Like u jačoj inačici ima zrakom hlađeni, četverotaktni jednocilindrični motor sa 2 ventila i obujma 125 ccm.

ODGOVOR: Uzrok detonacija u usisnom kolektoru je sustav paljenja, propuštanje usisnog ventila, loše namještena faza motora, senzor detonacija, nešto trece što treba otkriti na samom vozilu.

Ostali motori u ponudi uključuju Nissanov 1,6 - litreni motor sa 16 ventila, odsad s jedinstvenim sustavom dvostrukog ubrizgavanja koji razvija 117 KS i 157 Nm okretnog momenta, te 1,5 - litreni dCi motor s common rail tehnologijom koji razvija 110 KS i 240 Nm okretnog momenta.

PITANJE: Imam ford fiestu 1.8 D 44 kw 91 g, mjenjao sam dihtung glave i odnio glavu na brušenje, promjena gumica ventila, ventili su ostali stari, kada sam složio glavu nije htjela upaliti navodno nije u fazi?? medjutim prije mjesec dana pukao mi je remen bosch pumpe pa sam našao na koji se nacin stavlja u fazu i upalila je, danas sam pokušao na isti nacin no nije htjela nista ni cut za paljenje, šlepali smo je i bacala je bijeli dim, kako da je napravim da pali što još može bit kvar.

Suvremeni dizelaši sa 16 ventila, kod većeg opterećenja mogu trošiti i više od pola litre ulja na tisuću kilometara.

Sve se svodi na jednostavno podešavanje same radne duljine podizača ventila, tj. njihovu zračnost.

Ako pri zatvaranju pipu previše stegnete, gumica ventila se izreže o svoje ležište.

Bitni dijelovi izolacijskog ventila su zamijenjeni tijekom proteklog tjedna a cjelovita revizija i modifikacija obaju izolacijskih ventila glavne pare sukladno prethodnom planu izvest će se u remontu u jesen ove godine, priopćeno je iz NEKa.

Benzinski su izrađeni od plastike ili lima debljine od oko 1 mm. 4. Plinski rezervoari su u stanju izdržati preko 70 bara da ne dođe do pucanja. 5. Na rezervoaru se nalazi multiventil koji ima dva ili tri sigurnosna ventila 6. U slučaju da tlak u rezervoaru poraste preko 30 bara otvorit će se sigurnosni ventil koji će višak tlaka izbaciti van. 7. Za usporedbu: kućna plinska boca nema nikakve sigurnosne ventile.

Dakle nikakvi ustupci, povlađivanje, popuštanje ventila i omekšavanje granica.

Prilikom odabira ponuđača razdjelnika i ventila dobro je tražiti i dodatnu stručnu pomoć i sustav staviti u funkciju tek nakon ispitivanja i otklanjanja nedostataka

U ovom slucaju potrebno je ispitati: EGR ventil, EVAP ventil za benzinske pare, potenciometar leptirastog ventila, motoric minimuma, veza izmedu motorica minimuma i ECU centrale, TP senzor, ECT senzor, MAP senzor, mjerac protoka zraka, zabrtvljenost usisne grane i njenih prikljucaka, ECU centrala.

Boce u 99 % slučajeva imaju sifon od ventila na vrh obce zakrivljen na istu stranu na kojoj se nalazi izlaz N2O ventila.

Osnovni benzinac 1.2 TSI, jedini ima osam ventila, a razvija 105 KS i 175 Nm te osigurava brzinu od 200 km/h u ubrzanje do stotke u 11 sekundi, uz prosječnu potrošnju od 5,3 litara.

Imam Audi A4 1.9 TDI iz 1996. godine, 66 kW, sa solidnom kompresijom (30 - 33 bara) na kojemu sam u jednom servisu radio zamjenu gumica ventila.

Set se sastoji od 4 ljetne gume, 4 aluminijske felge i ventila.

Par majstora mi je nakon predjenih 100 000 km dostelovavala klipove cini mi se da su debljinu ili velicinu listica bili ostavili na 25 a moj majstor mi je danas dostelovao ventile na velicinu 30. Interessuje me da li je uzrok slabe vuce do zazora ventila i koliki bi oni trebali biti u renaulta od 1100 kubika nakon dostelovavanja zbog predjenih 100 000 km, zanima me dali je debljina listica od 30 dovoljna na ventilima ili bih je trebao povecati jos na 35. Jos me interesuje dali postoji mogucnost za ugradnjom dodatnog kondeazatora na razvodniku paljenja da bi se pojacao broj konjskih snag da se ovako nestrucno izrazim?

To je trajalo kratko, nas naravno ulovila panika, auto skoro 3 godine staro u papirima piše zovi odmah ovlaštenog servisera.... 1. spajanje na kompjuter detektiralo je relej grijaca, ali mehanicar je rekao da to nije u pitanju, kompjuter je resetiran itd. 2. Tako sljedecih par dolazaka u servis i oni kažu da bi to moglo biti do elektromagnetskih ventila, promjene ih, naplate, meni vrate moje orginal ventile i tako ja vozim cili mjesec bez greške. 3. Onda prica se ponavlja, upali se lampica, auto prekine vuci, odnosno dajete gas, ne dobivate na brzini, a okretaji se penju u plafon.

Ispravno bi bilo da se demontira glava motora, da se zamijenje (po potrebi) vodilice ventila, da se očiste i pobruse svi ventili (ako su ispravni), da se obavi obrada siceva ventila, da se obavi strojna obrada glave motora, da se zamijene sve brtve na glavi motora i da se tada ugrade nove brtve ventila (GUMICE).

Neki od " stručnjaka " mijenjaju gumice ventila bez da demontiraju glavu motora.

Zdravo, Imam problem so Podizace Ventila na auto Vectra B 1.6 16 V 97 god.

Cijenu EGR ventila ćete saznati ako nazovete bilo koje skladište dijelova Opel i kada navedete broj šasije vozila.

Nakon ovoga na redu je sustav ubrizgavanja a ispituje se: filteri, rezervoar, tlak goriva, regulator tlaka, injektori, senzor položaja leptirastog ventila ili klapne, svi senzori motora, količina goriva na pojedinim injektorima.

Garancija je 5 godina, i jedna sitna reklamacija (zamjena ventila) je napravljena bez problema.

U tom slučaju usisnim ventilima preko magnetskih ventila upravlja specijalna mehatronika koja se prilagođava uvjetima vožnje.

Čuo sam da ima neko ulje za podmazivanje ventila.

Temperatura može imati veliki utjecaj na volumen ulja te mora postojati i sustav ventila i disperzivnih spremnika u slučaju prevelikog tlaka, s mogućnošću automatskog nadopunjavanja u slučaju pada tlaka.

Članovi HHO-a tvrde da Hrvatska ima samo jednu priliku za rješenje ovog problema, a ona podrazumijeva zatvaranje JANAF-ovih ventila, koji omogućuju dotok nafte u rafineriju. Građani Slavonskog Broda probudite se i zaustavite ovaj problem

Kada je kompresija slabija i kada propusta neki od ventila motor ne radi nista bolje na benzin nego na plin.

Potvrđeno je da će novi 5.0 V8 motor, s 32 ventila, razvijati respektabilnih 412 KS.