Dovodna cijev iz HHO spremnika se spaja na usisnu zračnu granu motora te se stvara smjesa koja u sebi ima povećani udio kisika za poboljšanje izgaranja te HHO plin koji smanjuje potrebnu količinu goriva da se ostvari ista snaga motora.

Sa uključenjem gibljive cijevi u utičnicu se spoji 12 V krug struje koji uključuje usisnu jedinicu u pomoćnoj prostoriji.

Na usisnu stranu motora možete ugraditi sportski filtar zraka ili još neke dorade u cilju smanjenja otpora za ulaz zraka u motor.

Nije na vodu ali kažu da ima usisnu snagu 500 W, jel to dobro?: confused:

Treba provjeriti dali dobro brtve svi spojevi crijeva i gumenih dijelova kroz koje prolazi zrak u usisnu granu motora.

Na usisnu granu ugrađen je tzv. Sound Creator, akustičko-mehanički sustav koji, koristeći pulsirajući ritam usisanog zraka u usisnoj grani, ciljano generira zvuk koji na najbolji mogući način reproducira akciju vožnje odnosno ubrzanja.

Moja frendica si je kupila neki Rowentin, jako je praktican, nije glomazan, ima jaku usisnu snagu, prakticki dize tepih.

Sustav posjeduje dvostruki ventilator koji proizvodi usisnu snagu i zračnu struju koja hladi motor.

Konvencionalni klima uređaj kontrolira unutarnju temperaturu bilježeći samo usisnu temperaturu, pri vrhu prostorije.

Nepravilan rad motora može biti posljedica propuštanja zraka u usisnu cijev, odnosno da prima ' falš ' zrak na nekoj od obujmica ili priključku senzora.

Ili cu morati skidati usisnu granu da vidim gdje eventualno pusta.

PITANJE: Imam mb210 e200cdi moj problem ne može nitko za sada riješiti. Problem je što auto izbaciva crne dimove ne troši ulja ni goriva sve u granicama normale, ide jako dobro, bio sam u splitu u mercedesovom servisu nisu uspijeli naci grešku. Pokušao sam stavljati druge injektore isto dimi, sa interkulerom je sve u redu mijenjao sam usisnu granu, bez razloga bacio novce, cuo sam da može biti da su se poremetili parametri kompjutera i turbine da li je to moguce a da tester ne javlja grešku i da li znate kako da riješim problem Zaboravio sam napomenuti da sam ocistio katalizatore ali ništa se nije promijenilo.

Ako to nije tako potrebno je pregledati: filter ulja, usisnu cijev uljne pumpe, uljnu pumpu, ležajeve radilice, ostala istrošenja u motoru.

Problem je i što ste ugradili jednostavniji sustav za neizravno ubrizgavanje u usisnu cijev.

Početno središnje i kontinuirano ubrizgavanje u zajedničku usisnu cijev postupno je zamijenjeno pojedinačnim i isprekidanim, prema potrebama svakog cilindra.

Sustav koji spominjete je DFD dual fuel diesel, dakle dizelski motor s dvije vrste goriva u usisnu cijev upuhuje se plin u količini od 30 posto masenog udjela ubrizganog dizelskog goriva, a potom se ubrizgava 70 posto početne količine dizelskog goriva, što je temelj štednje.

Na motoru nema vidljivih znakova istjecanja tekućine te su moje pretpostavke da gubi tekućinu u hladnjaku EGR-a jer sam cuo da im je to mana i da je saćasta struktura unutar hladnjaka nekvalitetna te voda dospijeva u usisnu granu.Automobil ima 190000 tkm.

- Ima li kakve stete odnosno koristi za motor (aludiram na začepljivanje usisne grane sa crnim talogom koji dospijeva u sam motor), ako se potpuno začepi povrat ispušnih plinova u usisnu granu odnosno napravi " bypass " da ne dolazi do možebitnih oštećenja turbine?

ODGOVOR: Cesta pojava je da u rezervoaru ima necistoca koje blokiraju usisnu mrežicu te je usisavanje goriva znatno otežano a nekad i nemoguce.

Kako bi se spriječio ulazak vlažnog zraka u motor ili u dijelove motora dobro je s gumicom pričvrstiti najlonsku vrećicu na otvor ispušne cijevi (auspuha) i na usisnu granu.

Kad im se ime zacementiralo, i ono je dobilo usisnu moć, pa se nametnulo mnogim predmetima i pojavama.

Na kraju u bubanj stavljamo metalnu kuglu, podesimo broj okretaja bubnja na 11.000, uključimo usisnu napravu i započinjemo s ispitivanjem.

ODGOVOR: Kroz navedenu cijev ulazi zrak u usisnu granu i cilindre.

Moguće neispravnosti su: spoj izmađu pojedinih vodiča i strujnih krugova te prekid napajanja pojedinih senzora, davača, aktuatora, ulazak vode kroz usisnu cijev filtera za zrak i izvjesna količina vode u samoj turbini, voda u alternatoru i prekid stavranja struje.

Oznaka direct označava ubrizgavanje goriva u cilindar (a ne u usisnu grana), što donosi mnoge prednosti ali stvara cijelu hrpu problema pri radu na plin.

No nesreća nikada ne ide sama, benzin ubrizgan u cilindar bolje se iskoristi od goriva (plina) ubrizganog u usisnu granu, pa imamo još jedan argument koji smanjuje financijsku uštedu, potrošnja plina u odnosu na benzin u istim uvjetima rada raste do 30 %, Dodajmo tome još da većina novijih opel-ovih motora ima slabe ventile za LPG.

Vlasnik sam Opel Vectre 1,9 cdti 2005 god vektra je na prijeđenih 60 000 pomješala ulje i vodu ili ulje i naftu nismo sigurni u posudi za vodu se nalazila gumirana smjesa. Prilikom skidanja glave motora mehaničar je primjetio da je na usisnoj grani ispala klapna koja otvara leptire usisa te smo zatražili novi nosač klapne međutim smo dobili odgovor iz PSC opel servisa da treba naručiti kompletnu usisnu granu koja košta 3600 kn kako mehaničar tvdi radi se o nekvalitetnoj izvedbi nosača usisne grane te nam nije jasno zbog čega opel nema u ponudi rezervnih djelova i taj nosač koji veže leptire nego sam prisiljen kupiti kompletnu usisnu granu.

samo da se zna ja prodajem male kućanske aparate i mogu vam potvrditi nekoliko stvari, većina ljudi koji kupe takav usisavač vrlo brzo kupe nešto manje, a ovaj koriste za proljetno spremanje: lol: pobornici ovakvih usisavača moraju znati da njihova usisna snaga je relativno mala (pa ona sranja o dubinskom čišćenju zaboravite) iz jednostavnog razloga, a taj je što se koristi voda kao filter. za primjer bilo koji od usisavača electrolux, bosch ili philips, naravno nešto skupljih (cca 1500 do 2500 kn) ima usisnu snagu od oko 500 W, a to sa usisavačem za vodu možete samo sanjati još nešto, vidim da neki koji su kupili taj usisavač sada se hvale da ne trebaju više vrečice: lol:: lol: primjera radi računajte si koliko antialergijskih vrečica (12 - 15 kn) i hepa filtera (50 - 70 kn) možete kupiti za 17 000 kn

Brizgaljka je ubrizgavala plin u usisnu granu, slično kao i kod svih normalnih benzinaca.

Pri radu na plin dolazilo je nakon izgaranja do povrata dijela plinova u usisnu granu i uništenja iste.