlak) i opet vrati na mjesto, dobro zašarafi.

Mogući uzroci mogu biti brojni a ovom prilikom ću spomenuti najčešće a to su: senzor temperature motora, aktuator minimuma, propuštanje na brtvi usisne grane ili na bilo kojem priključku koji je spojen na usisnu granu, električnainstalacija od motora (pad napona na nekon kontaktu ili konektoru), MAP senzor, TPS senzor položaja zaklopke, nečistoća na nekom od injektora, izostanak iskre ili loša iskra na nekoj od svjećica, niži tlak kompresije na nakom od cilindara, ulazak djelića rashladne tekućine u jedan od cilindara koji poremeti eksplozivnu smjesu benzin-zrak (bijeli dim).

Dok se kod sadašnje prerade vozila ubrizgavanje vršilo u usisnu granu u jednoj ili više točaka, sada se ubrizgavanje vrši tako da se plin u tekućoj fazi ubrizgava direktno u cilindre pod visokim tlakom preko posebnih injektora koji su odvojeni od benzinskih.

Metalnu usisnu granu ne možete ugraditi na vaše vozilo jer je nema.

Sad sumnjam na lambdu i na usisnu granu, zašto usisnu, mislim da mi ne vuče« fals zrak ».

Dok se kod standardnog plinskog sistema, plin koji se nalazi u spremniku u tekućem stanju pretvara pomoću grijanog isparivača te u plinovitom stanju ulazi u usisnu granu kod Vialle sistema plin u tekućem stanju direktno iz spremnika ulazi u usisnu granu.